.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy wszystkie Audi A3 1.9TDI o mocach 90 oraz 110 to silniki na zwykłej pompie wtryskowej?

Chciałbym zakupić takie auto, jednak zależy mi aby pozbawione było wynalazku jakim są pompo-wtrysk. Z moich obserwacji wynika że modele 90 oraz 110 to zwykła pompa natomiast 100 oraz 130 KM to pompo-wtrysk.

Czy jest szansa na niedowalonego TDI za kwotę nie większą niż 22.000,- PLN? Jest to moja granica finansowa.

Na co zwrócić szczególnie uwagę w tym modelu?

Czy wykonanie auta, użyte materiały są znacznie lepsze od Panzerwagena?

Co do silników to dobrze myślisz

Nie wiem co masz do pompowtrysków, ale skoro chcesz koniecznie silnik na pompie to szukasz silników o mocach do 110 KM. Sugeruję silnik ASV (drogawy rozrząd co prawda, ale termostat na wierchu, wkład filtra olejowego od góry, najfajniejsze rozpylacze w grupie i takie tam ... )
Silniki 115 KM i 130 KM były już silnikami na PD.
Ja osobiście szukałbym Golfa IV ARL`a 4 motion (szkoda pakować kasę w Golfa w opakowaniu Audi) , ale to już twój wybór.

Powodzenia.

Golfy są całkiem fajnie... ale niestety, już lada dzień IV zastąpi III w kręgach mobilnej młodzieży wiejskiej.

Dlatego - wielkie dzięki ale nie!!!

Oj ... wpadasz w ścieżki stereotypów.
Nie fura kreuje człowieka, ale on sam.
Jeżeli to jedyny czynnik przy wyborze marki, to błądzisz i to mocno.
"BMW nie kupisz bo to dresiarska marka a Alfa jest dla pedałów ? "
Sam jeżdżę Golfem III/Caddym II i to mnie stawia w jakimś złym świetle ? Dziękuję. Biegnę po dres z IV paskami ...
Co do mobilnej młodzieży wiejskiej ... więcej wśród nich dobrze wychowanych myślących ludzi , niźli w miejskich kręgach myślicieli o IQ niższym od tego u przeciętnego płaza ...

Pozdrawiam

PS: imo nie zasługujesz na Audi, ale to moja skromna opinia, oczywiście no offence

a audi myślisz inaczej ? też pełno a3 po wieś tuningu i byle jaki cham nie kupi golfa TDi z ARL pod maską

r86e342j
dobrze, ze Ci Baskecior napisal jako pieerwszy... błądzisz
A jak Ci tak znajomi mowia, to tez nie powinno byc zarazliwe.

no i to ze tylko VP [Pompa], a nie PD? Skad to wziales? Tez od znajomych? Wiecej stereotypow jak wiedzy.

A to ciekawe spostrzezenie.... Dlaczego byle jaki cham nie kupi Golfa z ARL pod maska? Wg mnie, statystycznie rzecz biorąc, bedzie podobna ilosc byle jakich chamów w Golfach z ARL pod maska, jak i tych z 1.4 benzin pod maską, jak i w najnowszych BMW M6 z V10 pod maską.

Bo cena jest zaporowa dla zwykłego tuningowca.

Przeważnie z moich obserwacji albo 1.9TDI 90km albo 1.4

Hmm.Pompa wtryskowa to jedynie trwalsze i odporniejsze rozwiązanie,ale to wiadomo nie od dziś.Jednak koszt jej regeneracji(dobrej regeneracji to pieniądze 600-1000zl) a PD hmm mniej odporne na złą jakoś paliwa(ale tak wybór pompy można było tłumaczyć 2-3lata temu)teraz paliwo na stacjach jest już przeważnie dobrej jakości.PD na pewno bardziej rozwojowe.jak miałbym kupować tą a3 to wole a4 lub proponowanego Golfa IV.


p.s A3 jedynie po 2003 roku:)

Moja prywatna obserwacja.
Mówisz że auto dla młodzieży wiejskiej. Jak juz podobnie zauważył Basket, ludzie na wsi baaaaardzo często mają więcej rozumu niż mieszczanie - którzy o zyciu mało wiedzą....
Pewnie masz na myśli dwie sprawy:
1) Młodych gniewnych + tuning wóz (golf 3, Audi 80, stare BMW) - tutaj masz rację - lepiej unikać, ale nie tylko na wsi
2) Auta używane przez małohektarowych rolinków - Ci ludzie są OK (nawet bardzo) a o auta mało dbają z braku kasy - tutaj model podstawowy to Golf 2.

Ja wzialem golfizne, ze wzgledu na cene, ilosc miejsca z przodu (silnik w poprzek) czesciej siedzisz jak naprawiasz zeby miec lepszy dostep... Pólka w A3 na miejscu pasażera przeraza osoby < 180cm ciezko nogi wyprostowac. W ogole mniej wywazona.

Spawa PD vs. VP rozpatrujac totalny pad, ceny porownywalne. Jedno i Drugie za 800zl mozna postawic do zycia.
Dajesz VP do reg. PD tez, choc porownujac cene nowych to PD tansze.

Silnik na pompie powinien jechać na redbulu i innych takich wynalazkach. Pompowtrysk jest na takie eksperymenty za kapryśny

Fak. Widzę, że mnie rozpracowałeś...

VP37 na "opałach ect" powodzenia i zarżnięcia nastawnika w raz ze sterownikiem.. nie wspominajac o wtryskach...
macie pomysly... rzeczywiscie.
Druceniu mówimy stanowczo nie, potem sa takie a nie inne opinie.. o motorach

Moj kolega zrobil na taksowce 150 tys. na opale, korekcje byly jak nowe, auto pieknie latało. Warunek musi być taki, że wiesz skad bierzesz. Co do Golfa kontra A3 to z tamtych lat zdecydowanie golf, bo jest poprostu ładniejszy i za ta sama kase kupisz lepsze auto. Pozdrawiam

przecież opał się niczym nie różni jedynie ma dodawany barwnik i jest tańszy

Co Waszmość opowiadasz ... te stare kible jeżdzą zarówno na najczystszym paliwie jakim jest OO, jak i na OR/biodieslu i cokolwiek Pan zalejesz do baku.
Oczywiście wyjątkiem jest odbarwiany OO z niepewnego źródła.

zasiarczenie wżery na gumach, suche paliwo vp37 na opale Baket w AFN znajomego wyzionęła ducha po roku.. 1Z'et owszem, pompa odporna na "piach" biopaliwo to inna sprawa PD na tym jeżdzą i maja sie Ok.

"Jeden ważny warunek i tu meritum pewne źródło i tu ufasz po części na słowo"...