Marcin...mechanikujesz, pracujesz w serwisie i pytasz o koszta Kornel ma podobny w kosztach zestaw (100 C4 AAH quattro) więc powinieneś wiedzieć jak to wygląda. 0.5l ale na 10000km "brało" moje dawne B4 AAH quattro, które może pamiętasz. Kornel swoje (moje byłe) AAH uszczelniał, więc wszystko powinieneś wiedzieć. Amorki tylne kupowałem do niej 5 lat temu i wtedy płaciłem ok.500zł za parę (Monroe), tulejki w podobnej cenie jak do C4 quattro (u Ciebie też zamawiałem Lemfordera, więc ceny powinieneś znać)....
A tak w ogóle, to czas na zakup takiego auta (B4 quattro, zwyklaki jeszcze zdrowe czasami się trafiają) już chyba minął....same strupy już zostały eSkę, czy w ogóle model C4 też już powoli żegnamy, coraz mniej tego na drogach i na portalach aukcjnych.

Kolor małomęski.

Kolega emge ma rację co do uszczelnień sam mam do sprzedania A4 ACK quattro i właśnie musiałem rozbierać i zrobić rozrząd (przy okazji) gdyż walneła mi uszczelka pod nastawnikiem wałków czyli mała uszczeleczka + uszczelka głowicy jest to standard w ack ale trzeba pamiętać że dzieje się tak przez niedrożną odmę i ezeter, tak więc sprawdź to przy zakupie i jak kupisz od razu profilaktycznie wymień ezeter (85zł w serwisie) i sprawdź czy przewody odmy nie są zasyfione inaczej będziesz miał większy wydatek tak jak ja . (mi walneła ta od rozrządu czyli lewa strona prawą jest łatwiej wymienić bo nie trzeba rozrządu rozpinać ale przy okazji miałem zrobiony przegląd i wymieniłem uszczelniacz na prawej głowicy gdyż pojawiła się mała stróżka oleju)

Kolega emge ma rację co do uszczelnień sam mam do sprzedania A4 ACK quattro i właśnie musiałem rozbierać i zrobić rozrząd (przy okazji) gdyż walneła mi uszczelka pod nastawnikiem wałków czyli mała uszczeleczka + uszczelka głowicy jest to standard w ack ale trzeba pamiętać że dzieje się tak przez niedrożną odmę i ezeter, tak więc sprawdź to przy zakupie i jak kupisz od razu profilaktycznie wymień ezeter (85zł w serwisie) i sprawdź czy przewody odmy nie są zasyfione inaczej będziesz miał większy wydatek tak jak ja . (mi walneła ta od rozrządu czyli lewa strona prawą jest łatwiej wymienić bo nie trzeba rozrządu rozpinać ale przy okazji miałem zrobiony przegląd i wymieniłem uszczelniacz na prawej głowicy gdyż pojawiła się mała stróżka oleju)