.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Znalazlem ciekawą propozycję audi a4 b6, ale w dieslu 1.9TDI 130KM i z przebiegiem 340000km na liczniku w rzeczywistości nie wiadomo. Samochód z 2002r.
Co powiecie o tym silniku? Jak to jest z jego trwaloscią i z konsumpcją ropy? A i co mnie strasznie zdziwiło to brak relingów w avancie? W ogóle były takie wersje? pierwszy raz coś takiego spotykam.
Nie bijcie za kolejny wątek, ale chciałbym kupić samochod do jazdy a nie do naprawy

1. Wersje bez relingów były
2. O TDI AWX lub AVF było setki razy- poczytaj

to nie wiedziałem, że były pierwszy raz widzę.
Tu u was na forum ciężko znaleźć interesujacy temat obcej osobie

Były, były ale rzadko. Niektóre auta bez relingów nawet wyglądają przystępniej. Sam mam A6 C5 bez relingów (fota w podpisie)

Dlaczego?

No własnie i ono mi się podoba. Wręcz powidziałbym, że samochód wymarzony tylko przebieg dosyć spory, ale z drugiej strony lepsze 350tkm nie kręcona jak 150tkm kręcone 3 razy. A może wypowie się ktoś na temat silnika 1.9TDI? Najlepiej użytkownik lub osoba mająca do czynienia z tymi silnikami-mechanik. Opłaca się kupować diesla na przebiegi roczne 10-15tyśkm? Czy lepiej benzyniaka i gaz założyć? To drugie nie bardzo się kalkuluje...
Dlaczego? Ciężko mi się tu odnaleźć. A może ja źle szukam? Może nie w tym dziale? Zwiększę zakres poszukiwań o inne działy tematyczne.

Kolega wyżej podał kody silników, więc użyj ich w szukajce. Nie sądzę, żeby komuś się chciało po raz nty rozprawiać o tym motorze.
Znaczna większość 1.9TDI ma takie i wyższe przebiegi, tylko cofnięte. Dla własnego komfortu psychicznego możesz sobie sam cofnąć. Jak mantrę powtarza się tutaj, że nie kupujesz przebiegu tylko stan auta.
A co do przydatności to moim zdaniem kwestia nie jakie przebiegi roczne robisz tylko jakie jednorazowe. Jeśli takie, że silnik nawet nie złapie temperatury roboczej to kupno diesla uważam za bezsens.

Średnio po 20-30km w jedną stronę więc silnik się rozgrzeje? Nie miałem nigdy diesla i tak się zastanawiam czy to dobry wybór.
Diesla mogę kupić za 17.000zł a benzynę+ do ego założenie gazu od 18.000zł. Więc kupując diesla na starcie jestem jakieś 3.000zł do przody, ale czy to dobre?

Tak wiem, że nie kupuje się przebiegu tylko samochód. Wiem, że przebieg rzędu 150tkm w 12 letnim samochodzie jest nie realny.
Jest może tu ktoś z sulejówka lub strzały/siedlce?

Wiesz co, diesel obecnie nagrzewa się w mniej niz 10km także spokojnie. Diesel męczyłby się jeśli jeździł byś średnio po 5km lub mniej (pi razy drzwi) w jedną stronę.

Ech ja to już nie wiem... Chyba sobie rower kupię...

kup benzyne, zamontuj porządną gazownie i problem z głowy.

Kup benzynę jak to fajnie brzmi hehe.
Trochę czytałem i dochodzę do wniosków, że tylko jeden silnik wchodzi w grę;
1.8T- łatwo się gazuje, dobrze znosi gaz, dobra elastyczność a i z ekonomią nie najgorzej. Znalazłem gdzieś info, że zatyka się kanał olejowy i turbo przez to się zaciera ale nikt tego nie potwierdził więcej. Za to znalazłem kilka postów o zatykajacym się smoku olejowym więc wypadałoby go zaraz po zakupie wyczyścić.
2.0 ALT- podobno lubi popijać oliwę i do gazowania nie dobry, ale najłatwiej z takim kupić. O FSI wcale nie piszę bo to już unikat. Więc pozostaje tylko 1.8T których też nie za dużo jest i ewentualnie 1.9TDI ale to też do dokładnego przemyślenia-wiadomo ropa drożeje, w silniku pompowtryski dwumas itp rzeczy dosyć drogie w naprawie...

Jeśli ktoś doprowadza silnik do takiego stanu, że syf zapycha smoka to już jego problem. Nie słyszałem o zatykających się kanałach olejowych, a jeśli już tak było, to są to sporadyczne przypadki. Ogólnie rzecz ujmując 1.8T + LPG to świetna alternatywa dla 1.9TDI.

Ja bym brał to co w lepszym stanie się trafi - 1.9tdi i 1.8t to b.dobre motory

Tak wiem, że oba są dobre i ciągle się waham. Diesla nigdy nie miałem więc nie wiem czy mi podpasuje. 1.8T może to być ciekawa opcja dla zabawy w modyfikacje. Do 190KM bez żadnej rzeźby można spokojnie dojść, a i do 250KM można dojść dosyć nie dużym nakładem. Aaa zapomniałbym strasznie mnie rajcuje to wajne psssst które można zrobić w 1.8T

Się to nazywa blow-off valve...

tak tak wiem czytałem i wyczytałem, że samemu to nie bardzo jest go zamontować bo tam trzeba ustawić ciśnienie przy którym ma być psst

No i chyba prysł bov... podobno w A4 1.8T nie da się zamontować BOV'a ponieważ ma przeplywomierz i będzie podawał fałszywe dane do kompa przez co będzie zalewać silnik.

A takie pytanie mam jeszcze. czy do avanta bez relingów można zamontować relingi? Oczywiście bez jakiejś rzeźby.

Można. Przeważnie otwory z tulejkami są fabrycznie dołożone pod blachą. Problem tylko w nawiertach - trzeba wcelować bardzo precyzyjnie....a z tym nie jest tak oooo.....

czyli Nic z tego.