Wersja 110km miała automat bez możliwości ręcznej zmiany biegów, więc na 99% to jest motor na pompowtryskach(101 lub 130km). Jeżeli plotę bzdury to poprawcie

Mylisz się w tym siedzi 5 biegowy Tiptronic z możliwością ręcznej zmiany +/- ( widać to po wybieraku ). Skrzynia pancerna . Jak jest ok to nie czego się bać.
Co do samego automatu to jak kupiłem swoją w 6 biegowym Tipie to żona już nie chce manuala . Zdecydowanie lepszy wybór.
Dodatkowo skrzynia i silnik w automacie są bardziej optymalnie użytkowane . Spalanie licz około 0.5 litra na 100 więcej.
Pozostaje kwestia sprawdzenia skrzyni. Jak nie masz możliwości albo kasy żeby pod kompa podpiąć i zobaczyć czy są błędy na skrzyni to :
Nie może szarpać przy zmianie biegów - Przy równomiernym rozpędzaniu nie powinno być praktycznie czuć zmian biegów - wyjątek z 1-2 tutaj może to być odczuwalne lekko.
Jak staniesz pod górkę i się zatrzymasz jak puścisz hamulec auto w musi się powoli wtaczać , jak leci do tyłu odpuszczaj. Działanie skrzyni sprawdź na zimnym silniku jak i na gorącym około 5 minut po osiągnięciu 90C przez silnik. Przy hamowaniu też nie powinno być szarpnięć przy zmianie biegu przez skrzynie. Zwłoka reakcji na wciśnięcie mocniej gazu około 1 sec. Jak odpalisz na zimnym po przestawieniu na D czy R auto po około 1-1.5 sec. musi ciągnąć jak czeka dłużej to coś się już dzieje.
Jak kupisz to wymiana oleju - około 600pln a jak samemu to 400.

Mylisz się w tym siedzi 5 biegowy Tiptronic z możliwością ręcznej zmiany +/- ( widać to po wybieraku ). Skrzynia pancerna . Jak jest ok to nie czego się bać.
Co do samego automatu to jak kupiłem swoją w 6 biegowym Tipie to żona już nie chce manuala . Zdecydowanie lepszy wybór.
Dodatkowo skrzynia i silnik w automacie są bardziej optymalnie użytkowane . Spalanie licz około 0.5 litra na 100 więcej.
Pozostaje kwestia sprawdzenia skrzyni. Jak nie masz możliwości albo kasy żeby pod kompa podpiąć i zobaczyć czy są błędy na skrzyni to :
Nie może szarpać przy zmianie biegów - Przy równomiernym rozpędzaniu nie powinno być praktycznie czuć zmian biegów - wyjątek z 1-2 tutaj może to być odczuwalne lekko.
Jak staniesz pod górkę i się zatrzymasz jak puścisz hamulec auto w musi się powoli wtaczać , jak leci do tyłu odpuszczaj. Działanie skrzyni sprawdź na zimnym silniku jak i na gorącym około 5 minut po osiągnięciu 90C przez silnik. Przy hamowaniu też nie powinno być szarpnięć przy zmianie biegu przez skrzynie. Zwłoka reakcji na wciśnięcie mocniej gazu około 1 sec. Jak odpalisz na zimnym po przestawieniu na D czy R auto po około 1-1.5 sec. musi ciągnąć jak czeka dłużej to coś się już dzieje.
Jak kupisz to wymiana oleju - około 600pln a jak samemu to 400.

ASZ - przepraszam za bład.

1. blachy: malowany dach(?), i drzwi pasażera(na ktroych rantach wychodzi rdza),

Jestem po oględzinach trwających prawie 2 h. Sprzedawca ok, pozwolił zrobić z autem wszystko.
Ogólnie auto wypadło ok. Oczywiście znalazły się problemy o których niżej:
1. blachy: malowany dach(?), i drzwi pasażera(na ktroych rantach wychodzi rdza), tylny zderzak. Wg tego co udało nam się ustalić auto nie miało dzwona.
2. silnik: okazało się że to 131 km asv:) Komputer - zero błędów, wszystko naprawdę ekstra. Silniczek suchy.
3. skrzynia: przeprowadzone wszelkie testy i wyszło, że ok. Nie ma niepokojących objawów.
4. swieci sie kontrolka abs, jak auto w ruchu to przestaje
5. tarcze przód lekko bija przy ostrym hamowaniu.
Tyle. Cena zbita do 11500. Decyzja do rana.

Co myślicie?