.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Założylem temat ponieważ potrzebuje kupić samochod Mam już 1 samochod ale potrzebuje drugi do dojazdow do pracy oraz od swieta będzie uzytkowac go moja kobieta. Nie potrzebuje cudów gdyz tak jak pisalem mam juz 1 dobry samochod.

Wybor padl na Audi A3 I generacji. Szczerze rozwazalem zakup audi A3 , astry 2 oraz w dalszej kolejnosci golf 4. To ma być samochod do przemieszczania sie z punktu a do b. DO tej pory do dojazdow do pracy sluzyla mi poczciwa astra 1 z ktorej bylem mega zadowolony no ale ruda ja juz zezarla i chce sie jeszcze nia "dokulac " z 2 miesiace bo wtedy konczy sie OC. No ale konkrety.

Budżet 10-12 tys.

Szczerze to w 1 kolejnosci szukam A3 . Nie ma znaczenia czy 3 drzwiowa czy 5. Klimy byc nie musi. Ma miec wspomaganie abs czyli standard. Najwazniejsze jest dla mnie wybor dobrej jednostki. Zdecydowalem sie na Audi , gdyż buda jest wytrzymala (nie zgnije szybko) no i ogolnie zawsze linia A3 mi sie podobala. Pewnie na tym forum jest tylu zwolenikow i przeciwnikow LPG jak wszedzie. Ale odrazu mowie , ze planuje zakup A3 i zalozenie ins. gazowej.
Na samochod mam 10-12 tys. Instalacje gazowa bede robil pozniej wiec ten budzet nie wlicza sie w koszt instalacji. Rozwazam zakup diesla i tu moglbym juz przeznaczyc okolo 14 tys ale czy za ta kwote kupie diesla ktory ma mniej niz 300 k km. Nie sadze

W zwiazku z moim zakupem chcialem zapytac o kilka rzeczy.

1. Jaki silnik najlepszy do LPG. Ogolnie z tego co czytalem to 1.6 101km jest idealny. Czy tak jest w praktyce ? I czy jeszcze , ktorys z innych silnikow nadaje sie do w miare bezproblemowej jazdy na LPG ? Pytam bo widzialem ostatnio ladne 1.8 (chyba 125km) ale nie wiem jak tam z LPG? Zapomnialem dodac , ze nie potrzebuje mocnego auta! takie 1.6 mi styka. Bardziej interesujemnie stan samochodu oraz bezproblemowa jazda na LPG.

2. CZy w moim budzecie. 10-12 tys jest wogole szansa na znalezienie ladnego A3 w benzynie ? No i ewentualnie do 140000 diesla ?

3. JAk wyglada sprawa czesci . WIem ,ze nie beda tanie tak jak a astrze no ale czy ceny sa na przyzwoitym poziomie ?

4. Jakie najczesciej usteki dotyka A3 i na co zwrocic uwage.

Z gory dziekuje wam za pomoc i prosze o porade bo ogolnie juz potrzebuje kupic samochod ale musi mi ktos pomoc doradzic jaka jednostka itp.

TAk jak mowilem. Wyposazenie to sprawa dla mnie 2 rzedna.

Prosze o pomoc

Po częsci odpowiem:

1. 1.6 silnik chwalony za wytrzymałość, jednak stosunek spalania do osiągów mizerny (pali prawie tyle co 1.8, a jest bardziej mułowaty od 1.8), do gazu jak najbardziej ok.
2. 1.8 jednostka rownież chwalona za wytrzymałość i dobry stosunek spaalania do mocy, do gazu idealny.

rozumiem ze mowimy o 1.8 20v 125km ?

BO z tego co wiem to 1.8T to sa nie polecane do lpg

Gdzie to wyczytałeś?

1.8T są również dobre do gazu, tylko wiadomo, że należy dobrą instalke zalożyć a nie jakies badziewie.

Znajomy ostatnio zakładał do 1.8T STAG 3000, dał 2 800 pln.

no ja wlasnie licze ze jesli beddzie lpg to tak ze 3000zl bede chcial wlozyc.

Ogolnie chodzilo mi poprostu o to ktory z benzynowych silnikow jest majlepszy. Z tego co czytalem to 1.6 wogolnie nie ma problemow ale nie wiedzialem jak wypada reszta jednostek z LPG dlatego zalozylem temat bo gdyby mi sie trafilo np jakies 1.8 w dobrym stanie to czy warto bylo by taki motor brac pod lpg.

No i czy do 12000 mozna kupic w miare zdrowa A3 w PB?
a do 14000 ON ?

Można kupić 1.8 jak sie trafi, do gazu b. dobra, w zasadzie to ja bym szukał tylko 1.8T, ale Ty masz inne priorytety

Jakie roczniki wchodzą w gre ?

Uwierz mi , ze po przesiadce z 75km astry 1 wszystko bedzie dynamiczniejsze:) Mam w domku juz 1 mocna benzynke i ona sluzy mi do frajdy z jazdy:)

tutaj sugeruje sie tylko stanem auta. Bo bedzie mi sluzyc tylko i wylacznie do pracy. Dlatgo napisalem , ze nie potrzebuje klimy skory itp.

CO do rocznika to w sumie nie wiem. Chyba nie ma roznicy czy bedzie to 97r czy tam 2000. Bo przy takim wieku samochodu to raczej stanem sie bede kierowal a nie rocznikiem tymbardziej ze auto na pewno nie pojdzie do odsprzedazy w ciagu najblizysz 3-5 lat.

