.: AUDI KLUB POLSKA :.

http://otomoto.pl/audi-a4-s-line-155km- ... 84758.html Witam chciałbym się dowiedzieć czy warte to auto jest tych pieniędzy?? Ciekawe jest 155km. Wydaje mi się że przebieg 150000 jest mało realny. A według waszej opinii?

Wszystkie auta 1.9TDI Na pompowtryskach mają w gratisie parę koników.
Najmocniejsza seria o której słyszałem miała właśnie 155km więc nie jest tak jak pisze właściciel"FABRYCZNIE ZWIĘKSZONEJ MOCY DO 155KM".
Ja miałem w serii 145km a po wycięciu kata pewnie bym miał właśnie ok. 155km.
Ze zdjęć auto ogólnie ładne - jechać, oglądać , kupować.

Może być też po prostu po programie i aktualna moc wpisana w brief, co często w Niemczech się zdarza. I za taką wersją bym głosował
Info że to "taka wersja" to bzdura

No nie, w to, że auta o nominalnej mocy 130ps dostawały parę koników w gratisie to chyba nie uwierzę. Żaden racjonalnie działający producent nie dałby 25ps'ów o tak o, w gratisie. Przecież to kasa jest.
A i z S-line'a to ma chyba tylko lusterka, no i znaczki oczywiście.
Miałem dokładnie taka wersję AKE, tylko znaczków nie miała

Nie musisz, takie są fakty
25 km to jeszcze faktycznie nie słyszałem, ale 10-15 to norma.

Z faktami zatem się nie dyskutuje.
Ale tak jak mówisz parę koni to owszem. Ale dodać 25 w gratisie to chyba tylko dla prezesa

Sprzedawca nie za bardzo chcę nam pokazać fotel kierowcy,po skorze na kierownicy widac ze juz troche styrana

Co za gratis ? już nie mogę czytać takich durnot ! nie ma czegoś takiego jak gratis itp. Nie wiem czy wiecie ale moc ta która jest wpisana w dowód itp to ja moc która powinna być wygenerowana przez silnik w jak najgorszych warunkach pracy. Czyli na przykład 30*C latem + do tego średni załadunek ( +\- 2 osoby i jakiś tam bagaż) To że auto\silnik generuje większą moc to zasługa warunków zewnętrznych - między innymi temperatury.

I właśnie o tą różnicę chodzi- po co taka spinka?

ja osobiście widziałem zchamowane 1.9 tdi AVF w serii na 148KM wiec tak jest - ale tez wszystko zalezy od uzytkownika i od tego jak auto było traktowane przez pierwsze 20000 tys km - co do warunków to i owszem mają wpływ - jednak silniki w koncernach nie są hamowane w warunkach drogowych tylko na hamowniach stacjonarnych w zamknietych pomieszczeniach

Dziękuję za wypowiedź w kwestii silnika a mam 2 sprawę czy jest prawdopodobieństwo przebiegu? Po kierownicy widać lekko 200 (mam mniej zjechaną przy 206 tyś.) a co do ceny to chyba lekko za wysoka? A wg was opłaca się w ogóle kupować? bo mam też na oku audi a4 b6 2005 http://otomoto.pl/audi-a4-1-9-tdi-130-k ... 13467.html chyba lepsza opcja bez a la s-line a chip na 155 też da się zrobić jak myślicie która lepsza?

A to jest bardzo ciekawa teoria...czyli w aan mam seryjnie jakieś 260 hp? a te 230 to latem i jak żonę wiozę?
Więc albo gratuluję poczucia humoru albo nakłaniam do przeczytania poniższego linka, co prawda dotyczy on ciągników ale zasady te same i tu i tu
http://www.agroma.bialystok.pl/index.ph ... 1&Itemid=4

albo w drugą stronę - podrzuć coś do poczytania jeśli twierdzisz że tak jest

30PS więcej w serii w AAN ? Takich rzeczy to nawet w erze nie ma i nie będzie. Ale myślę iż jak masz zdrowy motor i dobry osprzęt to pomiar w dobrych warunkach wykaże większe wartości ale o 30PS to zapomnij - szczególnie w AAN'ie.

z tego co pamietam jedno aan wyplulo na hamowni 250KM, seria po zrobieniu góry. Emcior będzie pamiętał.

i właśnie o tym mówię .

To A4 B6 w sniegu fajnie wygląda... 160 tys mało realne , ale kto wie...
Od siebie szczerze polecam 1.9 TDi... fajniej sie jezdzi niz turbobenzyną.... i łatwiej ogarnąc w razie czego...