.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jaka jest wasza opinia o tym samochodzie :

http://moto.allegro.pl/audi-b4-coupe-2-0-b-gaz-115km-klimatronic-el-szyby-i2054789485.html

Auto jak auto.

Może wypadałoby się przywitać, a nie tak z buciorami wchodzić...

Przepraszam bardzo:) Jeżeli tutaj można to jestem Grzesiek z Wrocławia;) Jestem zainteresowany 80 coupe w rozsądnej cenie dla tego też pozwoliłem sobie zapytać co sądzicie o tej,czy warta uwagi itp

brak quattro

ale o dziwo climatronic ma.. rzadko je się widuje w innych silnikach jak v6..

szkoda że nie ma quattro ale też ważne dla mnie jest spalanie dla tego silnik 2.0+ odpada na razie A ten kolor to seryjny czy malowany?

P.S. Czy miałby ktoś możliwość obejrzenia jej na żywo bo dla mnie to masa kilometrów:)

Chmielu,

z cyklu "Pokaż mi zdjęcie a powiem Ci jego historię można zauważyć";

- inne odcienie drzwi, czarna, niepomalowana klamka z lewej strony i paskudnie odchodzące czarne listwy z obu stron.

- wgniotka z tyłu razem z nalepką w typowym miejscu, gdzie wszyscy naklejamy 'owal' z informacją o kraju pochodzenia auta..

- "bardzo zadbany środek, wymagający wyczyszczenia" według właściciela - to daje do myślenia. Środek wygląda jak stodoła, siedzenia mocno wyeksploatowane i mało zdbane.

A teraz do rzeczy - koleś sprzedaje osiemnastoletnie auto, pisząc o nim w samych superlatywach i zapewniając, że nie wymaga żadnego wkładu. Prawda jest taka, że potrzebuje i to już widać na zdjęciach.
Podsumowując, w tych autach jedną z ważniejszych rzeczy na którą pownieneś zwrócić uwagę przy kupnie jest świadomość użytkowania bieżącego właściciela. W tym przypadku jest to handlarz. Wątpie, żeby wystawionym Coupe jeździł dłużej niż pół roku - ale to już sam możesz zweryfikować dzwoniąc do niego. I dowiesz się zapewne 'Panie, wszystko jest tip top - tylko lać i jeździć'..

Rozumiem,a może ma ktoś 80 w coupe z gazem na oku i mógł by mi ją polecić?

Kolego, na początek podstawa. Chcesz kupić takie auto to przynajmniej nazywaj je poprawnie. Nie było czegoś takiego jak 80 Coupe. Ten model to Audi Coupe, bez żadnego 80 czy 90 w nazwie.

A sam egzemplarz widać, że już trochę zmęczony. Ale przy tym wieku to nie ma co cudów oczekiwać, jeszcze w tej cenie

JA się noszę z zamiarem sprzedania mojego - ale tylko jesli dostanę pieniądze które jest warta. Jak mam sprzedac za poł darmo to ją sobie zostawię
Moja ma tylko trochę większy silnik+quattro ale za to nigdy nie truty gazem. No i orginalny przebieg ~85000 km

Coupe z dobrym silnikiem 2.8 V6 ACK o mocy 193 KM.

Dla ścisłości APR 194 KM z 2001 roku. Rożnica między ACK a APR jest dość duża na korzyść APR. Sporo w nim poprawiono.

Ooo a mógłbyś się rozwinąć co dokładnie, bo mam właśnie w swojej A6 APRa.

Tzn. ile jest warta ?

czekamy z niecierpliwoscia na odpowiedz Pana Administratora:)

Jest bezcenna !

też chciałbym wiedzieć czym się różnią i ile jest warta bo też swapowałem 30v do b4 i z minusów dostrzegłem tylko problemy z wyciekami oleju- jakaś masakra w porównaniu z r5 którymi wczesniej się turlałem...

Warta jest tyle ile ktoś jest skłony zapłacić - jak z każdym samochodem. Jeśli miałbym podliczyć swoje koszty, pomijając części eksploatacyjne to jest warta dwa razy więcej niż ceny wywoławcze za te samochody na jakimś allledrogo itp. Wiem że to jest nie realne w naszym kraju bo wszyscy chcą mieć auto z przebiegiem 80kKM za 5 zł bez wkładu - "lejesz i jedziesz". Utrzymanie tego typu samochodu niestety kosztuje, kosztuje tyle że wszyscy (prawie) których jara 200KM w quattro po prostu nie stać na eksploatacje i na rynku mamy dojechane trupy z "80kKM" za "pięć" złotych a okres użytkowania samochodu przez jednego właściciela to 2 lata max. Wszystko na zasadzie lać i jechać a jak się zacznie rozsypywać to pogonić. 90% samochodów jest użytkowana w PL na tej zasadzie, nawet tu na AKP można na palcach policzyć ludzi którzy mają inne podejście do tematu. Ja zresztą nie jestem napięty na sprzedanie tego samochodu. Ja nie znajdzie amatora to jest już plan wspawania klatki, wyprucia środka i wsadzenia 2.7 BT
Wracając do pytania APRy palą mniej od ACK (elektroniczna przepustnica i lepszy soft), oraz mają mniejsze problemy z wyciekami oleju, szczególnie z okolic wałków i dekli. Dodatkowo układ zmiany faz rozrządu jest bardziej przewidywalny. ACK robili od 95 roku a APR od 99 - było trochę czasu na dopracowanie konstrukcji.
Z treści postów - żałuję że się odezwałem w ogóle na ten temat. Jak ktoś chce tanie parchy niech kupuje, chciałbym tylko posłuchać historii po jakimś czasie. Jestem pewien że hobbystów co kupili auto za 9kPLN a w remont zawiechy wsadzą 5kPLN będzie bardzo mało (nie wspominając o innych historiach) ....
Życzę powodzenia - bez odbioru.

ależ się nie unoś adminie koledzy tylko chcieli wiedzieć.

mq poniosło Cię i to zdrowo z tymi drutami na akp i wyliczankami Przeglądnij sobie chociaż Teraz My...