.: AUDI KLUB POLSKA :. https://forum.audiklub.org/ |
|
AUDI 100/A6 94-97 pare pytan do wlascicieli https://forum.audiklub.org/viewtopic.php?f=32&t=109391 |
Strona 1 z 2 |
Autor: | Waldek999 [ 23.mar.2011 23:05:41 ] |
Tytuł: | AUDI 100/A6 94-97 pare pytan do wlascicieli |
Witam, przepraszam za nowy temat ale nie moglem nigdzie znalezc potrzebnych mi informacji. Za kazda odpowiedz i rade bede bardzo wdzieczny. Czy ktos z was posiada: Audi 100/A6 ( 94 - 97 ) 1.9 Tdi 90 km Manual lub 2.0i 115 LPG Manual? Interesuje mnie czy auto nadaje sie na trase tz. jakie obroty beda wynosily przy predkosci autostradowej 130km w tych dwoch silnikach. Od razu mowie ze nie zalezy mi na przyspieszeniu elastycznosci itd. ani nie interesuja mnie inne silniki. Pozdrawiam gorąco |
Autor: | gonzales [ 24.mar.2011 22:09:26 ] |
Tytuł: | |
bierz tdi, 2.0 ABK nie bardzo nadaje się do gazu |
Autor: | Wardek [ 24.mar.2011 23:33:42 ] |
Tytuł: | |
Miałem 1.9tdi. Jeśli chodzi tylko o nabijanie kilometrów to może obleci, ale jeśli jeździsz w miksie to mało pod butem... Nigdy nie patrzyłem na obroty ale na trasie raczej 100-120 to optymalna jazda przy tym motorze tak mi się kojarzy, ja przynajmniej tak jeździłem. Wtedy to paliło 6-7. Wiem że cie nie interesują inne motory ale jak kupisz AAT czy AEL to na trasie podobnie spali... pozdr |
Autor: | Powereq [ 25.mar.2011 08:04:38 ] |
Tytuł: | |
jakie obroty przy danej prędkości to zależy z jaką skrzynią kupisz ten samochód |
Autor: | adiaudi [ 25.mar.2011 20:38:26 ] |
Tytuł: | |
A może inaczej - dlaczego żadne inne motory z TDI, tylko 1.9? Może kolegę jakoś nawrócimy? ![]() |
Autor: | kinio02 [ 25.mar.2011 21:11:44 ] |
Tytuł: | |
Kolego gonzales: Dlaczego uważasz że ABK nie nadaje się do gazu???? Ja takim pojazdem śmigam od 2007 roku od początku z porządną instalacja II generacji i jedyne co robię to raz do roku regulacja i wymiana filtrów. Wymieniam co roku świece i przewody WN, nic nie strzela, pali na dotyk. Uważam, że to jeden z lepszych silników do cyklony. Kolega śmigał B4 i robił tylko trasy (50 tyś km/rok) zero problemów. Generalnie jak dbasz tak masz. |
Autor: | hans [ 25.mar.2011 22:35:06 ] |
Tytuł: | |
w Twojej wypowiedzi 2 stwierdzenia się wykluczają wzajemnie , chodzi o słowo porządna i instalacja II generacji. Jeżeli masz jakieś tam pojęcie o instalacjach gazowych i o silnikach spalinowych to powienieneś wiedzieć ze wszystkie instalacje II generacji to zło koniczene które nigdy nie będzie działało prawidłowo dla silnika. Porządna może być instalacja wtrysku gazu. |
Autor: | hubos21 [ 25.mar.2011 22:43:22 ] |
Tytuł: | |
weź 2.0 ABK, będzie troche ciszej niż w TDi, taki 1.9 w budze A6/C4 ma do setki prawie 15s ![]() ![]() |
Autor: | kinio02 [ 25.mar.2011 22:43:31 ] |
Tytuł: | |
Widzę, że się czepiamy słówek. Wiadomo, że chodzi o to aby: 1. Była to instalacja była sprawdzonej firmy 2. Była założona poprawnie Było już kilka postów na forum na temat gazu w ABK. Sekwencja w tym silniku jest tak potrzebna jak "Ku...wie majtki" ![]() |
Autor: | hubos21 [ 25.mar.2011 22:52:43 ] |
Tytuł: | |
kinio02 napisał(a): Widzę, że się czepiamy słówek.
Wiadomo, że chodzi o to aby: 1. Była to instalacja była sprawdzonej firmy 2. Była założona poprawnie Było już kilka postów na forum na temat gazu w ABK. Sekwencja w tym silniku jest tak potrzebna jak "Ku...wie majtki" ![]() sekwencja jest potrzebna w każdym silniku w którym można ją założyć, chociaż niektórzy nie chcą bo Pan Miecio nie może śrubką pokręcić ![]() |
Autor: | Waldek999 [ 26.mar.2011 14:00:55 ] |
Tytuł: | |
adiaudi napisał(a): A może inaczej - dlaczego żadne inne motory z TDI, tylko 1.9? Może kolegę jakoś nawrócimy?
