.: AUDI KLUB POLSKA :.

http://otomoto.pl/audi-a8-4-2-polski-sa ... 88826.html
Sprzedaje się już co najmniej pół roku. Cena się nie zmienia, ale jest dość atrakcyjna, pół roku temu była super atrakcyjna, więc ktoś na pewno to oglądał. Proszę więc o info.
Pozdr!

Tańszej nie było.I jeszcze od handlarza .Cena mówi wszystko.

jeśli dobrze pamiętam dawno temu widziałem ją na allegro ale było coś napisane, że auto było uszkodzone, salonówka by u handlarza nie stała ale może akurat warto ją oglądnąć, w końcu A8 4.2 nie sprzedają się jak Yarisy

jedyne co z fotek widać to to że tył wyruchany okrutnie...no ale od tego jest a8 mniammm

Kolego ta cena cos za niska i to bardzo jak za ten rok,jakiś dzwonek był zabacz jak maska do błotników nie pasuję,tylko ciekawe jak mocny.Zacytuje mondre słowa: nikt za darmo nie odda dobrego samochodu.

oglądałem też w tej cenie nawet 4lata starsze i okazywały się niezłymi ulepami. Tak też porzucam teorię - dobre auto, to drogie auto.

Oczywiście że nie jest to regułą że drogo to na pewno wszystko w idealnym stanie.Co z tego że dzisiaj kupisz po okazyjnej cenie 23tyś a za parę tygodni wpakujesz w nią 6-15 tyś.szkoda zdrowie i nerwów na takie zabawy.Dla czegoś jest tańsza od innych z tego rocznika,tylko kwestia dla czego.

nie wiem co wam przeszkadza to ze byla puknieta w tyl czy w przod jak jest zrobiona i nie jest to wykonanie lopata i dlutem to jechac ogladac i brac za
20kola pln.

pomijam kwestie rzezby.

Witaj kolego, akurat ja jestem ze szczecina, i jesli chcesz to mozesz przyjechac i ja ogladnac, tylko wiadomo chodzi o podróż, zawsze mozesz nie kupic, a co najlepsze jest na tej samej ulicy 200-300m przed tym komisem autoryzowany serwis Audi, więc mysle ze za te 200zł dobrze ci ją sprawdza... lepiej wydać ale będziesz przynajmniej wiedzial co bierzesz . Jesli bedziesz chcial przyjechac mozemy sie jakos ustawic i Ci pomoge... Cena nie duża, jak na te auto, moj kolega kupil 4.2 quatroo 4 miesiace temu z 99r z sekwencja to zaplacil 28tys, ale stan igła.

Gdybyś tylko rzucił okiem i mi powiedział, że autko można zacząć oglądać... Wiesz czasami 2 spojrzenia i wiadomo, że nawet nie ma dalej patrzeć.

mroova81, widze kolego że miałeś BMW 530d , co o niej powiesz? bo ja kurcze mam Audi A6 C4 2.5 TDI AEL i chcem sobie zmienic na cos innego, myslalem wlasnie nad BMW 530d taka 2001/2002r ale nad sedanem ,co powiesz o tym silniku noi jak wygląda sprawa finansowa z częściami? jedyne co mnie w niej cieszy to to że ma łańcuch rozrządu, z tego co wiem to były bardzo dobre silniki, ale na co najlepiej zwrocic uwage ? taki koleś mi mówił ze jak brac BMW 530d to najlepiej ( 1999r - 2000r) niby były najmniej awaryjne silniki, ale tak naprawde nie wiem czy to gadał od tak sobie czy taka jest prawda .
bo wybieram między :
VW passatat B5 FL 1.9 TDI 130KM (2001 -2002), Audi A6 C5 (2.5 TDI 180KM 2001-2002) , BMW 530d (2001 - 2002) , A8 2.8 z gazem ( 98-2000
Jeśli chodzi o tą Audi A8 z komisu ze Szczecina, to nie ma problemu, podjade na komis i zobacze mniej wiecej czy ja cos nie boli, nie jestem zadnych fachowcem, ale na pierwszy rzut oka mozna zobaczyc czy cos nie gra itd. , bede w środe w centrum więc wieczorkiem Ci napisze co i jak. Pozdrawiam

Kolego miałem 2 wymienione samochody przez Ciebie

1. BMW i A8 za pewne

7. A6
8. Passat B5 FL - drogi rozrząd, wahacze wieczyste, słaba stabilność (w porównaniu z M57)


mroova a czemu sprzedajesz betę?

