raczej go nie odnajdziesz bo czegoś takiego nie było - to zwykłe a6 diesel quattro ze 180 konnym silnikiem

o dziękuję bardzo!!

a teraz jeszcze jeden niezły kąsek. auto to ma pewną wadę.. otóż jedzie tylko do tyłu (automat). jako, że nie wiadomo co jest przyczyną czy ktoś może wypowiedzieć się nt. ewentualnego kosztu +/- naprawy tego ?

~5 tyś zł.

Ja osobiście nie jestem za naprawą szkrzyni. Moim zdaniem lepiej szukać używki, która jeszcze jest w aucie po sensownym przebiegu. Ja w 528ia nie miałem wstecznego jak krzyknęli mi 4tyś za naprawe to odwróciłem się na pięcie i poszedłem. Za 1500zł kupiłem IDEALNĄ skrzynie po przebiegu 100tkm i wiem, że dobrze traktowana nalata spokojnie jeszcze z 200tkm - niestety skrzynie po regeneracji nie sa zbytnio trwałe .

Ja osobiście nie jestem za naprawą szkrzyni. Moim zdaniem lepiej szukać używki, która jeszcze jest w aucie po sensownym przebiegu. Ja w 528ia nie miałem wstecznego jak krzyknęli mi 4tyś za naprawe to odwróciłem się na pięcie i poszedłem. Za 1500zł kupiłem IDEALNĄ skrzynie po przebiegu 100tkm i wiem, że dobrze traktowana nalata spokojnie jeszcze z 200tkm - niestety skrzynie po regeneracji nie sa zbytnio trwałe .

Ale ciekawa teoria ...z tymi skrzyniami co mają 100tys. to jest dokładnie tak jak samochodami ...po 3 -4 latach w Niemcach mają 150-200 tys. ,a po kolejnych 10 w Polsce znowu 150-200 tys. ... i Ty znajdujesz akurat taką do auta ,ktore jest od 10 lat nie produkowane i ma 100tys.
A jak się regeneruje konwertery a nie wymienia ,albo rzezbi w skrzyniach to faktycznie za chwilę jest to samo ,jak się wymienia na nowe w odpowiednim Servisie -Warsztacie to jest trwałe...oczywiście jest drożej ,ale z fakturą i gwarancją ...a uzywka dzisiaj jest dobra,jutro też ,a za pól roku robota