.: AUDI KLUB POLSKA :.
https://forum.audiklub.org/

AUDI 100/A6 94-97 pare pytan do wlascicieli
https://forum.audiklub.org/viewtopic.php?f=32&t=109391
Strona 1 z 2

Autor:  Waldek999 [ 23.mar.2011 23:05:41 ]
Tytuł:  AUDI 100/A6 94-97 pare pytan do wlascicieli

Witam, przepraszam za nowy temat ale nie moglem nigdzie znalezc potrzebnych mi informacji. Za kazda odpowiedz i rade bede bardzo wdzieczny.

Czy ktos z was posiada: Audi 100/A6 ( 94 - 97 ) 1.9 Tdi 90 km Manual lub 2.0i 115 LPG Manual? Interesuje mnie czy auto nadaje sie na trase tz. jakie obroty beda wynosily przy predkosci autostradowej 130km w tych dwoch silnikach. Od razu mowie ze nie zalezy mi na przyspieszeniu elastycznosci itd. ani nie interesuja mnie inne silniki.


Pozdrawiam gorąco

Autor:  gonzales [ 24.mar.2011 22:09:26 ]
Tytuł: 

bierz tdi, 2.0 ABK nie bardzo nadaje się do gazu

Autor:  Wardek [ 24.mar.2011 23:33:42 ]
Tytuł: 

Miałem 1.9tdi. Jeśli chodzi tylko o nabijanie kilometrów to może obleci, ale jeśli jeździsz w miksie to mało pod butem...

Nigdy nie patrzyłem na obroty ale na trasie raczej 100-120 to optymalna jazda przy tym motorze tak mi się kojarzy, ja przynajmniej tak jeździłem. Wtedy to paliło 6-7.

Wiem że cie nie interesują inne motory ale jak kupisz AAT czy AEL to na trasie podobnie spali...

pozdr

Autor:  Powereq [ 25.mar.2011 08:04:38 ]
Tytuł: 

jakie obroty przy danej prędkości to zależy z jaką skrzynią kupisz ten samochód

Autor:  adiaudi [ 25.mar.2011 20:38:26 ]
Tytuł: 

A może inaczej - dlaczego żadne inne motory z TDI, tylko 1.9? Może kolegę jakoś nawrócimy? ;)

Autor:  kinio02 [ 25.mar.2011 21:11:44 ]
Tytuł: 

Kolego gonzales:

Dlaczego uważasz że ABK nie nadaje się do gazu????

Ja takim pojazdem śmigam od 2007 roku od początku z porządną instalacja II generacji i jedyne co robię to raz do roku regulacja i wymiana filtrów. Wymieniam co roku świece i przewody WN, nic nie strzela, pali na dotyk.

Uważam, że to jeden z lepszych silników do cyklony. Kolega śmigał B4 i robił tylko trasy (50 tyś km/rok) zero problemów. Generalnie jak dbasz tak masz.

Autor:  hans [ 25.mar.2011 22:35:06 ]
Tytuł: 

w Twojej wypowiedzi 2 stwierdzenia się wykluczają wzajemnie , chodzi o słowo porządna i instalacja II generacji. Jeżeli masz jakieś tam pojęcie o instalacjach gazowych i o silnikach spalinowych to powienieneś wiedzieć ze wszystkie instalacje II generacji to zło koniczene które nigdy nie będzie działało prawidłowo dla silnika. Porządna może być instalacja wtrysku gazu.

Autor:  hubos21 [ 25.mar.2011 22:43:22 ]
Tytuł: 

weź 2.0 ABK, będzie troche ciszej niż w TDi, taki 1.9 w budze A6/C4 ma do setki prawie 15s :D ale za to ekonomiczny i subiektywnie szybszy :diabel:

Autor:  kinio02 [ 25.mar.2011 22:43:31 ]
Tytuł: 

Widzę, że się czepiamy słówek.
Wiadomo, że chodzi o to aby:
1. Była to instalacja była sprawdzonej firmy
2. Była założona poprawnie

Było już kilka postów na forum na temat gazu w ABK. Sekwencja w tym silniku jest tak potrzebna jak "Ku...wie majtki" :)

Autor:  hubos21 [ 25.mar.2011 22:52:43 ]
Tytuł: 

kinio02 napisał(a):
Widzę, że się czepiamy słówek.
Wiadomo, że chodzi o to aby:
1. Była to instalacja była sprawdzonej firmy
2. Była założona poprawnie

Było już kilka postów na forum na temat gazu w ABK. Sekwencja w tym silniku jest tak potrzebna jak "Ku...wie majtki" :)


sekwencja jest potrzebna w każdym silniku w którym można ją założyć, chociaż niektórzy nie chcą bo Pan Miecio nie może śrubką pokręcić :peace:

Autor:  Waldek999 [ 26.mar.2011 14:00:55 ]
Tytuł: 

adiaudi napisał(a):
A może inaczej - dlaczego żadne inne motory z TDI, tylko 1.9? Może kolegę jakoś nawrócimy? ;)


dlatego ze koszt obslugi 2.5tdi wydaje mi sie zbyt wysoki ( spalanie w miescie, koszt OC)

Autor:  vwmartin [ 26.mar.2011 15:46:43 ]
Tytuł: 

Waldek999 napisał(a):
adiaudi napisał(a):
A może inaczej - dlaczego żadne inne motory z TDI, tylko 1.9? Może kolegę jakoś nawrócimy? ;)


dlatego ze koszt obslugi 2.5tdi wydaje mi sie zbyt wysoki ( spalanie w miescie, koszt OC)


AAT 116km paliło mi w miescie 7-7,5 litra ON wiec pewnie nie wiele wiecej
od tego 1.9TDI a jazda zupełnie inna.OC przy pełnych zniżkach w Liberty direct około 370zł rocznie wiec nie ma tragedi.