sprzedał, przeca szuka V8

Cześć
Ja bety nie sprzedaje! 530tkę sprzedałem na jesieni, od tamtej pory szukam A8/7er w 8lub więcej cylindrach. Właśnie nie dalej jak wczoraj tłumaczyłem szwagrowi CZEMU: padło słowo ZAJAWKA. Nie dlatego że 193KM to za mało jak na piątkę czy coś...
Co do utrzymania to furak może śmigać tylko i wyłącznie na pełnym syntetyku. Wchodzi około 7L, czyli 2x4L trzeba kupić, a to jest 2x200zł. Lałem co prawda edga 5w-30, który może być longlifem, ale LL to raczej nie jest dobre rozwiązanie dla starych aut. Filtr powietrza lepiej kupić z najwyższej półki, żeby nie zamulać go, filterek ogromny, więc kosztuje chyba 180 jak dobrze pamiętam. Filtr oleju - wymienia się samą wkłądkę, więc jest tanio. Poza tym wydaje się, że utrzymanie niewiele wyższe od innych aut z tej półki. Po podliczeniu wszystkiego minę jednak miałem troszkę zdziwioną, tutaj zestawienie roczne:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=75&t=82015
Autko może być drogie w obsłudze, ale dobrze trafione da więcej radości z jazdy, niż smutków z wydatków. Nie nastawiaj się więc że diesel, to oszczędności, bo duże V8+LPG wychodzi taniej.
Żeby nie było OT: Kris, jak coś się dowiesz o tej A8 to wrzucaj od razu tu info. Nawet jak ja nie skorzystam, to może ktoś, bo cena atrakcyjna jak za A8 z tych lat.

no ale odpal na zimnym np. AWX a M57 ... jedź przez polskie drogi AWX (B5 FL, B6, C5?) coś za coś....

W M57 chyba w standardzie było webasto (albo bardziej dogrzewanie silnika) po km lekko ciepłe leci na nogi przy -10.
No ale nie o tym mowa, sam będę polował na coś takiego jak mroova z cyklonem i w końcu Q...ale coś mam pecha do okazji u siostry


emge mniejszej czcionki nie było??? Ty chyba nie sprzedajesz

Żeby nie było OT to ja bym w dupie miał czy tam było coś malowane czy nie...konkretnie sprawdził newralgiczne elementy, motornie i tipa.. Co tu gadać furacz konkretny...zakochany w takim jestem.... cena niska....

Mroova kup, odchwaszcz ja za tak za pół roku odkupie

No ciekaw jestem czy za te pieniądze można kupić godne poliftowe A8 4.2.
ps. solaris ja się już na rwd obraziłem od kiedy w Święta 2.5 godziny wyjeżdżałem z osiedla (wyciągnęło mnie quattro). Fajnie się prowadzi, ładnie brzmi, nawet nie pali dużo ale inwalida

Nie wiem kolego miałem taką audiczkę i jak kilka osób przyjechało oglądać to mi powiedzieli że wszystko git tylko te siedzenia przypominają im Fiata 125p ponieważ one miały bardzo podobne i to ich odstrasza , no ale jak na wiosce nikt nie podskoczył . Mój rekord 170 w zabudowanym , no fakt że dużo prostej .

szacun

szacun na mieście/osiedlu/wsi.

Więc tak panowie, w środe wieczorem wrzucam co i jak z tą A8... Podejrzewam że to ten wlasciciel komisu nią jeżdi, bo u nas komisanci jezdza tylko A8 albo S kami. Jesli chodzi o rozrząd do A6 , to miałem już C5 jakoś 4 lata temu, była z 2000r 2.5 TDI Quatroo 150KM, sprowadziłem ją z Włoch oryginalny przebieg 132tyś , bezwypadkowa, noi skrzynia Tiptronic. Przez cały rok jezdzilem i tylko wymieniłem 1 wachacz, na dodatek śruby sie odkrecily elegancko, wiec nie trzeba bylo ciac:) kiedyś sie nie mowilo jak ja kupowalem o żadnych wałkach rozrządu, a teraz jak tak rozmawiam i patrze na allegro to co 2 Audi ma wymieniane wałki rozrządu, więc mysle ze tutaj problem polega bardziej. Co do zawieszenia, no audi nie potrzebnie wymyslilo sobie aluminiowe, psuja troche opinie, no ale jak ktoś kupuje komplet zawieszenia za 500zł z allegro, no to sory ale raczej to nie bedzie mu chodzilo nie wiadomo ile. Moj kolega kupuje placi kolo 1400zł za komplet i wymienia zawieche raz na 2 lata. Ja jak wymieniałem kiedyś rozrząd, to z olejem filtrami = 2800zł , teraz juz niby duzo taniej jest kolo 2tyś, za wachacz placilem kiedys 430zł, a teraz cale zawieszenie 1200-1400zł . Autko jest naprawde dobrze wykonane, nie jest jakaś sciema, i nie wiem czy zaryzykowac i wziasc A6 C5 , ale chcialbym juz ta mocniejsza 180KM, czy lepiej odpuscic. Nie ktore tak dziwnie chodza , takie juz zmeczone jak by byly ( w sensie tak ciezko chodzą, ), czy to wlasnie jest oznaka wałkow?