.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Panowie!

Moja matka zastanawia się nad Audi A3, powiedzcie proszę który z silników diesla jest dobry (tzn. w miarę bezawaryjny i ekonomiczny)???
Będę się starał znaleźć wersję 4x4 .

Z góry dzięki za pomoc

1.9TDI podobno całkowicie bezproblemowy/bezawaryjny
2.0TDI bezproblemowy lecz zdarza sie ze pęknie głowica, oznaczenie BKD - do modelu 2006(włącznie)
2.0TDI podobno całkowicie bezproblemowy, oznaczenie BMM - od modelu 2007

140KM VS 170KM podobno to te same silniki tylko inna turbosprężarka - mocniejsza, 170KM cięzko/ciężej trafić ale jak sie trafi to tylko na "plus" dla egzemplarza.


Nie wiem jak jest z kodami/oznaczeniami silników 170KM - może ktoś sie wypowie jakie mają oznaczenia lub jak rozpoznać?

Z ktorego roku mialo by być to A3 ? Bo jest klika silników w tym aucie i różnią sie nie tylko sprezarkami...

no ja np wiem ze najczestszy silnik 2003-06 to BKD, a później BMM w 2007-08, no i te odmiany 170KM maja chyba inne oznaczenia np: BMM(140KM) to BMN(170)?

Rocznik wazny bo od 2008 roku tam juz siedzi silnik TDi CR...

Tak tak wiem modele 2009 juz maja CR zaczynający sie od Cxxx

Najlepiej niech autor napisze o jakie roczniki chodzi? bo jak widać co trochę był inny ja załozyłem ze może chodzić o 03-07 i dlatego napisałem o BKD i BMM

Dzięki za wasze opinie Panowie:)
Generalnie chodziło mi o wszystkie silniki 2.0TDI aż do roku ok 2008 włącznie! To już zależałoby od tego co się na rynku trafi!

Ale przed chwilką rozmawiałem ze znajomym mechanikiem i bardzo mi je odradzał. Podobno mnóstwo z nimi problemów i kosztowne naprawy..
Mówił też, że bez zastanowienia kupiłby 1.9TDI (ale tych już malutko niestety)

Ja mialem 8P z 2.0 TDI (BKD).... zadnych powaznych problemów.... a A3 z tym silnikiem po prostu lata nad ziemią...

Jak do 2008 roku to szukaj 1.9 TDI, ale licz się z dużymi przebiegami.
Poprawione silniki 2.0 TDI mają oznaczenia Cxxx i produkowane są od 2009 roku.
Ewentualnie 1.6 w benzynie - te silniki pamiętają jeszcze Golfa II, ale na drodze są słabiutkie.

P.S. To nie jest 4x4 tylko Haldex...

Dziękuje!
Wiem, że to Haldex..tak tylko napisałem żeby zaznaczyć że ma napęd na 4kółka

Szwagier ma paska z 2006 r 140 Km i 280000 od nowości serwisuje cały czas - lekarz - i oprócz wymiany wtryskow Siemensa w akcji serwisowej nic nie robił.
Aha turbo jeszcze przy 240000 ale to osprzęt - jjak to mówię zawsze do niego - psikus ku.... jego mac ze się nie chce popsuć a chce juz zmienić

Poprawionym silnikiem jest już BMM z roku modelowego 2007, ale za to mam od DPF tak samo jak seria CR Cxxx - czyli jak nie głowica w starych to DPF w nowszych

BKD jest od 2003-06 także tych silników jest masa i to one prawdopodobnie trafiają do serwisów

bierz BMM'a i się nie zastanawiaj, miałem i polecam! auto kompletnie bezawaryjne, zmień mechanika jeśli nie rozróżnia silników 2.0TDI i wrzuca je do jednego wora. i nie słuchaj ludzi, którzy nie mają pojęcia o 2.0TDI.. z DPF'em nie miałem też problemów.. a w razie czego można go usunąć za +/- 1000zł i mieć święty spokój. jak masz jakieś pytania co do silnika BMM i A3 8P to wal śmiało, na tyle na ile będę potrafił to pomogę

DPF tez oczytałem i w BMM nie znalazłem aby był z nim problem, chodziło mi raczej o CR'y bo to tam ludzie narzekają ze po miescie nie można jeżdzić tym autem bo zaraz sie zapycha.

sa też wersje dpf które nie sa w stanie sie zatkać i być moze BMM ma właśnie taki filtr

Panowie dzięki wielkie za pomoc, ale chyba jednak odpuszczę ten temat bo od tych możliwych awarii oczopląsu dostaje!

Myślę, że możemy zamknąć temat!

Pozdrawiam

Oj tam przesadzasz, w skrócie:

2.0 BKD do 2006 - pekały głowice, oryginalne przy ok.150kkm
2.0 BMM od 2007 - ok, ma dpf ale problemy z nim nie wystepują
2.0 Cxxx od 2009 - ok, problem z dpf bardzo możliwy

wszystkie te usterki da sie usunąć bez jakichś mega kosztów

zresztą producenci dbają o to by czasem nie stworzyć silnika niezniszczalnego, bo by zbankrutowali - kazdy producent oferuje jakieś awarie gratis

Zresztą przykładem jest chyba to ze audi nalezy do koncernu vw - dlaczego? bo samochody które produkowali były bardzo mało awaryjne i nie mieli zysków przez co firma znalazła sie w złej sytuacji finansowej. - czyż to nie coś w ten deseń?