No chyba ze mowisz o liftingu ? bo pewnie mial miejsce i pewne usterki weliminowano ? Byla akcja liftingowa? i co zmieniala .

z tego rocznika to na bank za taka kase wyrwiesz cos fajnego

W 1.6 golfach i a3 padają skrzynie, wiec lepiej szukac 1.8

Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalka

Od razu Ci powiem, że szybciej i łatwiej znajdziesz Golfa IV.
Co do liftingu, zmieniał dość sporo, zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz, m.in grill, reflektory, lampy, dokładka zderzaka, błotniki, blenda tylnej klapy, drzwi (klamki), a w środku fotele, liczniki, panel środkowy, w tym climatronic, kierownica, gałka i wiele, wiele więcej pierdółek.
Tak jak ktoś wspomniał wyżej, w 1.6 jest problem ze skrzyniami, jednak to nie dyskwalifikuje auta - naprawa niedroga, a i nie jest powiedziane, że będziesz musiał cokolwiek z tym robić. Według mnie większym problemem jest to, że 1.6 nie jedzie, a pali niemało, ale jak już wspomniałeś, osiągi nie są brane pod uwagę przy wyborze auta.
Rozumiem, że wyjściowe kwoty, tj. 12 i 14 tysięcy odpowiednio dla PB i ON są kwotami tylko i wyłącznie na zakup auta i do tego doliczasz wszelkie koszty dodatkowe?
W skrócie powiem tak: z takim budżetem możesz spokojnie kupić takie auto, tylko znaleźć odpowiedni egzemplarz będzie niezmiernie trudno, większość to składaki i szroty.
Moja rada? Szukaj poliftowego 1.6 w dobrym stanie.

Tak to są kwoty wyjsciowe i licze sie z oplatami ubezpieczniem rozrzadem filtrami itp. Tak osiagi są sprawa 2 rzedną gdyż do tej pory do pracy jezdzilem astra 1.6 75km wiec teraz pratkycznie wszystko bedzie dynamiczniejsze od tamtego cuda z ktorego bylem zadowolony ale ruda go zjada i stad kupno nowego auta. Golfa nie chce. Poprostu mi sie nie podoba

Zaskoczyliście mnie z tymi skrzyniami w 1.6

Szczerze to bardziej interesowalo mnie to jak wyglada np takie 1.8 125km konstrukcyjnie jesli chodzi o instalacje gazowa bo z tego co czytalem to najlepsze do lpg 1.6. Jednak piszecie , ze sa problemy ze skrzynia. Mimo wszystko przy wyborze bardziej bede sie sugerowal stanem a nie tym czy ma 1.6 , czy 1.8

PS: To prawda , ze w A3 wystepuje problem z ruda? Wyczytalem na 1 forum , ze rdza zżera slupki progi oraz blotniki i ze jest to dosc popularny problem. Czy np w takim polifcie to poprawiono ?

Coś mozna powiedziec np o takim egzemplarzu?

http://otomoto.pl/audi-a3-ambition-s-li ... 50985.html

to juz jest wersja poliftingowa?

Panie Audi w ocynku, jak nie bite to ruda nie powinna mieć miejsca.

Co do A3 to zdjęcia są w takiej jakości ze ledwo widać ze to a3

Nie jest to prawdą.
W przedliftach ruda pojawiała się na dołach drzwi przy listwach, przy rynienkach na dachu oraz czasami na tylnej klapie (blendzie i okolicach), w poliftach to samo - dotyczyło to większości, jak nie wszystkich egzemplarzy, nawet w tych, gdzie lakier był 100% ori.

http://www.a3-club.net/forum/showthread ... progiem%29
http://www.a3-club.net/forum/showthread ... yst%EApuje



Tak, to jest polift. Zresztą spójrz na datę produkcji, 2001. W 2000 zdarzają się tzw. "przejściówki", ale 2001-2003 to już pełne polifty.
Co do samego ogłoszenia, zdjęcia takie, że nic nie widać, ale na pewno nie jest to żaden s-line.

Wszystkie audi z A z przodu juz rdzewieja. Przede wszystkim rynienki dachowe. Ja bym nie bral 1.6, pali jaj 1.8 i do tego skrzynie. Cen używek wysokie i nie wiadomo co trafisz i ile pochodzi. Pierwsze objawy to halasowanie na wstecznym.

Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalka

Tak jak koledzy powyżej :
Lepiej 1.8 do gazu idealny - oczywiście z dobrą instalką.
Co do tego że Ci bajery nie potrzebne.... tobie za kilka lat auto będziesz chciał odsprzedać jeszcze za jakieś śmieszne pieniądze i wtedy bez klimy będziesz miał problem. Tak samo jak 1.6.
tak w 1.6 lecą skrzynie. Co do rdzy to lecą doły drzwi , wypryski na klapie czy rynienkach. O ile te ostatnie dwie to już nie jest regułą to drzwi na dole praktycznie w każdej mają mniejsze lub większe ślady korozji.
Szukaj polifta .. lepiej wygląda ... no a reszta jak dla uzasadnienia 1.8 czy klimy.
Skóra szczegół , zresztą leciwa skóra za ładna i tak już nie jest.

Potwierdzam, a3 rdzewieje - rynienki dachu, drzwi pod listwami, ponadto mają cieniuśki lakier.

czyli jednak ruda czesto zdarza.

No ale glownie mi chodzi czy ta korozja jest spora czy da sie to jakos opanowac?. Pytam bo chyba gorzej niz w astrze 1 byc nie moze. Bo jakos nie spotkalem sie by w a3 byly dziury od korozji

Najpierw podnosi się lakier, później zaczyna się pojawiać rudy nalot, później długo nic, a potem drzwi do wymiany.

to jeszcze tak zapytam. Drzi pewnie do przezycia. A jak wyglada sprawa korozji jesli chodzi o podloge?