.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam jak w temacie muszę niestety szybko zakupić auto.Najbardziej interesuja mnie C5 avant z silnikiem 4.2v8 najlepiej z lpg. ew min 3.0l ale nie wykluczam s4 i 3.0l w b5. Pomóżcie koledzy,chetnie postawie full browców za pomoc w zakupie,znalazlem takie sztuki
1.http://otomoto.pl/audi-a6-4-2-v8-quattr ... 56496.html
2.http://allegro.pl/audi-a6-s6-4-2-300km- ... 08562.html
3.http://allegro.pl/audi-a4-3-0-v6-avant- ... 43718.html
tej ostatniej najbardziej sie obawiam bo nie mam zbyt dobrych doswiadczeń z autami z radomia...
Prosze o pomoc w zakupie ponieważ juz kilka razy wpakowałem sie w kupy ......

ostrzeżenie za powielanie pytań w różnych tematach- emge

W modelu b5 nigdy nie było silnika 3.0. Najwiekszy benzyniak mial 2.8.

Silnik 3.0 był montowany w A4, ale modelu b6. Takim, jaki wkleiłes jako trzecie ogloszenie.

1. daruj sobie zmalowańca (nawet nie cieniowali elementów) lampa paruje lub druga jest nowa, ogólnie najmniej mi sie podoba
2. serwisowanu w autouni w nadarzynie wiec jest nadzieja ze jest wszystko git chociaz wszystkiego sie owiesz jak pojedziesz ze sprzedajacym , ogólne ładna sztuka jesli ci sie podobaja rude skóry w srodku - szkoda ze na zewnatrz nie jest czarna bo było by super
3 jak na szwajcara przystało całkiem ładny tylko to a4 duzo mniejszy od konkurentów , zdjecia troche słabej jakości wiec nie wiele widac , tapicerka napewno nie jasno kremowa tylko jasno szara wyposażenie nie najwyższe mogłoby byc lepiej

osobiście wybierajac na podstawie zdjec moj wybór to a6 nr 2 4.2 v8 robi róznice - najwieksze w dziwieku silnika- i wydaje sie w najlepszym stanie licznik tez nie skrecony raczej taki realny jak na benzyne z tego roku jesli dłubniety to nie duzo , a4 fajne ale jak juz to wolałbym s4 b5 2,7 bi turbo niz ten model bo s4 b6 widze ze nie w twoim budżecie pamietaj ze wydając 24-25000 zł bedzie ci potrzebna gotówka na przerejstrowanie ,ubezpieczenie ,rozrzady ,oleje ,klocki i takie tam jakies 4tys zł cirka about ....

Co do tego c5 4.2 to z ciekawości zapytam: Gdzie się podziały pozostałe dwa wtryski od lpg ?

Opcja nr2 niby najfajnniejsza ale uwaga dostała strała w tylny błotnik od strony pasażera.
Spójrz na spasowanie błotnik drzwi i błotnik klapa.

faktycznie masz racje naprawiany prawy tył ale nie ma tragedi dzrwi do regulacji swoją drogą troszke do góry i bedzie git a wytryski penie pod osłoną no chyba ze to V6

1 malowane, ale to jeszcze nic nie znaczy, ogólnie prezentuje się lepiej niż ten 2 z powodu normalnego koloru wnętrza.
2 może i fajne gdyby nie ten rudy w środku, no i ten gaz - fajna sprawa, ale niestety instalacje dość awaryjne, kosztowne w serwisie, najczęstszą usterka pompa, wtryski, części na polskim rynku raczej brak, jak i ludzi co się na tym znają

Tu masz cenę z montażem do V8, moim zdaniem to coś w tym aucie jest nie tak
http://www.ot-engineering.de/icom-jtg-hp.html
3 nic specjalnego

IMO szukaj dalej.

Cytat z aukcji:

2. "Jest to A6 z pakietem s-line, czyli z szerokimi nadkolami" - ludzie to maja fantazje...

2. to jest A6 4,2 V8 i ona zawsze ma takie nadkola jak eska. Pakiet S-line nie ma tu nic do rzeczy. Ale oczywiście ludzie mają fantazję i dowartościowują się poprzez naklejki. W tym samym aucie jest również wymieniona przednia atrapa bo normalnie jest identyczna jak w zwykłej A6. Kierownica poszła już za ciosem zmian na S6 - albo .... był strzał w przód

ogladałem tą 4.2 złotą. Auto średnie, faktycznie cały bok pasażera wygląda podejrzanie, szparki nie równe, drzwi odstają itp. Czujnik poziomowania świateł nie działa, czujnik temp. ten na licznik nie działa lub auto sie przegrzewa (110st), wilgotny pod deklami zaworów, wszystkie listwy plastikowe pod drzwiami do wymiany (odpadają), pusty katalizator i ch...wy metaliczny dźwięk, z prawej str. na większej dziurze słychać takie "tąpnięcie", wnętrze zadbane acz kolwiek wali w nim wódą (może własciciel był na kacu ). Oóglnie nie grzebałem z nim zbyt mocno bo nie miałem czasu, ale ogólnie tak średnio wzbudza zaufanie, mysle, ze do dokładnego sprawdzenia. Oóglnie myślę, że auto nie warte swojej ceny.