.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szukam małego auta dla żony i jestem ciekaw Waszych opinii na temat motoru 1,4 TDI. W tych samych małych autach występuje również 1,9 TDI, który wybrać???

ze wzgędu na nieprzyjemny dzwięk 1.4 tdi (3 cylindry)wybieram 1.9

U mnie w firmie maja Octavie III kombi z 1.4TDI z DSG i narzekają na brak dynamiki, pomimo takich samych mocy silnikowych jak w Octavi II kombi z 1.9TDI.

1.9 - spalanie niewiele wieksze a przynajmniej jakos to jedzie.
1.4 - nieprzyjemna praca 3 cylindry.... mozliwe, problemy z uruchamianiem zimą

Czemu mogą być problemy zima ??

Pierwsze stwierdzenie mocno naciągane, a drugie to bzdura...

Mam polo 1,4TDI, to auto jest znakomite. Dynamika wystarczająca, do 100km/h bardzo żwawe, a powyżej nie jest cudem, ale dalej ciągnie i marszowo moja kobita potrafi latać tym 150-160 po autostradzie (a mam też 180 konnego diesla, więc odniesienie jest). Spalanie to bajka. Ostatnio to auto zrobiło 972km do rezerwy (lekko ruszonej, ale do 1000km by dobiło) na zbiorniku 45L i piszę o jeździe w 90% z tego dystansu na niedługich odcinkach w zawalonym Wrocławiu. Jak jakieś 1,9TDI (a miałem kiedyś AFN'a) zbliży się choćby o 1,5L do tego wyniku to będzie cud albo jeżdżenie na kropelkę...

Zimą ? Problemy ? Proszę was... To jak gadanie o powrocie do epoki diesli na komorach wstępnych... 1,4TDI grzechotnie na początku, poklekocze głośniej i mniej równo niż R4, a potem elegancko pojedzie nawet w ciężkich mrozach. Jak jakiś nie odpala, to trzeba se naprawić motór...

R3 jest trochę głośniejsze niż inne, ale w środku się tego nie czuje, po jakimś czasie posiadania w ogóle się zapomina co tam jest przed nami pod maską...

Słowem, polecam !

ja z kolei słyszałem, ze 1.4tdi jak na diesla to mało trwały motor.

Mam jakieś tam doświadczenia z Fabią z tym silnikiem.
I właściciel (firma, kierowców masa) od nowości, obecnie dobija do 190tkm przelotu.
100% miasto, auto ma bardzo ciężki żywot, non stop ogień, jak na służbowe auto przystało.
Nie licząc wizyt u blacharza, wynikających z traktowania auta, mechanicznie nie było, jak dotąd, żadnych większych problemów.
Rozruch w zimie bezproblemowy.

Przedwczoraj minęło 3 lata jak jeździmy z żoną taką Fabią. 1.4 TDI 80 KM,rok prod. 2009, kupiona w salonie, przebieg po 3 latach ok 70 tys. km. Oprócz przepalających się żarówek (chyba z 5 razy już były w każdym reflektorze wynieniane), żadnych problemów z tym samochodem nie ma (tfu, odpukać). Odpala w największe mrozy bezproblemowo. Średnie spalanie w całym okresie eksploatacji 5,3 l/100km (mniej więcej 2/3 miasto, ale dłuższe odcinki 10-15 km i reszta w trasie, gdzie potrafi spalić 4.4 l/100 km). Dynamika też może być (moja żona, która demonem prędkości nie jest osiągnęła Fabią średnią prędkość 120 km/godz. na autostradzie w DE na trasie Regensburg-Szczecin). Jedyna wada, to praca 3-cylindrowego silnika. Jest głośny, terkotliwy (szczególnie w okolicach 60-80 km/godz) i dlatego jeżeli kupię jeszcze diesla, to będzie miał 4 cylindry.

M

P.S. O wyglądzie Fabii (szczególnie z tyłu) nie wypowiadam się - typowe wozidło, z punktu A do punktu B.

auto - polo '06/07 1,4tdi 80 KM, nie moje ale jeździ u mnie w rodzinie.
przez 1,5roku użytkowania zrobiło 35tys km (115 149tys km, lada chwila rozrząd), do awarii można zaliczyć :
- elektryka szyb - typówka w polo, moduł jakiś pada
- wycieraczki przednie mocno zwolniły pracę - tulejki trzymające wycieraczki zabrudzone/przytarte - przeczyszczone
- w przednim zawiasie tuleje - to w sumie bardziej naturalne zużycie niż awaria
i to by było wszystko, jak dla mnie jak najbardziej okej

i teraz zapewne najciekawsze - spalanie, tymczasowo używałem autka przez prawie 2 tygodnie i zrobiłem polówką ponad 1000 km
wersja 80KM, wg autocentrum i spritmonitor najbardziej oszczędna opcja wśród wersji 70/75/80KM.
takie praktycznie trasy, odcinki 40km do 60km, omalże bez korków, jeżdżone ekonomicznie/normalnie (miało być taniooo ), ciężko mi napisać że w 100% ekonomicznie z uwagi na silniczek, którym nie da się jakoś wcześniej zmieniać biegi bo na takie rzeczy poprostu brak mu siły a zamulanie i oczekiwanie na powstanie turbiny mnie nie bawi i wątpię żeby miało większy wpływ na spalanie
i tak z trzech tankowań wyszło mi 4,7 4,3 4,5
po cichu liczyłem na wynik zbliżony do 4,0, jednak moja jazda było do tego za mało rozsądna,
przy tych warunkach niestety porażka ... 3.0 d w bmw e39 pali 1 L więcej a jaka różnica w jeździe

na mieście zapewne rządzi ze swoim spalaniem, ja osobiście nie miałem wątpliwej przyjemności tego sprawdzać
pzdr

Nie wiem jak wy osiągacie tak niskie spalanie... wspomniana przeze mnie Fabia nie może zejść poniżej 6,5 l
V max 150 licznikowe.

Może coś z nią nie jest tak, a może dużo krótkich odcinków? A propos niskiego spalania, to ja z kolei nie wiem, jak ten pan osiąga takie wyniki http://www.spritmonitor.de/en/detail/318422.html

M

Mam polo 1.4 TDI jeżdzone już 2 lata i zero problemów, dynamika całkiem niezła jak na takie autko z 3 clindrami

coś więcej o tym polo rocznik,przebieg...

W O2FL jest 1.6 TDI i ma 4 cylindry

1.4 TDI używałem służbowo przez rok jakiś czas temu. W zasadzie wszystko zostało już napisane: silnik dość dynamiczny (do miasta wystarcza w zupełności, na trasie powyżej 100 km/h trzeba już planować manewry), pracuje z charakterystycznym dla 3-cylindrowców terkotem (absolutnie nie jest to uciążliwe). Spalanie faktycznie niskie, mnie jedynie po mieście wychodziło w okolicach 5.5-6l, autostradowe 110 km/h to wynik 3,9.
Generalnie do auta rozmiaru Polo/Fabia/Ibiza polecam.

No popatrz no, a myslalem że tam mają 1.4.
Może odczucie braku dynamiki jest przez DSG ? W O2 mieli manuale.

Rocznik 2002, przebieg 100 tys km, 3 drzwiowy - jak sie znajdzie dobry klient to moge sprzedać:)

dzięki wszystkim za podpowiedzi i opinie:) troche to trwało, ale znalazłem żonie Golfa IV 1,9 TDI 130KM, 3 drzwi i póki co śmiga zawodowo:)