.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Zamierzam kupić jakieś audi. Samochód ma mi służyć do dojazdu do pracy w delegację około 200-500km oraz do jazdy koło domu. Miesięcznie będę robił około 1500-2500km.Zależy mi żeby samochód powiedzmy nie był zbytnio awaryjny oraz spalanie też wmiare ok.Będę celowal raczej w diesla.Zastanawiam się nad modelami A4 B7 1.9 TDI lub 2.0 TDI CR lub A6 C6 2.0 TDI CR.Budżet jakim dysponuje to około 35.000 zł .Które bardziej polecacie? I jak to jest z tymi 2.0 czy są faktycznie wadliwe czy jednak CR jest całkiem ok?
Z góry dzięki.Pozdrawiam

W 2.0 pompy oleju miały problem. Koledze w A6 2.0 z 2006r padła pompa olejowa, później dwumasę rozerwało aż dziurę wywaliło w flanszy skrzyni biegów. Pozbył się szybko i z wielką radością

Bardziej za tym A4 1,9 bym był.

Na takie przebiegi to tylko A8 na gaz.

Ja sugeruje A6 C6 z 3,0 TDI + tip. Na trasie spalanie 6...6,5 jest osiągalne nie przekraczając 140km/h. Ale też bym się skłaniał ku A8 4,2 335KM + LPG.

Oczywiście że A4 B7 1.9 TDI całkiem wygodne zawieszenie i rozsądne spalanie. Pozostale modele będą osłabiać kosztami ubezpieczenia rocznego i ewentualną wymianą rozrządu. Przypominam w A6 C6 3.0 TDI do tej operacji trzeba wyciągać silnik. Na ogół mają nalatane ponad 200 000 km i kolejny właściciel jest zmuszony wymieniać rozrząd. Komfort na pokładzie A6 jest bardzo wysoki właściwie prawie taki jak w A8. Ogólnie koszty utrzymania A6 będą większe niż A4 B7.

No raczej zdecyduje się na A4 B7 1.9,tylko że one nie wychodziły chyba 130 KM,jak myślicie czy warto zrobić chip tuning ze 115 na 130-140 KM czy raczej nie jest to zbyt dobra dla silnika?Na co najbardziej zwrócić uwagę przy zakupie?Czy strony typu autodna są wiarygodne i czy warto wydać kasę i sprawdzić historię samochodu?

Lepiej pojechać na stację diagnostyczną na przegląd techniczny. W ASO Audi można sprawdzić historię danego modelu i to za darmo. Potrzebny jest tylko dowód rejestracyjny samochodu. Chip tuning można potem wykonać i najlepiej w firmie która się w tym specjalizuje.

Jeszcze takie pytanie.Czy w A4 B7 jest fabrycznie zamontowany subwoofer tak jak w B6 ?

A skąd taki optymizm ze spalaniem? Moje A6 jak nic nie chce zejść poniżej 7.5/100 w trasie o długości 90km, prędkości do 120km/godz....

Ojciec ma. Pożyczyłem raz na wyjazd. Auto niecałe 200kkm i po sofcie na 280/540. Skrzynia 6HP26 przedliftowa. Jazda na tempomacie i pod dystrybutorem wyskoczyło 6,4. Fakt, że cały czas autostrada.

Przy takich przebiegach wybierając A4ke raczej zrazisz się do tej marki. Auto głośne przy większych prędkościach i dużo mniej komfortowe niż A6, powtarzam DUŻO mniej. Jeśli chodzi o silniki to 2.0CR jest ok, problem z napędem pompy oleju wyeliminowany no i występuje w quattro:) Pamiętaj, że legendarne 1.9 też nie jest bezawaryjne ale dwulitrówki lubiły z latami gubić moc. Ja bym wybrał 3.0TDI bo przynajmniej jest czym jechać a rozrząd jak ktoś robi to znaczy że ma nalatane 0,5mln km

Powielam słowa Jarka, A8 + Gazownia

D3 czy D2 ?
Bo jak D3 to trzeba wiedzieć w jak duże koszta z tym samochodem się wsadzamy . Sam przymierzałem się do D3 ale jak posiedziałem na form a8 i poczytałem to się mnie odechciało. Dodatkowo 30tys. za zdrową D3 z początku produkcji nawet to ciut za mało , kupi sie ale przy cenach napraw drugie tyle w momencie się wyłoży.

Tylko D2

W tym budżecie tylko D2.

za 20-25k kupi zadbaną D2 i zostanie dycha na nastawniki i naprawę skrzyni

np taka

http://otomoto.pl/oferta/audi-a8-4-2-v8 ... bc6bed985e

albo

http://otomoto.pl/oferta/audi-a8-4-2-v8 ... ef4f6d3005