.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich,

jestem nowy na forum i w tematyce Audi więc powoli
Cały czas jeździłem Renault, ale może warto zacząć przygodę z czymś innym. Zastanawiałem się nad Audi A4 B6 z silnikiem 2,0 20V, ale tym 130 KM czyli bezpieczniejszym.
Chciałem się zapytać, czy one lubią gaz ? Wystarczy zwykła sekwencja, czy trzeba coś droższego szukać ?
Pojemność ma dokładnie chyba 19.. czyli jeśli by przyszło do sprowadzenia, to zapłacę jako za silnik do 2 litrów ?
Czytałem, że często potrafi się zapalić konstrolka check engine ? Podobno często oznacza to jakieś chwilowe błędy w elektronice, sonda lambda szwankuje itp. zgadzacie się, czy lepiej uciekać jak kontrolka się pali ?
Czytałem też, że czasami cewki się psują, ale to przez wadliwe oryginały, czy są policzone np. na 150 000 km ?
Bogatsze wyposażenie w Audi to dobrze, czy oznaka kłopotów ?:)
Będę wdzięczny za podpowiedzi

Jak to jest silnik o oznaczeniu ALT to wiedz że one baaardzo lubią olej, na twoim miejscu szukałbym 1.8T albo jakąś V.

Ale to jest ta wersja 130 KM czyli starsza, tego szukam. To ile tego "jedzą" ?

Nie wiem ile konkretnie, ale duzo. Te silniki mają wade konstrukcyjna, coś z odmą jest nie tak i dlatego duzo oleju jedzą.

Czytałem o tych późniejszych wersjach FSi (chyba tak się pisze) to miały problemów dużo i z tym olejem też.

W b6 nie było FSI.

Zarat pewny jesteś ? http://www.audiklub.org/dane/a4/b6/a4_2.0fsi.html

Skupmy się na problemie.
Słyszałem, że problem leży po stronie odmy. Jeśli to jest tania naprawa i prosta, to może warto auto taniej kupić i zrobić we właśnym zakresie ? Przebieg rzędu ponad 200 000 (ale oryginalny) powinien martwić ?
Fajne auto znalazłem i mi szkoda, jednak jak mam na siłę i dolewać po 3 litry, to trochę smutne.

OK

I jak pomoże ktoś ?

Zarat, nie doczytałeś. W końcówce produkcji B6 był 2.0 FSI 150KM
A vałki to niby nie biorą oleju
Jeśli kolega chce takie coś kupić i 130KM mu wystarczy to czemu nie. Denerwuje mnie wciskanie każdemu jak największej mocy
Musisz być przygotowany że 0.5l na tysiąc km trzeba będzie dolać. O innych wadach nie słyszałem. Kat wiadomo że szybciej padnie jak silnik wciąga oliwę. Jest to silnik wolnossący z wtryskiem pośrednim więc z LPG nie powinno być problemu.

Wiem, wiem, mea culpa.
Byłem przekonany że nie było FSI w B6.
Dzięki za czujność i korektę.

Witam. Dziękuję za pomoc. W sumie zrezygnowałem. Jak mam 0,5 litra dolewać to sorki
Mam już czwartą Renówkę i ani jedna oleju mi nie brała... Nic a nic. Trochę mnie Audi rozczarowało. Jednak szukamy dalej

kup 1.8 turbo. Takie 2.0 jak bierze 0,5l na tysiać km , to po gazie ci sie to podwoi

Kolego akurat 2.0 ALT nie jest udaną konstrukcją, tak jak pisze RYMCIMCIM, szukaj 1.8T w benzynie, a będziesz zadowolony. Silnik pancerny, pod cyklon idealny, a turbo sie nie bój, jak padnie dasz 1000 maks 3000 i jeździsz kolejne 200 tys km.