.: AUDI KLUB POLSKA :.

Temat pneumatyki, owszem był parę razy poruszany, ale mnie interesuje opinia nie na temat awaryjności, ale kogoś kto jeździł takim samym autem z pneumatyką i bez.
Ci, którzy mają pieją z zachwytu,
Znalazłem nartomiast kilka opinii w testach (m. in. Clarkson:), że auto nie ma już takiej precyzji prowadzenia i staje się gumiaste, do tego dochodzi dodatkowa masa tych ustojstw.
Chcę kupiuć A7 i zastanawiam się czy brać ten gadżet, co Wy na to?
Dodam, że sporo jeżdżę ale raczej po dobrych drogach, mam teraz A5 3.0 TDI i to auto prowadzi się niewiarygodnie neutralnie, choć rzeczywiście jest twarde. Gdybym jednak miał kosztem prowadzenia dokupić sobie odrobinę komfortu przyznam szczerze, że raczej wybrałbym standardowe zawieszenie. A może nie utracę sportowych walorów?
Nie piszcie proszę truizmów w stylu, że jest regulacja, albo opinii na podstawie doświadczeń z autami 5, 10 letnimi. Ten sytstem w A7 jest mocno rozwinięty w stosunku do tego co było, a liczę, że znajdzie się ktoś kto ma w tym aspekcie jakieś sensowne porózwnawcze doświadczenia.
Usterkowość też mnie nie interesuje - o tym sobie poczytałem i mam wyrobiony pogląd.

witam
Moje doświadczenia z pneumatyką w Audi oparte są na pracy zawodowej - jestem sprzedawcą w salonie.
Dużo jeżdżę zarówo modelami z z zawieszeniem pneumatycznym jak i bez.
Powiem szczerze że nie wyobrazam sobie modeli takich jak A8 czy Q7 bez pneumatyki.
Inaczej jest trochę w wodelach klasy A6 czy A7. Tu nie uważam żeby była bezwzględnie konieczna. Również klienci zarówno poprzedniego jak i obecnego modelu A6, gdzie pneumatyka jest możliwa stosunkowo rzadko decydowali się na to rozwiązanie.
Poprawia ono zdecydowanie komfort jazdy a ponadto daje nam możliwość zmiany nastawów zawieszenia w zależności od potrzeby chwili. Nie uwazam jednak tego rozwiązania jako bezwzględnie koniecznego.
Prawda jest też taka że nawet klienci, którzy zamawiają zawieszenie pneumatyczne często potem zapominają o tym i jeżdżą w jednym ustawieniu.
Pozdrawiam
Vini

Miałem tzw nivo w poprzednim A8 (D2), teraz mam pneumatykę (D3). Szczerze ? Jak wspomniał Vincent, rzadko coś przestawiam, z resztą chyba z 3/4 opcji w tym samochodzie jest mi po prostu zbędna
Poczytaj sobie jak to jest zbudowane, jak to działa, podsyłam link do paczki z plikami pdf: http://www53.zippyshare.com/v/85596524/file.html
Co do awaryjności, padają np. kompresory, ale nie jest to jakieś nagmine. D3, które robiliśmy mają już swoje lata, jeśli nalatane x km po normalnych drogach nic sie nie dzieje. Troche inaczej jest z samochodami z USA, jeśli chodzi o elektryke i umiejscowienie podezspolów.
Ty pytasz o nowy samochód, więc nie bałbym się. Trudno doradzić, sam musisz wiedzieć, czy bedziesz z tego korzystał, czy nie. Czy warto dopłacać, czy np dobrac za ta cene cos innego (dla mnie np audio ).

No wielkie dzięki, jedna i druga podpowiedź jest cenna i przydatna. Czekam na więcej.
Głównie chodzi mi o wrażenia z jazdy autem z pneumatyką i bez niej.
Powiem tylko, że jeździłem A7 z pneumatyką i wydawała się super, ale nie mam porównania ze zwykłym zawieszeniem, a ponoć ma lepsze czucie i precyzję kierowania. To dla mnie ważne, bo sporo jeżdżę z prędkościami powszechnie uznawanymi z obelżywe

Nie wiem z jakiego miasta jesteś ale jeżeli blisko Ci do Poznania to zapraszam na jazdę testową A7 bez pneumatyki za to z zawieszeniem sportowym i sportowym mechanizmem różnicowym.
to zestawienie okresliłbym zdecydowanie prosportowym, nastawionym na precyzję prowadzenia w mniejszym zaś stopniu komfortowym.
Daj mi tylko wczesniej znac.

Dzięki Vince ale chyba nie skorzystam, po pierwsze jestem ze śląska, więc trochę daleko, po drugie mam tutaj ugadany duży rabat, także raczej nie byłbyś w stanie zaoferować mi konkurencyjnej oferty. Sam się dziwię, że tak dużo, ale wiesz to nie mój problem, tu w promieniu 50 km jest chyba z 7-8 dealerów i walczą o klienta, dla mnie fajnie
Niemniej wielkie dzięki za Twoją cenną opinię. Pzdr

MarcinFUN, przejedź się do południowych sąsiadów to zobaczysz co to walka i rabaty

Do /Czech? Naprawdę? Nie wiedziałem, możesz napisać coś więcej?

Podam Ci na ostatnim przykładzie - dobrze wyposażona D4 4.2 FSI, z ledami,20'', podwojne szyby, solar, asyst jazdy nocnej, i z pełnym pakietem skorzanym, masażami, MMI Navi plus z MMI touch + B&O za 390 tys zł to i tak taniej niż "podstawowa" wersja w PL. Nie wiem jak wygląda sprawa ze ściągnieciem samochodu nowego do PL (jeśli chodzi o opłaty), ja mam mozliwosc rejestracji w CZ, więc w PL na pewno nie zakupie nowego samochodu, bo jest to po prostu nie opłacalne. Róznica w cenie jest jeszcze wieksza, jeśli chodzi o dodatkowe wyposażenie.