.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,interesuje się zakupem A4 B6 koniecznie w automacie,benzyna z LPG lub bez,wybrałem 2 oferty i proszę was o opinię nt tych aut,a moze ktoś z was był już je oglądać i może coś na ich temat powiedzieć:
Linki do aukcji:
http://otomoto.pl/audi-a4-2-0-136-km-no ... 13534.html
i
http://otomoto.pl/audi-a4-C20429770.html
czy jest możliwość by auto fabrycznie miało na drzwiach czarne paski na dole a na przednim zderzaku nie?
pytanie moje dotyczy niebieskiej sztuki,a może macie inne spostrzeżenia?

fabrycznie auta wychodzily najczesciej z niedomalowanymi "dokladkami"
zderzaki, listwy progowe.

czesc osob je poprostu domalowywuje

jesli chodzi o niebieska sztuke, posiada ona zderzak od wersji eS.

zwroc uwage na wielkosc maskownic przy lampach mglowych.

Ja to bym na pierwszą rzecz pod uwagę wziąłbym skrzynie multi... poczytaj Kolego o niej trochę i się wtedy zdecyduj na ten rodzaj skrzyni

poczytałem,poczytałem,jeżdże meleksami od 10 lat i wiem że jak się dba tak się ma,a skrzynie najczęściej jeśli chodzi o Audi padają w dieslach ze względu na duży moment obrotowy

I tu byś się zdziwił. Ostatnio spotkałem się z przypadkiem B6 w benzynie, w której wszystko było robione zgodnie z instukcjami serwisowymi (wszystko przez mechanika z baardzo dużą wiedzą i doświadczeniem) a właściciel mimo wszystko zaczyna się uskarżać, że przy 60tys przebiegu zaczyna coś złego się ze skrzynią dziać (szarpanie itp) Samochód z polskiego salonu, pierwszy właściciel.
Także multi to naprawde ryzykowne posunięcie.

Generalnie ze zdjęć źle nie wyglądają choć niebieski cyknięty cokolwiek bez składu i ładu (za to pani ma zgrabną nogę ).
Pewnie trzeba je będzie zobaczyć na żywo.

niebieska odpada,mocno zniszczony srodek,mega plamy na tapicerce,peknieta przednia szyba
Podsumowując:
jaka cena,taki stan

oby dwie bym odrzucił że względu na multi. W benzynowych silnikach multi wytrzyma dłużej, ale i tak się wysypie - na to nic nie zaradzisz. Ale koszta znowu nie są już takie ogromne, coraz więcej osób ogarnia temat tej skrzyni i nie jest to taki kosmos jak jeszcze 3-4 lata temu.

Tą za 19 tyś pozostawię bez komentarza..

Gdy wymieniałem olej w skrzyni w serwisie zajmującym się automatami, potwierdzili częstą awaryjność multi. Podobno często lepiej opłaca się przeróbka na manuala (nawet w tego typu serwisie) niż remont multi albo montaż nowej skrzyni...

Multi to bardzo fajny wynalazek,

fajnie patrzec na nieruchomy obrotomierz podczas gdy auto przyspiesza

niestety awaryjnosc tej skrzyni potwerdzi 9/10 uzytkownikow

mysle ze koncepcja wynalezienia multi byla dobra - wykonanie juz troszke mniej.

fajna jest, ale po tygodniu jeżdżenia jakoś mi się nudnawo robiła jazda z tą skrzynią. Ale na multi wyszło mi lepsze spalanie niż na manualu