Niesłusznie.... Jeśli skrzynia nie szarpie przy zmianach biegów, nie wchodzi w tryb awaryjny, pracuje w pełnym zakresie (''wskakują'' wszystkie biegi), nie przeciąga zmian biegów, nic nie hałasuje itp. to nie ma czego się bać. Równie dobrze w manualu z czasem trzeba wymienić sprzęgło, potrafi skończyć się niezbyt tani dwumas, od szarpania przy nieumiejętnej zmianie biegów wyrabia się zawieszenie dyfra, podpora wału itp. Trzeba być czujnym przy zakupie a jak trafisz zdrową sztukę to będziesz zadowolony i docenisz wygodę
Szwagier ma A4/B5 ACK Quattro ze starym automatem jak w C4 ale 5biegowym i nie jest oszczędzany a ma się dobrze, znajomemu multitronik w B6 wytrzymałe 2 razy więcej niż automat w E60 3.0d, który poddał się przy 170kkm, auto polskie salonowe, tak więc zawsze ryzyko jest, najwięcej uwalonych tipów jest chyba w 2.5 V6 TDi, ogólnie nowy dwumas+ dobre sprzęgło kosztuje niewiele mniej niż remont automata albo przekładka na manula ale mimo wszystko w tipa ze sporym przebiegiem bym się nie pchał
Mam a6 c5 auto ma 286 000 i skrzynia chodzi narazie jak marzenie.