.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam pytanie - czy dysponując kwotą 20 kpln może ciut więcej, jest sens rozglądać się za Allroad czy kupię tylko skarbonkę bez dna? i lepiej szukać A6 C5 quattro i podnieść troszkę?

Kupisz skarbonkę bez dna. A czemu chcesz podnosić? do czego chcesz mieć auto ?

Ma być rodzinne i bezpieczne do przejazdu czasami po większym śniegu i szutrowych/bagnistych drogach. Obecnie mam a4 quattro ale jest ciut za niskie a z racji 97 rocznika nie chcę inwestować w podnoszenie
A i musi mieć mocy trochę tak 2,4 czy 2,8

W jaki sposób chcesz podnieść C5? ZA te pieniądze jest jakaś szansa, że kupisz jakiś samochód, ale jest wysokie prawdopodobieństwo, że kupisz delikatnie mówiąc egzemplarz w marnym stanie...
Popatrz w jakich cenach stoją allroady na znanych portalach. Nie wiem, czy uda ci się nawet kibel kupić za te pieniądze... Inną sprawą są wersje silników, bo w Allroad są ich aż trzy (2.5 TDI, 2.7T i 4.2).
Żaden z nich do ekonomicznych nie należy, co prawda dwa ostatnie po zaprzęgnięciu gazu są znośne ekonomicznie, zaś 2.5TDI jest wszystkim znany i pisał na jego temat nie będę...
Myślę, że lepiej jak odpuścisz sobie allroada za te pieniądze. Jeśli masz parcie na podniesione zawieszenie - zapomnij o Audi w tej kwocie...

na Twoim miejscu jakaś pseudo terenówka załatwiłaby sprawę.

jakakolwiek psaudoterenówka do 20 kpln? jaka? A do c5 jakieś inne dłuższe sprężyny i amory nie da wsadzić ?

Allroad'a możesz kupić już za 25 tyś w całkiem ładnym stanie (z początku produkcji modelu czyli 2000/2001) i tego bym się trzymał w wersji 2.7 BiT z manualną skrzynią biegów.
przykład:
http://otomoto.pl/audi-a6-allroad-2-7-b ... 40804.html
http://otomoto.pl/audi-a6-allroad-C26905685.html
Jeśli chciałbyś tańszą opcję to proponuje model C4 (na seryjnym zawieszeniu już całkiem wysoki) oczywiście w quattro i w tym przypadku proponuję silnik 2.5 TDI R5 bądź 2.8 AAH .

ps. Odpuść sobie C5 bo w serii jest nisko zawieszone.

zastanowiłbym się na twoim miejscu nad subaru foresterem. silniki nie do zajechania, napęd na 4 koła, zawieszenie podniesione, wnętrze spore.

forester w tej kasie tylko starszy - a jest paskudny, do tego regulacja zaworów i niektóre silniki do tego trzeba wyjąć

A może Toyota Land criuser?

Porościągaj sprężyny o 30-40mm i będziesz miał wyżej, a i swój samochód przecież znasz...
Taki zabieg kosztuje ok 40zł/szt + wyjęcie i włożenie do auta...

Kup forestera, a jesli ten jest brzydki - to subaru OUTBACKA. Bardzo dobre auto, a w Polsce niedoceniane. Rozumiem ze klasycznej terenówki nie chcesz? Mozesz tez podniesc swoje a4... i to nie głupi pomysł!!!

W allroada za 20 tys zł lub troszke wiecej to bym sie nie pchał na pewno... studnia bez dna, koszty Cię zniszczą...

a jeżeli dałbym podkładki pod sprężyny tak 40 mm? Nie rozwali to zawieszenia? Potem tylko 17 koła i już całkiem fajna wysokość będzie?

Allroad C5 z najniższej półki cenowej to taki wynalazek, że kupisz za 20 i po krótkim czasie okaże się, że dołożyć trzeba 15

Florik
Ne wiem dlaczego taka niechec twojej osoby do allroda? Masz jakies doswiadczenia? Czy powielasz info ....Te allroady, ktore ,wkleilem sa warte zainteresowania. Dla mnie zawieszenie pneumatyczne to Wielki Plus, inny komfort inna polka zawieszenia. Teraz kazde nowsze audi klasy premium jest na p pneumatyce /d3, c6,c7/ to co za 10 lat dalej zamiezasz jezdzic c4 ???. Reasumujac za 23-25 tys kupisz juz ladnego allroada. Dozbieraj jeszcze 5 tys i kupuj allroda.
Pozdr wszystkich.

A myślałeś nad Volvo XC70 Cross Country?

zajeb.... samochód miałem i polecam

Też słyszałem same pozytywne opinie o tym aucie, wnętrze może nie powala ale ogólnie auto dostojnie się prezentuje.

Doświadczeń własnych nie mam. Auta z pneumatycznym zawieszeniem w polskich warunkach są dla bogaczy. W mercu W211 czy W220 takie zawieszenia kosztują majątek. Nie pchałbym sie w allroada w życiu z tak ograniczonym budżetem. Tym bardziej ze tam same paliwozerne silniki i same skomplikowane (2 turbiny itp)...
Ale co ja tam mogę wiedzieć... jeżdżę tylko 80b4.

Jedyna wada to pseudonapęd....