.: AUDI KLUB POLSKA :.

Chciałem kupić A8 ale patrząc praktycznie, A6 kombi będzie praktyczniejsze.
Takie coś mi wpadło w oko, ale ktoś wcześniej napisał o bolączkach FSI, a ja nie wiem z czy to się wiąże.
Jeśli ktoś mógłby napisać byłoby miło. Co sądzicie o tym egzemplarzu?

http://www.bilbasen.dk/brugt/bil/audi/a ... tr/2511336

Czy możecie polecić jakiś silnik który nie przysparza problemów podczas eksploatacji?

Dla normalnego zjadacza chleba, utrata kilku PS z racji syfu w kolektorze ssącym raczej nie ma większego znaczenia, zresztą nie ma silników zgodnych z homologacją - każdy ma jakieś braki w mocy, ew. jeśli to turbo, to może mieć coś w plusie od fabryki
Większym problemem jest "bezobsługowy" rozrząd - niestety zazwyczaj nie wytrzymuje więcej niż 300k km, po tym czasie zaczyna grzechotać, i jest to pierwszy sygnał, żeby wydać kilka tyś, od tego momentu degradacja ślizgów postępuje w zastraszającym tempie
Do ogarnięcia za 4-5k zł no max 6.
A tak to całkiem fajne auto, nie wygląda na styrane, jak dla mnie OK, ale co do ceny się nie wypowiem, bo nie znam tamtejszych realiów jak dla mnie brak tylko łopatek w kierownicy, ale można zmienić kierę na taką co ma

Syf, jeśli się nazbiera można małym kosztem wyczyścić. Przy tym silniku skrzynia 'zrobi robotę' lepiej niż kierowca łopatkami przy kierownicy, a trybie sport nie będziesz miał gdzie tym jeździć, po za niemieckimi autostradami Więc można to olać.

Napisałem - jak dla mnie - ja czasem lubię sobie zmieniać sam, wtedy kiedy chcę i na jaki chcę, szczególnie zimą w górach

Czyli co, ogólnie auto z tym silnikiem jest godne uwagi? Jeśli ucieknie kilka KM nic się nie stanie, rozrząd też bym przeżył, ale raczej nie najeździłbym nim do 300k km. Co może sprawiać jeszcze problemy? Wolę dopytać teraz, niż rozczarować się po kupnie.

Skrzynia biegów i mmi. I to raczej nie w kategorii może tylko będzie.
Koszt rozrządu w porównaniu do kosztu skrzyni to pikuś, Pan pikuś.