Autor:  hans [ 26.mar.2011 16:45:51 ]
Tytuł: 

Waldek999 napisał(a):
adiaudi napisał(a):
A może inaczej - dlaczego żadne inne motory z TDI, tylko 1.9? Może kolegę jakoś nawrócimy? ;)


dlatego ze koszt obslugi 2.5tdi wydaje mi sie zbyt wysoki ( spalanie w miescie, koszt OC)

dość absurdalna argumentacja tymbardziej że koszty eksploatacji 2.5 tdi i 1.9 tdi są porównywalne a eksploatacja , kultura pracy i osiągi są zdecydowanie na korzyśc 2.5 tdi. Jeżeli natomiast ważne jest żeby mieć małą pojemność , pomyśl o jakiejs benzynie 1.6 lub 1.4 np golf bo eksploatacja jeszcze tańsza a jak założysz gaz to nawet taniej wyjdzie tankowanie.

Autor:  adiaudi [ 26.mar.2011 20:50:55 ]
Tytuł: 

Waldek999 napisał(a):
adiaudi napisał(a):
A może inaczej - dlaczego żadne inne motory z TDI, tylko 1.9? Może kolegę jakoś nawrócimy? ;)


dlatego ze koszt obslugi 2.5tdi wydaje mi sie zbyt wysoki ( spalanie w miescie, koszt OC)


Wysiadam...Powodzenia.

Autor:  Waldek999 [ 26.mar.2011 21:59:42 ]
Tytuł: 

koledzy napiszcie do AUDI ze kiedys zrobilo blad produkujac A6 z silnikami 2.0 i 1.9 tdi to dopiero was wysmieja

Autor:  vwmartin [ 26.mar.2011 22:34:59 ]
Tytuł: 

oczywiscie ze błąd,bo jak kupisz 2.5TDI to bedziesz mial niskie spalanie,małe opłaty do tego kultura pracy tego motoru o niebo węiksza od 1.9 tdi.Ja bym nie
kupił tej grzechotki w C4 A6.Ale wybór należy do ciebie

Autor:  myszon90 [ 27.mar.2011 10:03:20 ]
Tytuł: 

Na tym forum ostatnio wypowiadają się sami rajdowcy, dla których samochody z mocą niższą niż 200KM nie jadą...
Co do Twojego pytania, ja wybrałbym 2.0 benzynę z LPG, łatwiej wybrać zdrowszy egzemplarz, łatwiej zdiagnozować jego stan, no i LPG póki co połowę tańsze ni ON...
A instalka II generacji, jak jest na dobrych częściach i dobrze wyregulowana to jeździ lepiej niż tania sekwencja, nawet w Kjetach...

Autor:  hubos21 [ 27.mar.2011 10:40:47 ]
Tytuł: 

myszon90 napisał(a):
Na tym forum ostatnio wypowiadają się sami rajdowcy, dla których samochody z mocą niższą niż 200KM nie jadą...
Co do Twojego pytania, ja wybrałbym 2.0 benzynę z LPG, łatwiej wybrać zdrowszy egzemplarz, łatwiej zdiagnozować jego stan, no i LPG póki co połowę tańsze ni ON...
A instalka II generacji, jak jest na dobrych częściach i dobrze wyregulowana to jeździ lepiej niż tania sekwencja, nawet w Kjetach...


do tego nie ma w czym wybierać jeśli chodzi o 1.9, jest ich tyle co 1.8 20V

Autor:  giganteusz [ 27.mar.2011 11:16:55 ]
Tytuł: 

a po co sekwencja do starego 2.0?
Tak samo zajeżdżam zapytać o gas do kadeta a a gazwonik tylko by sekwencje wciskał :):

Po co sekwencja do 2.0? Na zwykłym gazie chodzi i jak dobra nie ma problemów sobie przygazuje i przechodzę na gas a nie na sekwencji -25 stopni w zime i jadę na paliwie bo musi sie rozgrzać do 30. Sekwencja tak ale nie w takich starych silnikach i samochodach

Autor:  hubos21 [ 27.mar.2011 12:46:44 ]
Tytuł: 

giganteusz napisał(a):
a po co sekwencja do starego 2.0?
Tak samo zajeżdżam zapytać o gas do kadeta a a gazwonik tylko by sekwencje wciskał :):

Po co sekwencja do 2.0? Na zwykłym gazie chodzi i jak dobra nie ma problemów sobie przygazuje i przechodzę na gas a nie na sekwencji -25 stopni w zime i jadę na paliwie bo musi sie rozgrzać do 30. Sekwencja tak ale nie w takich starych silnikach i samochodach


nie mam sekwencji a zwsze do 50 stopnii rozgrzewam zimą na benzynie, chociaż mógłbym przerzucić od razu, możesz sobie ustwić sekwencje, że sie przełączy nawet przy 20 a do 30 stopnii auto ze sprawnym termostatem rozgrzewa sie bardzo szybko, stary nie stary na sekwencji będzie bardzej dynamiczny bo nie masz miksera który zwęża Ci w jednym miejscu dolot na Fi 25mm, niższego spalania nie będe wspominał do tego zero wystrzałów, regulacji gazu, gaśnięcia na wolnych itp

Strona 1 z 2 Strefa czasowa: UTC + 1
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/