.: AUDI KLUB POLSKA :.

Może ktoś coś powiedzieć na temat tego egzemplarza?? jak z serwisowaniem tego silnika i napedow jest??

http://otomoto.pl/audi-a6-sekwencja-qua ... 22359.html

Silnik pancerny - tylko lubi cieknąć, niestety w tej konfiguracji szału nie będzie. Automat + quattro to za wiele na niego.

Czy za mało kucy? Moim zdaniem a6 c4 quattro nie służy do zamiatania bokiem na każdym zakręcie i rondzie, od tego są eski. Ale wiesz, ja jeżdżę 90 konnym ABT, więc dla mnie 150km w automacie i quattro robi robotę, a dla kogoś kto ma coś ze 150 konnym silnikiem takie audi może wydać się troszkę słabe, ale mimo wszystko jest dobrze.
Jedziesz z klasą, wygodnie, a mocy do wyprzedzania wystarczy. Silnik fajny, egzemplarz tez wygląda zacnie, ale moim zdaniem jeśli się porywać na v6 to lepszą opcją jest 2.8. Ale pamiętaj, że jeśli auto jest w nienagannym stanie to nie ma się co zastanawiać.

oglądałem ją dzisiaj ale jeszcze nie jeździłem... wygląda bardzo dobrze, wnętrze w stanie idealnym, zero rysek, wgniotek... po środku nie widać nic a nic 295tyś przelatanych. tyle że cena powiem tak.... Dość wysoka bo 13500 z kompletem kół. i nie jest podobno do negocjacji... a instalacja stagowska dobra jest??

Tak, jest dobra, a jeśli dobrze założona to nic tylko jeździć Masz rację, cena może i wysoka, ale z drugiej strony zadbanych c4 jest jak na lekarstwo, a one swoje kosztują.

Też kiedyś miałem śliczną B4 właśnie z silnikiem ABT pod maską i po miesiącu sie tego pozbyłem bo nie dało się tym jeździć, przyśpieszenie masakra,na trasie przy 110km/h czasami koledzy robili sobie jaja i mówili żebym na czwarty bieg z trzeciego zmienił (oczywiście jechałem już na piątce ) Kiedyś był wątek w którym ktoś się skarżył że ma własnie taki zestaw 2.6 quattro + automatic + LPG.Koleś strasznie narzekał że auto słabo jedzie i pali w granicach 18-20L gazu. Moim zdaniem straszie słaba opcja.Jak C4 w benzynie to tylko 2.8 quattro AAH manual i ACK manual, jeździ się przyjemnie

15-letni niejadący paliwożłop za 13tysi...
Ten samochód powinien kosztować 5.000zł i koleś powinien się modlić, żeby ktokolwiek się nim w ogóle zainteresował...
Rozpatrywanie takich wozów w tej cenie to jakaś paranoja...
P.S. No ten jakoś tak przyzwoicie wygląda, to może z 6-7tysi jest wart...

ja jestem tego samego zdania

13 000 zl i nie wierze ze po 300 000 przejechanych km jest wszystko ok wiec coś jeszcze włożysz przerejestrujesz wyjdzie 15 000

ja jestem za tym, aby jechać do DE i tam cos znaleźć. Jakieś 2msc temu kumpel pojechał do DE co prawda po 100 C4, ale 2.8 quattro z manualem. Wyrwał za 500 eur, do wymiany błotnik bo przegnity (standart) i do polerki bo biała i matowa się zrobiła, reszta luks. Z drogą po opłatach i pakiecie startowym (rozrząd itp) wyszła go 6800 i moim zdnaiem ma teraz jedną z ładniejszych 100 w Łodzi, jeszcze zamówił bolero 17".

myszon jak byś miał taka w super stanie tez byś sprzedawał za 5 tys i byś się modlił żeby sprzedać czy też byś wolał ponad 10 tys bo byś wiedział co masz

Cena jak cena. B2Q ludzie sprzedają dużo dużo drożej.

Ile byśmy kasy nie wpakowali w nasze auta (obecnie mam Mondeo MK1 93') to i tak tego się nie odzyska. Można sobie wmawiać, "że za darmo nie oddam, najwyżej nie sprzedam" ale w ten sposób można się bujać z autem bardzo długo. Oczywiście jeśli sprzedaż auta nie jest musem to można się tak bawić, ale jeśli ktoś "musi" sprzedać bo np. w ten sposób chce częściowo sfinansować zakup innego auta - nowszego, mniej palącego - to już nie będzie tak "cwaniakował".

Albo ktoś chce auto sprzedać, albo chce auto sprzedawać. Można sobie zaklinać na forum rzeczywistość, ale C4 czy C5 to po prostu towar jak każdy inny - na dodatek już "stary", nie tani w eksploatacji. Kiedy te auta były na "topie" to były kupowane dla: komfortu i pewnie prestiżu przez jakiś prezesów itp - te auta nowe tanie nie były. A teraz 15 letnią C4 już prezes nie zaszpanuje, wiec jest "kilku" wariatów marki, ale oni (my) nie wywindujemy swoją podażą cen. Zapytajcie kogokolwiek z rodziny, czy zapłaci za C4 z 97 roku np 12 000 zł. Ja jak mówię żonie, że chce kupić C4 15 letnie i chcę się zmieścić w 15 000 zł to się patrzy na mnie jak na wariata! "Stare, brzydkie, dużo pali - kupmy coś "normalnego"" - i podobnie myśli pewnie spoooora większość ludzi jak widzi C4.

To jest auto które chcę kupić .... w czerwcu - http://otomoto.pl/audi-a6-2-8-196km-ser ... 44941.html . Automat, ACK, quattro - do tego założenie LPG. Sprawdziłem historię po VIN i auto raczej na 98% nie cofane, więc teoretycznie nie wymaga na dzień dobry ok 2 000 zł na "pakiet startowy". Ale tak czy siak, żeby jakoś znieść eksploatację to trzeba te 3 500 zł dać za LPG.

Co by nie mówić i pisać o C4 - dla 90% "respondentów" będzie to jeden z wielu starych aut, dla pozostałych 9% wart kupna ale "bez przepłacenia", a dla 1% za stan "kolekcjonerski" zapłacą sporą kasę.

Tak czy siak, dla większości ludzi kupno 15 letniego auta, spalającego 15 litrów LPG, kosztującego powyżej 10 000 zł to jest pomysł nie do zaakceptowania

PS. Ja jestem w grupie 10%-cio procentowej - kupię C4, ale nie zamierzam wydać na zakup, ewentualny LPG i pakiet startowy więcej jak 15 000 zł. Nie jest tak, że jak wydam więcej to "z głodu umrę", ale chcę zachować jakieś granicę rozsądku.