.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hej, tak jak w temacie - zna ktoś może TT-kę: http://allegro.pl/show_item.php?item=6764064543 ?

Ewentualnie czy znalazłby się ktoś, kto ogarnąłby dla mnie ten samochód? Oczywiście za opłatą.

Odświeżam temat, samochód jest w niższej cenie w nowym ogłoszeniu: http://allegro.pl/audi-tt-225-km-2000-r ... 38357.html

Czy mógłby mi ktoś polecić jakiegoś speca, który sprawdziłby ten samochód za opłatą (stacja diagnostyczna albo dobry majster)? Najlepszy byłby jakiś zaufany klubowicz, ale z tym jak widzę dosyć ciężko.

jak zimny ma nie grzechotać, haldex ma się dopiąc a auto ma wciskać w fotel, sprysk lamp i ogólnie zderzak żeby był cały bo drogi (2k)
tyle w temacie, reszta jak w każdym aucie

Jasne, sprawdziłbym sobie to sam (mniej więcej), gdybym nie miał prawie 500km do przejechania - stąd szukam kogoś zaufanego do sprawdzenia tego samochodu za mnie.

Tak czy siak pytanie cały czas pozostaje otwarte.

Zderzak to akurat jeden z mniejszych problemów jakie mogą tutaj wystąpić, sprawdź najpierw podstawowy serwis i koszty części w przypadku tej jednostki. Powiem tak: mając niedaleko można obejrzeć, akurat nie moje regiony więc nie pomogę, ale może ktoś z Użytkowników na forum się odezwie.

No nic, najprawdopodobniej będę zmuszony zadzwonić do jednej z firm sprawdzających samochody przed zakupem w Lublinie i zlecić taką diagnozę. Chciałbym mieć załatwioną sprawę przed weekendem majowym.

Wybaczcie za double-post, ale mam jeszcze takie ogłoszenie: https://sprzedajemy.pl/audi-tt-1-8-2001 ... nr28682697

Jest znacznie bliżej od sztuki z Lublina (od Wrocławia raptem 60km). Nie znam się niestety na mechanice i ogólnie jak taki wóz powinien poprawnie się zachowywać - może ktoś chciałby ze mną wybrać się na oględziny tego samochodu? Zapłacę za czas i fatygę.

Pozdrawiam!

EDIT: zmieniłem tytuł wątku.

- nierówno spasowana tylna klapa, brak oznaczeń z tyłu, lewa końcówka krzywa.
- brak oznaczenia quattro w grillu, pamiętaj że ono samo nie odpada, jest zaczepione od tyłu
- w opisie: reflektory ksenonowe - nie ma sprysków i ma przycisk (tak mi się na zdjęciu wydaje) regulacji (nie występuje z xenonem), tak więc albo pomyłka, albo dołożony chińczyk (sic)

Po zdjęciach dużo nie można powiedzieć, są zrobione chyba nokią 3310...

Na plus to 2001 po pełnym "lifcie", było parę pierdół zmienionych, zawsze na plus.

Dzięki. No to szukam następnej.

PS. byłbyś w stanie coś powiedzieć na sztukę z mojego pierwszego posta w tym temacie? Może coś wypatrzysz swoim wprawnym okiem. Dzięki z góry!

EDIT: Co prawda to jest APX, a nie BAM - chciałbym w pewnej przyszłości podbić moc samochodu w granice 400 KM, może nawet więcej jak portfel pozwoli. Zastanawiam się zatem czy nie lepiej szukać BAM, bo czytałem na niektórych forach, że są bardziej/lepiej podatne na mody (szczególnie z dużym turbo za sprawą VVT). Z kolei na innych forach piszą, że różnicy (zauważalnej) nie ma pomiędzy tymi dwoma kodami silników i bądź tu mądry... może ktoś się wypowie fachowo na ten temat?

cenowo drugie tyle droższy BAM i ma K04, kilka dni temu zawoziłem niemcom taki silnik, z tego co tam się zrozumieliśmy to tylko BAM ich interesuje innego nie chcą - TAKI KOD musi być i bierą 10

Zatem polujemy na BAM-a. Dzięki!