.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Tak się złożyło, ze będę musiał co tydzień przejechać przez całą Polskę. W związku z tym muszę kupić auto. od kilku lat jeżdżę tylko i wyłącznie służbowym Avensisem 2.0 Diesel i nigdy się nie rozglądałem za autem prywatnym. Ale do rzeczy, zastanawiam się nad zakupem Audi A4 lub A6. Jeśli benzynę to chcę założyć gaz. Jaki silnik byście mi poradzili, auto kupuję specjalnie na trasę Zielona Góra - Lublin. Co się lepiej opłaca Diesla? jeśli tak, to 1,9 czy bardziej 3.0, ja osobiście zastanawiam się nad benzyną 2.4 lub 2.7 T, a może są lepsze silniki do gazu? wiem, że napisałem dosyć ogólnie, ale niestety nie znam się za bardzo na mechanice. Aha po auto będę jechał do Belgii lub Holandii, ponieważ mam tam znajomych. auto będzie 2001-2004.
z góry dziękuje za wszelkie porady

ja bym polecił diesla 1.9 AWX lub AVF (130 koni), z benzyn to 2.7 może być drogie w utrzymaniu, ale zapier... nieźle

Na czym ci zależy, na kosztach czy na osiągach ?

1.9TDI lub 2.4.

no właśnie... myśle, ze to bedzie interesujące nie tylko dla mnie... co należny rozumieć pod pojęciem "koszty". Skupmy się np na silniku 2,7 T z LPG, jakie moga być niebezpieczeństwa usterek i ile to kosztuje.. Koszty to pojęcie względne, dla jednego naprawa za 1 000 to suma do wycierpienia, a dla drugiego to cała kupa kasy... o jakim rzędzie wielkości mówimy mając na myśli koszty

oczywiscie chodzi mi o ekonomikę jazdy, ale w ramach rozsadku... wiekszośc trasy to autostrada i drogi ekspresowe dlatego chcę wiekszy silnik. czy ktos moze powiedziec z jakimi dodatkowymi wydatkami muszę się liczyć np przy gazie w 2.7 T oczywiscie renomowanej firmy instalacja, założona w dobrym warsztacie

A dlaczego nie 2.7
Bo ma dwie turbiny.
Silnik polecany.
Jeśli kupisz z pewną historią to też jest ok.

no tez się dziwię... wiem, że teraz każdy szuka małego silniczka, żeby OC bylo tanie i niby paliwa mało brał.... ja na autostradę potrzebuję coś wiekszego, żeby go nie piłowac.... a z gazem ten silnik mozna karmic?:)

Można.
Niech kolega Metyo się wypowie, on uzytkuje takie cudo

Gaz i 2.4 albo 2.8 fajna opca tylko butla duża by się przydała. 2.7BT super ale już bardziej ma się co popsuć.


Tap

Kolega celuje w polifty więc odpada 2.8

a jak wygląda realne spalanie np 2.4 zwykły silnik w porównaniu do 2.7 T?

zastanawiam się też nad a4 i też nie wiem czy 2.0 czy może 3.0? duża różnica w spalaniu?

chodzi mi o jazdę po autostradzie i ogólnie za miastem

I tak się skończy na 4.2


Tap

haaa haa:)
w własnie że nie... mój brat ma S8 z tym silnikiem... mi wystarczy 2.7 T w A6 lub 2,4 ewentualnie 3.0 diesel, lub jesli sie zdecyduje na a4 to 2,4 , oczywiscie wszystkie benzyniaki jakie biorę pod uwagę zagazuje. ja chcę wiekszy silnik, żeby się nie męczył przy długiej monotonnej jeździe a nie z powodów jakiś kompleksów;)

Kup sobie A8 4.2 i wtedy zobaczysz co to komfort i zapas mocy. Szczególnie jak bym miał raz w tygodniu smigać przez całą PL.
2.7T fajne koło domu polatać a klekoty....

hehe najlepiej nowe z salonu, hmmm zauważyłem, że większość tutaj jest przeciwnikiem dwóch turbin....dlaczego?

nie przeciwnikiem, ale zawsze wieksze ryzyko usterki, a tam zeby wytargac T trzeba silnik wyjąć.

no to co lepiej zwykłego benzyniaka? tylko jaki silnik:)

4.2

A tak serio to na takie trasy idealny będzie 2.7 lub 4.2. Przy spokojnej jeździe jest ekonomicznie, a jak chcesz wyprzedzić to też jest zapas pod nogą i nie zastanawiasz się czy zdążysz wyprzedzić czy nie. Mimo wszystko 2x więcej mocy (2.4 vs 4.2) robi swoje

P.S. BMW 320d 163KM vs. S6 4.2 340KM + podtlenek gazotu = taki sam koszt przejechania 100 km, a nawet ciut na + dla S6 , sprawdzone

Pytanie jest zasadnicze. Czego wymagasz od auta i jakim jesteś kierowcą?.
Jeśli jesteś agresywny i jazda 500km przez PL deptając auto non stop cię nie męczy a sprawia frajdę, oraz gabaryty auta są ok to bierz 2.7T bo ten silnik to lubi.
Jeśli zaś lubisz ciszę , spokój, wygodne auto z mocnym butem to u mnie jest tylko z Audi A8, lub S6.

jak pisałem na samym początku mam służbowego avensisa 2.0 Diesel, którym jeżdżę od kilku lat, taka wielkość auta mi w pełni odpowiada, a wiec A6 też będzie dobre Ponieważ bede jeździł najczęściej sam nawet A4 byłoby dla mnie OK, nie rozumiem tylko jednego, tzn że do wyprzedzania dobry jest tylko silnik 4.2? , juz 250 Koni nie wystarczy? Moja avensis ma coś ok 120 i nigdy nie narzekałem:), dlatego postawiłem sobie górną granicę 3L .
S8 ma mój brat.... fakt, że z 2001 roku i zagazowaną... ale jakoś nie czuję tych koni pod maską a juz kilka razu prowadziłem te auto po kilkaset km..
ja szukam alternatywy ekonomia/komfort nic wiecej

a do szybkiego wyprzedzania mam Moto:)

Pytałeś o koszty 2.7BT:
- instalacja LPG BRC - 4tyś,
- używany silnik z osprzętem - 4,5tyś,
- używany silnik sam słupek - 3tyś,
- regeneracja turbin 1-1,5tyś - nie naprawiałem u siebie, kupiłem drugi silnik z osprzętem,
- wymiana oleju + filtr - 250zł,
- remont tiptronica - 3,6tyś (regeneracja sprzęgła, nowa pompa, nowe uszczelki, itp)

Ceny mogą się różnić, zawsze możesz trafić "okazje".

Spalanie LPG w granicach 17l/100km - A6 Allroad C5 (2 tony), automat, quattro.
W koło wsadzasz butlę. Zatankujesz max 62l LPG. Zasięg w zależności od stylu jazdy 250 - 350km.

Napisałeś, że będziesz jeździł sam. Mimo wszystko zastanowiłbym się nad A6 + automat + quattro - wygodny zestaw na długie trasy.