.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich!

Sprawa wygląda tak, że im więcej czytam tym mniej wiem, umyślałem sobie A4 B7 w sedanie z dobrym wyposażeniem ale mam już mętlik jeśli chodzi o wybór silnika. Chciałbym diesla, 3 poprzednie samochody to były diesle i miło je wspominam.

Napalony jestem na 3.0TDI 233hp ale im więcej czytam o jego eksploatacji/możliwych awariach tym bardziej jestem przerażony, bo nie chciałbym co miesiąc ładować w auto całej wypłaty, mam dopiero 24 lata zakup jak i eksploatacja auta wyłącznie za moje pieniądze.

Przeczytałem już kilka tematów, jedni piszą, że tylko 1.9TDI ( na minus mała moc, zazwyczaj uboższe wersje wyposażenia), kolejni 2.0TDI (któreś modele są już ponoć pozbawione większości wad tego silnika, na plus lepiej wyposażone egzemplarze tańsze niż 1.9TDI a za oszczędzone pieniądze można "poprawić" 2.0TDI) no i ten który nęci mnie najbardziej: 3.0TDI 233km ( drogie wtryski + drogi rozrząd, ale podobno odwdzięcza się bezawaryjną jazdą).

Na pewno wielu z Was borykało się z podobnym problemem więc chętnie wysłucham Waszych rad i jak się to wszystko u Was skończyło.

Może warto w tej cenie ~35 tysięcy szukać innego auta niż a4 b7?

Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedzi.

witam ja posiadam sobie a4 b7 2.0 tdi 05r trzeba bylo troche sie nim zajac ale teraz mam 200 koni w nim i zrobilem juz 60tys od czasu zakupu wiec nie wierz w ploty

Z jakim oznaczeniem te silniki 2.0TDI są najmniej problematyczne?

Napisałeś, że trzeba było się nim zając, rozwiń co konkretnie i jakie tego koszta

odświeżam, proszę o pomoc

Najmniej problematyczne są takie o oznaczeniu czteroliterowym czyli tylko na CR.
PD-ki wszystkie są do dupy.Kwestia czasu kiedy coś się w nich wysra.

Ale były CR w B7? Czy te 2.0TDI z 2007r z B7 są mniej awaryjne?

CR były wprowadzone od 2008 roku, ale ostatenicze poprawione od połowy 2009 roku.

Czyli który 2.0TDI w B7 będzie najmniej problematyczny?

mógłby ktoś odpowiedzieć na moje pytania z pierwszego postu? Zaczynam już szukać auta i nie chciałbym nabić się na silnikową minę, proszę o jak najwięcej opinii na temat silników diesla.

Żaden.

Czyli jestem skazany na 1.9TDI jeśli chce mieć stosunkowo mało awaryjny motor w a4 b7?

115koni to trochę mało, aktualnie mam a4 b5 fl 1.9TDI+ program na ok 120hp i jakoś to jedzie, ale b7 sporo cięższa i boje się, że to będzie muł

Wrazenia z jazdy najlepiej zchipowanym VP jest gorsze od jazdy jakimkolwiek PD... ja jezdzilem B7 z silnikiem 1.9 i jestem na tak...

A orientuje się ktoś na ile można bezpiecznie zchipować 1.9TDI 115hp?

Z tego też co przeglądam ogłoszenia, te 1.9TDI są zazwyczaj strasznie ubogo wyposażone, no ale coś zawsze można próbować dołożyć, jeśli rzeczywiście 1.9TDi to jedyny polecany silnik w B7

Panowie bo szukam i szukam tego 1.9TDI w jakiejś przyzwoitej wersji wyposażenia i naprawdę jest ciężko.

2.0TDI jest znacznie więcej i są zazwyczaj dużo lepiej wyposażone, naprawdę wszystkie 2.0td to kibel? Czy po zrobieniu tego feralnego napędu pompy oleju z takim 2.0TDI nie będę mógł żyć spokojnie tylko myśleć, że zaraz zepsuje się coś co puści mnie z torbami?

W zasadzie 2.0 TDI PD to fajne silniki, ale po przerobieniu napędu pompy oleju, a wiec jak to zmienisz to silnik duzo zyska.

Dla świętego spokoju zapewne od tego bym zaczął, bo koszta nie są jakoś specjalnie wysokie a można spać spokojnie.

Tylko które z tych 2.0TDI to mniejsze zło?

Pisałem juz o tym kiedys ze był u mnie koles takim B7 z 2.0 TDi na diagnostyce. Pojechal gdzies do Sulejówka i zrobil kompletną przeróbke - wywalenie wałkow i zalozenie napedu pompy oleju na łancuszek - musze powiedziec ze motor pracował duzo lepiej po tej robocie... ciszej i spokojniej... robil na nowych gratach plus nowy rozrząd.
Oznaczenie silnika nie ma wiekszego znaczenia jesli nastawiasz sie na kastracje.
Biorąc po uwage powyzsze unikalbym silnikow 170 KM ze wzgledu na klopotliwe PD od Siemensa.

Co myślicie o tym samochodzie:

http://allegro.pl/a4-2x-s-line-quattro- ... 92075.html

Był ktoś może go oglądać, lub kojarzy sprzedawcę z jakiegoś forum ect?


Mam do niego ponad 400km w jedną stronę, więc trochę daleko.


W rozmowie przez telefon zapewnia, że wszystko jest ok, auto nie bite i nie malowane, pompki ponoć wszystkie ok.


Co do ceny to zszedł trochę przez telefon, więc może szło by to wyrwać w bardziej "normalnych" pieniądzach.


Proszę tez o rady o co pytać sprzedawce w przypadku tego konkretnego egzemplarza.


Siedzi w nim 2.0TDI 170KM Quattro więc możliwe, że BRD który jest jeszcze na akcji serwisowej?


Z góry dziękuję za pomoc.

bardzo proszę o jakieś odpoweidzi

Bardzo proszę o NIE pisanie posta pod postem

@up

Jasne, tylko bardzo zależy mi na szybkich odpowiedziach ponieważ na dniach chciałbym udać się na oględziny, dlatego podbiłem temat.