![]() dlatego ze koszt obslugi 2.5tdi wydaje mi sie zbyt wysoki ( spalanie w miescie, koszt OC) |
Autor: | vwmartin [ 26.mar.2011 15:46:43 ] |
Tytuł: | |
Waldek999 napisał(a): adiaudi napisał(a): A może inaczej - dlaczego żadne inne motory z TDI, tylko 1.9? Może kolegę jakoś nawrócimy? ![]() dlatego ze koszt obslugi 2.5tdi wydaje mi sie zbyt wysoki ( spalanie w miescie, koszt OC) AAT 116km paliło mi w miescie 7-7,5 litra ON wiec pewnie nie wiele wiecej od tego 1.9TDI a jazda zupełnie inna.OC przy pełnych zniżkach w Liberty direct około 370zł rocznie wiec nie ma tragedi. |
Autor: | hans [ 26.mar.2011 16:45:51 ] |
Tytuł: | |
Waldek999 napisał(a): adiaudi napisał(a): A może inaczej - dlaczego żadne inne motory z TDI, tylko 1.9? Może kolegę jakoś nawrócimy? ![]() dlatego ze koszt obslugi 2.5tdi wydaje mi sie zbyt wysoki ( spalanie w miescie, koszt OC) dość absurdalna argumentacja tymbardziej że koszty eksploatacji 2.5 tdi i 1.9 tdi są porównywalne a eksploatacja , kultura pracy i osiągi są zdecydowanie na korzyśc 2.5 tdi. Jeżeli natomiast ważne jest żeby mieć małą pojemność , pomyśl o jakiejs benzynie 1.6 lub 1.4 np golf bo eksploatacja jeszcze tańsza a jak założysz gaz to nawet taniej wyjdzie tankowanie. |
Autor: | adiaudi [ 26.mar.2011 20:50:55 ] |
Tytuł: | |
Waldek999 napisał(a): adiaudi napisał(a): A może inaczej - dlaczego żadne inne motory z TDI, tylko 1.9? Może kolegę jakoś nawrócimy? ![]() dlatego ze koszt obslugi 2.5tdi wydaje mi sie zbyt wysoki ( spalanie w miescie, koszt OC) Wysiadam...Powodzenia. |
Autor: | Waldek999 [ 26.mar.2011 21:59:42 ] |
Tytuł: | |
koledzy napiszcie do AUDI ze kiedys zrobilo blad produkujac A6 z silnikami 2.0 i 1.9 tdi to dopiero was wysmieja |
Autor: | vwmartin [ 26.mar.2011 22:34:59 ] |
Tytuł: | |
oczywiscie ze błąd,bo jak kupisz 2.5TDI to bedziesz mial niskie spalanie,małe opłaty do tego kultura pracy tego motoru o niebo węiksza od 1.9 tdi.Ja bym nie kupił tej grzechotki w C4 A6.Ale wybór należy do ciebie |
Autor: | myszon90 [ 27.mar.2011 10:03:20 ] |
Tytuł: | |
Na tym forum ostatnio wypowiadają się sami rajdowcy, dla których samochody z mocą niższą niż 200KM nie jadą... Co do Twojego pytania, ja wybrałbym 2.0 benzynę z LPG, łatwiej wybrać zdrowszy egzemplarz, łatwiej zdiagnozować jego stan, no i LPG póki co połowę tańsze ni ON... A instalka II generacji, jak jest na dobrych częściach i dobrze wyregulowana to jeździ lepiej niż tania sekwencja, nawet w Kjetach... |
Autor: | hubos21 [ 27.mar.2011 10:40:47 ] |
Tytuł: | |
myszon90 napisał(a): Na tym forum ostatnio wypowiadają się sami rajdowcy, dla których samochody z mocą niższą niż 200KM nie jadą...
Co do Twojego pytania, ja wybrałbym 2.0 benzynę z LPG, łatwiej wybrać zdrowszy egzemplarz, łatwiej zdiagnozować jego stan, no i LPG póki co połowę tańsze ni ON... A instalka II generacji, jak jest na dobrych częściach i dobrze wyregulowana to jeździ lepiej niż tania sekwencja, nawet w Kjetach... do tego nie ma w czym wybierać jeśli chodzi o 1.9, jest ich tyle co 1.8 20V |
Autor: | giganteusz [ 27.mar.2011 11:16:55 ] |
Tytuł: | |
a po co sekwencja do starego 2.0? Tak samo zajeżdżam zapytać o gas do kadeta a a gazwonik tylko by sekwencje wciskał ![]() Po co sekwencja do 2.0? Na zwykłym gazie chodzi i jak dobra nie ma problemów sobie przygazuje i przechodzę na gas a nie na sekwencji -25 stopni w zime i jadę na paliwie bo musi sie rozgrzać do 30. Sekwencja tak ale nie w takich starych silnikach i samochodach |
Autor: | hubos21 [ 27.mar.2011 12:46:44 ] |
Tytuł: | |
giganteusz napisał(a): a po co sekwencja do starego 2.0?
Tak samo zajeżdżam zapytać o gas do kadeta a a gazwonik tylko by sekwencje wciskał ![]() Po co sekwencja do 2.0? Na zwykłym gazie chodzi i jak dobra nie ma problemów sobie przygazuje i przechodzę na gas a nie na sekwencji -25 stopni w zime i jadę na paliwie bo musi sie rozgrzać do 30. Sekwencja tak ale nie w takich starych silnikach i samochodach nie mam sekwencji a zwsze do 50 stopnii rozgrzewam zimą na benzynie, chociaż mógłbym przerzucić od razu, możesz sobie ustwić sekwencje, że sie przełączy nawet przy 20 a do 30 stopnii auto ze sprawnym termostatem rozgrzewa sie bardzo szybko, stary nie stary na sekwencji będzie bardzej dynamiczny bo nie masz miksera który zwęża Ci w jednym miejscu dolot na Fi 25mm, niższego spalania nie będe wspominał do tego zero wystrzałów, regulacji gazu, gaśnięcia na wolnych itp |
Strona 1 z 2 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |