.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie. jestem świeżakiem dlatego może na wstępie powiem dlaczego tu sie znalazlem i jakie mam plany.

Znalazłem sie tutaj dlatego ,ze pewnego słonecznego dnia siedząc nad spokojna woda zalewu zwirownianego, w pieknym zielonym lesie na rybach , podjechała czarna z daleka jeszcze nie znana mi marka samochodu która .. przekozacko sie prezentowała na drugim brzegu zalewu. Dech mi zaparlo ..o rybach zapomniałem ... dlugo nie wytrzymalem i musialem sie zblizyc by dowiedziec sie co to za auto. Niestety nie wiem czy to a6 czy 100 lecz zbytnio sie one nie roznia ,wiec dla mnie to mało ważne....


No i postanowilem ze musze taka miec. To bylo piekne

na dzien dzisiejszy operuje niezbyt wygórowana kwota (5 tys) na auto. lecz przeglądając oferty dało sie zauważyć (tylko na zdjeciach) zabane egzemplRZE.
Niestety nie znam sie na silnikach. Wiem tyle ze wychodzily tam silniki z mechanicznym i elektronicznym wtryskiem.Chcialbym tech pierwszych silnikow uniknac gdyz mam zamiar jezdzic na lpg

stąd moje pytanie jaki silnik do LPG

i na co jeszce zwracac uwage przy tego typu autach

Sory za bledy pisalem z tel.Z gory dzieki za odpowiedzi:) pozdrawiam

Najpierw wypadałoby się przywitać w odpowiednim dziale.
Wątków dot.C4 masz tutaj mnogość:
viewtopic.php?f=32&t=122853
viewtopic.php?f=32&t=122441
viewtopic.php?f=32&t=121274
viewtopic.php?f=32&t=122147

a tak krótko i treściwie:
2.6 ABC, 2.8 AAH, 2.8 ACK, 4.2 AEC, 2.0 ABK, 1.8 ADR

Za 5k PLN zapomnij o zadbanym egzemplarzu (zadbany to też pojęcie względne )

hhe dokladnie 5 k to malo.. jestem tego swiadomy ale na auto zawsze jest za malo:D dzieki za szybka odpowiedz. pozdrawiam milego

Bierz V-ki - są idiotoodporne i bardzo dobrze znoszą gaz, są dynamiczne, a zarazem nie mają przesadnego apetytu na paliwa.

Popieram przedmówce... tylko V6 (pomijając V8).
Naprawdę dobre i wytrzymałe silniki, niezależnie czy 2,6 czy 2,8. Bardzo dobrze znoszą gaz - sekwencja.

W takim aucie, za pięć tysięcy, będą mnożyć się awarie. Przejdziesz z taką fałką przez wszystkie etapy rezania. Będziesz wąchał opary palonego oleju, który popłynie strugą z każdej dziury. Gaz będzie się nadawał do remontu (reduktor, wtryski). O zawieszeniu, hamulcach, itp. Nie wspomnę. Na względnie ładne c4 w quattro, trzeba szykować minimum 8tys.

Za piątkę też kupi, może nie ideał, ale w przyzwoitym stanie może kupić samochód. Wszystkie niedoróbki można sukcesywnie naprawiać. Piszecie takie głupoty o 20-letnich samochodach, jakby chodziło przynajmniej o Astona...
Ja swoją setkę oddałem za 3500PLN i do dzisiaj nowy właściciel się cieszy, a mam z nim kontakt, bo to znajomy. Wszystko było sprawne, począwszy od elektryki, przez klimę, na silniku i zawieszeniu skończywszy. Na rozrządzie zrobione było 20kkm. Wprawdzie sprzedałem ją za taką kwotę, bo zależało mi na czasie, ale takie okazje też się zdarzają.

Dużo ludzi szuka ostatnio C4, ja moje mam od 6 lat, od dwóch lat zacząłem spisywać wydatki, poniżej wklejam listę, niektóre rzeczy są zrobione bo miałem taki kaprys niektóre bo trzeba było, lista nie uwzględnia, wymiany, kompletnego przedniego zawiasu ale on był robiony na samym początku więc niebawem będzie nowy, na dniach będę kupował tez tylne amorki. Lista jest po to żeby ktoś miał rozeznanie w temacie, jak ktoś nie będzie mógł się powstrzymać od głupich komentarzy to trudni


