.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Audi c4 2.3 AAR bez lpg....
warto się pchać w takie dinozaury?
Na forum widzę dużo problemów z wtryskiem mechanicznym...

Ewentualnie co można zapodać zamiast tego AAR

jak nie było tam gazu to nie będzie problemu, problemy zaczynają się jak ktoś jeździ na LPG i nie używa praktycznie benzyny, ja bym widział takiego AARa zrobionego na elektronicznym wtrysku ale znaleźć egzemplarz warty uwagi jest trudno

Biorę pod uwagę montaż ecu itp...

zamknę sie w 1,5 k ze zmianą na digi?

Jest nowe, dobre rozwiązanie z piggybackiem DEC, ja się noszę żeby u siebie zrobić ale jakoś nie mogę się zebrać, jeśli chodzi o koszty to sterwonik 450zł, do tego potrzebujesz czujnik temp powietrza w dolocie z 1.8T, użwyka 20-30zł jest tego multum, zrobić dolot no i dorobić jakąs litwe wtryskową, działa to na mapsensorze więc nic więcej nie trzeba, koszty przeróbki przy R4 ok 850zł, Ty powinieneć mieć nie dużo większe, wiecej roboty z listwą jest, wiązki nie ruszasz tylko podpinasz DECa do seryjnego ECU, który nadal steruje zapłonem, wolnymi obrotami i stukowym a DEC steruje paliwem, w komplecie jest kabel USB i program możesz sobie stroić zgrywać i wgrywać mapy ale można zrobić jakąś mapę podstawową

http://www.ottomotive.pl/index.php?opti ... egory_id=2

Hubos21 dzięki za naświetlenie sytuacji...

Jadę obejrzeć czy warto to brać...

Ratmasta,

Ja też jestem zainteresowany tym tematem, więc jak rozpoznasz temat, to proszę napisz co i jak, gdzie ew. będziesz zlecał takie modyfikacje.
Ja tylko rozmawiałem z przedstawicielem tego sklepu - zajmują się jedynie dystrybucją, natomiast modyfikacje robi wybrany warsztat.

Pozdro

Modyfikacje zrobię sam z pomocą kolegi

Auto obejrzane:
1. odpadająca podsufitka na szyberdachu + całość (szyber działa elektrycznie)
2. przegub do wymiany
3. wyjątkowo czysty silnik
4. na zimnym po mocnejszym przyspieszeniu dławi się
5. woda w bagażniku
6. brak klimatyzacji kolor auta czarny
7. odpadająca tapicerka boczków przód
8. sterowanie lusterkiem tylko lewe działa
9. listwy drzwi przód na wkręty
10. odpadająca listwa chrom tylnej szyby dolna część


Ogólnie brak korozji.
Auto wisi już ładnych kilka miesięcy

rejestracja pl ok 1500
mody na digi ok 1000
gaz 1000-2000

tak więc sprawa zastanawiająca...
brak klimy w czarnej budzie to jest zastanawiające

Mo passat jest czarny, bez klimy, ma za to szyberdach elektryczny Ale co jak co - wytrzymać w lato okolice +30st to jest katorga, tzn w mieście, w trasie jest ok

tylko terminy są tam napięte

Hubos, to nic - mi się nie spieszy - moje audi stoi sobie w garazu i własciwie czeka na tego typu naprawy
Jeżeli jest to stosunkowo blisko, to chciałbym się umowić na takie mody, a tak jak napisałem terminy nie są aż tak istotne.

Czy mówimy tutaj o KFR Motors, czy masz na myśli inny warsztat?

mówię o tym samym co oni czyli ten, który podałeś

Ja szukam w PL nie chce mi sie latac po urzedach...

Ceny niektórych śmietników na allegro dziwnie wysokie czasem

A myślałem, że to ja kupiłem trupa... Omijaj ten samochód szerokim łukiem...

Pozdrawiam

Omijam...

Dzisiaj oglądałem C4 1997 2.5 tdi 140km ośka z wypasami za 12 k

to co to za smutna mina?

A ja 2 tyg. temu kupiłem (zarejestrowane w kraju) C4 2.6, (niestety) automat, ośka, LPG sekwencja, działająca klima, zawieszenie ok, ładny lakierek (ale na masce trochę pęka) bordowy metalik, poduszka kierowcy, alufelgi, elektryczne szyby przód i dach, rok '93. Zapłaciłem 3700 zł. No i teraz po kolei... Z tyłu tarcze i klocki do wymiany, bez szaleństw, 170 zł, opony zimowe 205/60/15 bieżnikowane 460 zł za komplet + montaż 60 zł, przełącznik wycieraczek 56 zł, osłona pod silnik + mechanizm wycieraczek 160 zł, kierownica 60 zł (bo jakiś d....k wyrwał wtyczkę od poduszki), radio (nie liczę, bo miałem), butla LPG, bo się legalizacja skończyła 360 zł, i jakieś pierdoły - dywaniki gumowe, pióra wycieraczek itp,;o tego przegląd i ubezpieczenie, skarbówka i rejestracja. Na wiosnę czeka mnie rozrząd (niby 30 tys. km od wymiany, ale profilaktycznie). No i dzisiaj skrzynia zaczęła wariować, najpierw nie chciał się włączyć 4 bieg, zgasiłem, zapaliłem i tym razem 4 zaczęła się włączać przy 40 km/h... Brrr... Postał godzinę, problemy ustąpiły.... Ale raczej wymiana na manual, jak się ociepli... Może wystarczyłoby wymienić olej i wyczyścić, ale automat zamula go strasznie.
Z pozytywów - w trasie do 120 km/h pali poniżej 13 litrów LPG, pewnie w manualu będzie 2 litry mniej W mieście przełącza się na gaz po pierwszym kilometrze

A wracając do tematu, zastanów się kilka razy, zanim kupisz auto na mechanicznym wtrysku z zamiarem przerabiania na elektroniczny. Taka zabawa ma sens, jeżeli już masz samochód i jesteś do niego przywiązany emocjonalnie Jak chcesz super ekonomię i zero problemów, to pozostają w zasadzie dwa silniki 2.0: na jednopunkcie, albo na wielopunktowym wtrysku elektronicznym. 2.0 na jednopunkcie i zwykłym mieszalniku pali mi do 12 litrów LPG po mieście, a do 100 km/h dynamika porównywalna do 2.6 w automacie

Pozdrawiam

witam!
edit by Przemo... jeszcze jedna proba obejscia regulaminu i WARN...

116 KM to z ta pompą co regeneracja kosztuje 3000zł?

sorki Przemo:) te 116 kucy to na otomoto było tak poprostu no.85kw czyli 115 km
pozdro

Pany, na litość Boską, czemu pchacie się w takie szroty
Jest tyle innych samochodów w cenie do 5tyśzł, że rozpatrywanie takich jak z tematu, czy tego co wordek kupił jest pozbawione sensu..
Jak się ma 3tyś, to naprawdę, lepiej pójść do banku czy pożyczyć od rodziny te 5 tyś i kupić już coś w miarę utrzymanego, a nie skarbonki bez dna...
Odsetki i wszelkie inne koszty pożyczki i tak są lepsze od pakowania pieniędzy w gruchoty..

Sorry za OT, ale nie mogłem się powstrzymać...