.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jestem tu nowy, więc witam wszystkich.
Planuje zakup fajnego klasyka czyli A6 C4 Avant. Może doradzicie mi jaki silnik wybrać? Obecnie zastanawiam się nad rzędowym 2,5 tdi lub benzynowym 2,8 w gazie. Jeśli chodzi o skrzynie chyba wole manualną ale jak się trafi fajny automat to też będzie ok. Dodatkowy fajnie byłoby gdyby auto miało podgrzewane siedzenia - żona lubi:)

Obecnie się rozglądam ale zapytam co sądzicie o tym egzemplarzu?
http://otomoto.pl/audi-a6-C26154235.html

z racji tego ze jestem posiadaczem AELa 2.5 tdi moge Ci polecic ten silnik. Zrob logi przed zakupem, sprawdz motor, ten silnik jeszcze dlugo wytrzyma jak kupisz dobry egzemplarz. Sa modele na wypasie z podgrzewanymi fotelami, moze trzeba troche dluzej szukac. Jezeli bedzie bierz quattro, same plusy (moze troche wiecej spali w porowaniu do oski, do litra wiecej). Znalesc dobry egzemplarz nie jest latwo, trzeba zwiedzic troche Polski i wybrac cos najleszgo.
2.8 benz. to tez udana konstrukcja, w dzisiejszych czasach raczej z dobrym cyklonem. W tym temacie niech sie wypowiedza uzytkownicy. Diesel ma ten plus, ze mozesz wrzucic program w wtedy lata podobnie do 2.8.

Egzemplarz z ogloszenie nie wyglada zle. Martwi mnie ta cena, bo cos za mala. Ciekawe jaki tam gaz siedzi, imo jechac obejrzec, wazne zeby nie mial korozji (jesli ma moze byc to oznaka jakiejs kolizji). Licz, ze na poczatku po zakupie dojdzie kilka ladnych tys. na rozrzad + to co wyjdzie, a zawsze sie cos znajdzie. Ladn wersji kolorystyczna, dwukolorowa deska, skora nie wyglada na wytarta.

Za takie pieniądze to jedź i kupuj ale licz się z tym, że za ładny taki egzemplarz trzeba dać 4000-5000zł więcej niż ten z linka.
Auto robione z tyłu i z przodu, fotel kierowcy pewnie rozdarty bo na zdjęciu widać tylko siedzisko bez oparcia.
Jak masz kasę na odchwaszczenie to nie trać czasu na forum tylko jedź i kupuj.

A nie miał on przypadkiem złamanej podłogi bagażnika? Dla mnie złom nie wart jazdy, ale jak kto uważa. W sumie za żadne pieniądze...
O A6 C4 na forum jest ogrom lektury - poczytaj i będziesz wiedział wszystko o silnikach itd.

O silnikach wiem już trochę bo coś tam o nich przeczytałem. Tak czy inaczej chce poznać opinie użytkowników. Jeśli chodzi o 2,5 tdi możecie napisać ile czasu/km potrzeba na zagrzanie go?
Co do egzemplarza z linka żeby obejrzeć to auto mam kawał drogi więc jechać tylko po to żeby obejrzeć mi się nie opłaca. Mnie również zastanawia w nim niska cena, dodając do tego wasze opinie myślę że nie ma sensu się nim interesować. Bo wole dołożyć i nie czekać na niespodzianki.

A po czym wywnioskowałeś,że podłoga była złamana?

Odnośnie nagrzewania czytaj tutaj:

http://audi-c4.pl/printview.php?t=1016& ... 7916f61a39

Podstawa to ocieplenie przodu na zimę, żeby za dużo mroźnego powietrza nie wpadało pod maskę bo jeżdżąc zimą 50km/h w korku przy -15 na dworze ciężko dostarczyć silnikowi tyle wrażeń żeby się szybko ugrzał.

Jeśli chodzi nagrzewanie to nie jest zbyt długo, W swoim AELq nie miałem z tym problemu. Choć na pewno będzie się dłużej nagrzewał od PB .
Za zadbane i dobre auta z AEL-em na pokładzie licz na sumę 2 razy większą niż auto z linka. Nie leć na quattro jeśli auto jest lipa, bo to nie ma sensu.
Ostrzegam jeśli kupisz minę 2.5 TDI to doprowadzenie do używalności może sporo kosztować. Części do tego silnika nie są zbyt tanie.

Nie napalam się na quattro, jak będzie to będzie, nie to trudno.
Wiem że zadbane AEL mogą sporo kosztować i różnica w cenie miedzy nim na 2,8 również nie jest mała. To właśnie z tego powodu zastanawiam się nad 2,8.
O nagrzewanie pytałem ponieważ zimą jeżdżę głównie krótkie trasy po mieście i mój obecny dci nie daje rady z nagrzewaniem się. To jest kolejny powód dla którego myślę nad 2,8.
Jednak mam wrażenie że AEL to lepsze silniki.
A jak wygląda cena napraw 2,8?

A ja mam AEL`a od 5 lat i gdyby był chętny to zamieniłbym się na 2.8 ACK (jeden warunek to quattro).

niestety dostępność ACK quattro w C4 jest już prawie taka sama jak AELa

Co do nagrzewania, to nie miałem z tym problemów...
Poza tym chyba większość AEL'i ma tę dodatkową nagrzewnicę elektryczną

Ważne, by kupić auto ze zdrowym motorem

Dodatkową nagrzewnicę elektryczną? Co ona nagrzewa, wnętrze czy silnik?

Wnętrze, jest gdzieś temat, chyba, że kupisz sprowadzony z północy ojropy, lub z Kanady

Grzałka elektryczna w nagrzewnicy. Po odpaleniu dmucha na szyby ciepłym szybciej niż małe benzyniaki. Kiedyś zastanawiałem się nawet czy nie przebudować układu elektrycznego tak aby garażując na podwórku po przedlużaczu przez przetwornicę podać napięcie na nagrzewnicę i wentylator nawiewu i zrobić takie elektryczne ogrzewanie. W domu byłby zegar sterujący. Takie webasto pod domem.

A6/C4 - Plug-in

A co powiecie o tym?
http://otomoto.pl/audi-a6-full-opcja-st ... 69428.html

OK. Dopytaj co to za silnik, bo nie kojażę 2.8 160KM...

Dzwoniłem i właściciel twierdzi że podobno takie silniki też były.

w NM 2.0 160 koni to uwierze ale 2.8 to aah lub ack nic więcej (174/193KM)