03.06.2011
Pompa wody 65,00 zł
Tarcze przód Mikoda 160,00 zł
Klocki przód Maff 150,00 zł
Przewody hamulcowe przód 40,00 zł
Akumulator 72Ah 234,00 zł
Alternator po regeneracji BOSCH 230,00 zł
Czujnik temperatury BOSCH 85,00 zł
Cewka zapłonowa 80,00 zł
Kopułka rodzielacza BOSCH 70,00 zł
Palec rodzielacza BOSCH 15,00 zł
Świece NGK BKR6E 30,00 zł
Uszczelka pod głowicą Elring metalowa 90,00 zł
Uszczelka pokrywy Elring 35,00 zł
Uszczelki kolektorów Elring 46,00 zł
Uszczelka wydechu Elring 6,00 zł
Tłumik środkowy 120,00 zł
Tłumik przelotowy zamiast kata 50,00 zł
Sonda lambda - jakaś no name 120,00 zł
Petrygo 5L 35,00 zł
Olej w silniku Mobil 10W40 100,00 zł
Termostat vernet 50,00 zł
Przegub lewy Ruville 130,00 zł
Wtryskiwacz rozruchowy 80,00 zł
Filtr paliwa Mann 60,00 zł
Filtr powietrza Filtron 20,00 zł
Filtr oleju Filtron 30,00 zł
Rozrząd, pasek Gates+rolka INA 160,00 zł
Paski, pompy, klimy, alternatora - Gates 45,00 zł
Nabita i odgrzybiona klima 120,00 zł
Przepływka, rodzielacz, regulator ciśnienia, wtryski 230,00 zł
Głowica z 9a 350,00 zł
Rurki, srurki, węże, wężyki, opaski 50,00 zł
Łańcuszek napędu drugiego wałka - Topran 46,00 zł
Pióra wycieraczek - BOSCH 47,00 zł
Uszczelniacz wałka rozrządu - Elring 15,00 zł
Żarówki podświetlania 25,00 zł
Króciec wody 20,00 zł
Uszczelka króćca 5,00 zł
Uszczelka chłodniczki oleju 6,00 zł
Uszczelka podstawy filtra 15,00 zł
Rozrusznik z Passata B5 FL 40,00 zł
Sonda lambda NGK 160,00 zł
Osłona maglownicy 45,00 zł
olej ATF 25,00 zł
Głowica z 9a po regeneracji, okazyjnie 150,00 zł
Petrygo 5L 35,00 zł
Czujnik oleju 30,00 zł
Listwy boczne 100,00 zł
Gniazda wtrysków z ASO + uszczelki 100,00 zł
Kierownica S8 250,00 zł
Licznik z A6/C4 160,00 zł
Akumulator ciśnienie paliwa 60,00 zł
Płyn hamulcowy 30,00 zł
Lampy przód 150,00 zł
Prepustnica z 2.3 65,00 zł
Wałek ssący z KRa 65,00 zł
wtryskiwacze z 2.3 80,00 zł
wentylator dmuchawy zamiennik 50,00 zł
naprawa klimatronika 10,00 zł
opony zimowe używki na przód 2szt 160,00 zł
Olej Mobil 10W40 1L 23,00 zł
Filtr powietrza Filtron 25,00 zł
Reduktor VEGA >140KM 285,00 zł
Pompa hamulcowa nowa Metelli 196,00 zł
Komplet tylnych hamulców z A4/B6 100,00 zł
Plyn hamulcowy 40,00 zł
Ramka klimatronica 20,00 zł
Jarzma+zaciski pod wentylowane 100,00 zł
Tarcze używki+klocki z A4/B6 50,00 zł
Opony letnie na tył używki 2 szt 160,00 zł
Tuleje drążka poprzecznego SWAG 20,00 zł
Tuleje belki Lemforeder 108,00 zł
Pierścienie mocowania amortyzatora Monroe 60,00 zł

6 217,00 zł

Wiesz hubos, większość z tych rzeczy, które wymieniłeś to rzeczy, które trzeba wymienić i nie robi się tego co drugi tydzień, a raz na kilka dobrych lat w zależności od tego jak mocno jest eksploatowany samochód.
Część rzeczy, rzeczywiście-kaprys, kwota niemała, ale tak jest jeśli chce się mieć samochód w dobrym stanie i być pewnym tego co się ma.
Nie ważne czy mamy samochód 5-10-20 letni - to wszystko są skarbonki.
Albo inwestujesz i jeździsz, albo nie inwestujesz i pchasz, jeśli już tego nie robiłeś...
W każdym bądź razie nikt raczej nie odzyska zainwestowanych weń pieniędzy, a dla ciebie szacun, że chciało ci się to wszystko pisać

bez dramatu 6 tyś przez 2 lata ale niektóre części żenującej jakości ale dobrze że dbasz bo to fajne auto

tylko, że ja kupiłem moją C4 w 2007r za 11tyś i najpierw przejechałem 200k km dopiero później zacząłem wszystko zmieniać co już się wyjechało, dodatkowo jak kupi V6 i przyjdzie mu zmienić rozrząd, olej, przewody, cewekę i upgrade LPG i ma drugie 5k, ludzie muszą być świadomi, że to nie będzie opel corsa, mimo, że to stara kobyła, co najlepsze moja nie ma nawet alusów bo sprzedałem 17tki a większość od tego zaczyna kupując auto



są rzeczy, które już ciężko kupić dobre do C4, w niektórych katalogach nie ma nawet 2.0 16V, czasem jestem skazany na to co mi oferują, chociaż mam świadomość, że wciskają co mają myślę że tragedii nie ma z jakością

Oj nie przesadzaj. Fakt rozrząd nie każdy sobie wymieni, ale oliwę i kable już tak, a ceny nie są zaporowe, za graty (oprócz LPG) zmieści się w 1000-1500PLN. Moja seta jeździła na Valtekach i do dzisiaj na nich jeździ. Klepią, ale pracują jak należy, a spalanie na poziomie 13-14ltr wkoło komina, w trasie do 10ltr LPG potrafił zejść Nie ma co dramatyzować, jak już prędzej napisałem V6 to silniki idiotoodporne i zniosą wiele, oprócz jazdy bez oleju

tak czy siak i tak lepiej brać V6