.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam wszystkich posiadaczy audi
nie miałem jeszcze w swoim życiu tej marki, ale postanowiłem w końcu kupić wiec proszę o pomoc doświadczonych posiadaczy w wyborze i o uświadomienie mnie na ich temat
chciałbym poznać wady jak i zalety wybranych prze zemnie modeli, który jest lepszy, wytrzymalszy, mniej awaryjny i który byście mi bardziej polecili

interesują mnie dwa modele:
1. Audi A6 C6 allroad 2.7 TDI 2007r.
2. Audi A6 C6 3.0 TDI Q/ 2.7 TDI Q od 2005r do 2008r.

z góry dziękuje za podpowiedzi pozdrawiam

Miałem okazję pojeździć kilka dni allroadem c6 3.0 tdi i przyznam, że to chyba najfajniejsze auto jakim do tej pory jeździłem, no może ustępuje serii S.
prowadzi się bajecznie w zakrętach, na nierównościach, wiadomo - poduchy. Auto fajnie się zbiera, jak trafisz skrzynię z łopatkami przy kierownicy to już w ogóle perła. Uniwersalny, pełnowartościowy samochód. Z motorem 2,7 nie miałem do czynienia.

również opcja z łopatkami mi się podoba są jakieś problemy może z nimi? ktoś się orientuje?

co powiecie na ten model?

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39028950

Ale festyn

Ja mam C6 All 3,0 TDI w manualu i chyba trafiłem na bardzo awaryjny egzemplarz ale wszyscy chwalą .Co mnie siada , nie wiadomo do końca , jeździ ciągle w trybie awaryjnym ( no dobra czasem mu coś odbije i działa spoko) .Ostatnio tylko coś chyba skrzynia zaczęła szwankować bo wrzuciłem piątkę , dodałem gazu do oporu i autem zaczęło tak trząść (po chwili ),że nie wiem co .Zbiłem bieg i powtórzyłem operacje i bez problemu. Rzadko się zdarza ale się zdarza. Ale auto poza tym nie ma wad jeździ się super i nigdy jeszcze nie stanął mnie na trasie. Testowałem go w śnieżycy i szedł jak burza do trybu awaryjnego , a że to max na autostradzie to luzik.

No to luzik

P.S. Allroad C6 z manualem?

Z tipem Też można zbić i wbić

Ano właśnie, "manualem" zwykło określać się ręczną skrzynię
Swoją drogą serial "jeżdżę w trybie awaryjnym ale i tak jest super" śledzę już od jakiegoś czasu i podoba mi się coraz bardziej

Rozumiem że byłeś w jakimś warsztacie lub ASO żeby podpiąć kompa i sprawdzić dlaczego jest tryb awaryjny? Czy tak po prostu jeździsz bo jak jedzie tzn że działa.

Narzekacie Koledze się włacza tryb awaryjny przy maxie na autostradzie - może po prostu nie doczytał w instrukcji że ma v-max ograniczony elektronicznie do 250/h

I to w śnieżycy- fiu fiu...

Miałem okazję przejechać się Allroadem C6 z dużym dieslem i jeśli tylko masz możliwość takie kupić- autko rewelacja. Zawieszenie zachowuje się fenomenalnie, silnik zdecydowanie daje radę a spalanie wg właściciela to ok 10-11 l po mieście, w granicach 8 na dynamicznej trasie. Reszta jak to w wysokich modelach Audi
Jedyny minus o jakim wspominał to koszty serwisu, ale wszystko robił w ASO.

Różnica w spalaniu allroad C6 3.0 TDI Tip vs. allroad C6 3.0 TDI manual to 3 litry - uśredniając.
Człowiek jednak się starzeje i wybrałbym tiptronic'a.
Zawieszenie bajka komfort na równi z D3 polift.

w takim razie dziękuje za podpowiedzi, jednak nie wybrałem aż takich wadliwych modeli , wiec jak dojdzie do zakupu to szybciutko wrzucę foteczki na forum
moje faworyty:
1. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39277944

2. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39180601

3. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=38960217

4. http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=39277944

który z nich waszym zdaniem jest najlepszy?

Moim skromnym zdaniem, podpieranym przez wiedzę zaczerpniętą z forum - żaden 3.0 tdi z tego rocznika nie jest warty.

a mógłbyś się podzielić ta wiedza? na co mam w szczególności zwracać uwagę przy tym roczniku, i co jest z nimi nie tak?

Hmm z tego co wyczytałem: silnik na łańcuchu - wadliwy jego napinacz, kulejące wtryski lub coś w ten deseń. viewtopic.php?f=32&t=77429 - tutaj też trochę info. Ogólnie silnik hmm mało polecany, aczkolwiek znajdą się osoby, którym 3.0tdi z tych lat nie sprawiał problemów(coś a'la zadowoleni użytkownicy 2.5tdi który przez wszystkich uważany jest za padake co nie miara). Bardziej polecane są silniki 3.0tdi po lifcie, np oznaczenie ASB, a najmniej awaryjne już te z mocą 240km. Chociaż może są za młode by wyszły z nich jakieś "kwiatki".

Tutaj wyniki z wyszukiwarki search.php?st=0&sk=t&sd=d&sr=posts&keywords=bmk , i np to: http://www.a6klub.pl/a6-c6-bmk-wymiana- ... 5f89dc1803

dzięki kolego dobrze ze mnie uświadomiłeś z tym , czyli poprawione modele to od 2007r.?

Od drugiej połowy roku 2006 (RM2007), najprościej rozpoznać po czarnym panelu klimatronika o ile ktoś go nie wymienił na ten nowszy

(Tapatalk)

Najlepiej sprawdzić kod silnika na wlepie