W A5 jest na pewno nowszy automat niż był u mnie, więc nie wiem jak zachowuje się na niedogrzanym oleju. Fakt, że u mnie przy bardzo niskich temperaturach faktycznie chwilę czuć było, ze tego nie lubi (np. przy stałym położeniu pedału gazu obroty silnika potrafiły nieznacznie wzrosnąć i potem spaść, czyli tak jak by skrzynia nie do końca wiedziała o co mi chodzi), ale to trwało naprawdę bardzo krótko (mniej niż kilometr).

Z własnego doświadczenia wiem, że bardzo rzadko korzysta się z trybu manualnego. W trybie "S" skrzynia naprawdę wie o co chodzi, więc częściej się z niego korzysta.

Co do sensu posiadania takiej skrzyni powiem tak - jej zalety wychodzą głównie w mieście, no i może podczas wyprzedzania gdy nie musisz odrywać ręki od kierownicy aby zmienić bieg Ja po przesiadce na automat nie zostałem "automatowym ortodoskem" wyznającym zasadę, że następne auto tylko za automatem, ale powiem Ci szczerze, że polubiłem tą skrzynię. Jest naprawdę wygodna i daje jeden bonus - wie najlepiej kiedy zmieniać biegi, co z kolei ma wpływ na żywotność silnika. Jeśli osobiście miałbym wybierać w tej samej cenie automat i manual, to bez wahania wziąłbym automat.

Reasumując moje "wypociny" - nie bój się automatu, no chyba że to multitronik w autach z napędem FWD. Tiptroniki za to są naprawdę dobrymi skrzyniami.

z drugiej strony Multitronic świetnie się spisuje w mocniejszych silnikach więc już sam nie wiem.

Na filmie powyżej skrzynia w trybie Sport pracuje chyba dobrze? ale na D już mi się nie podoba, czy tak samo jest w A5?