.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szukam dla swojej żony samochodu Audi A3 8L z skrzynią automatyczną w wersji 5 drzwiowej w budżecie do 10 tys zł. Będzie to jej pierwsze auto, ma prawo jazdy od 10 lat, ale po zdaniu prawka nie jeździła praktycznie 10 lat, wiec musi wszystko sobie przypomnieć. Auto będzie użytkowane głównie w mieście w Warszawie. Rocznik dla mnie nie jest wyznacznikiem lecz stan w jakim auto się znajduję. Wydaje mi się, że w przedliftach są bardziej proste i tańsze w naprawie automaty, lecz nie jestem tego pewien

Mam do Was kilka pytań:

1. Jaka kombinacja jest najtańsza w eksploatacji i późniejszej naprawie? 1.9TDI 90KM/110KM + automat, 1.6 101KM + automat ( jest taka kombinacja bo nie mogę znaleźć ani jednego egzemplarza na allegro i mobile.de ?), 1.9TDI 100/130KM + automat, 1.8 125KM + automat

2. Jakie skrzynie automatyczne są najlepsze w tym modelu? Jaki powinny mieć oznaczenia na naklejce w książce serwisowej lub w bagażniku.

3. Ile pali paliwa A3 8L 5d z poniższym slinkiami?
1.9TDI 90KM + automat
1.9TDI 110KM + automat
1.9TDI 100KM + automat
1.9TDI 130KM + automat
1.6 101KM + automat
1.8 125KM + automat

4. Jakiego rodzaju wyróżniamy skrzynie automatyczne w tym modelu w przedliftach oraz poliftach i czym się one od siebie różnią?

5. Jak wygląda serwisowanie poszczególnych skrzyń automatycznych i jakie są koszty ewentualnych napraw?

6. Jak sprawdzić działanie skrzynie automatycznej przy próbnej jeździ? Słyszałem, że w pozycji D nie może staczać się z górki nawet bez dodawania gazu, że należy się rozpędzić do 100km/h i puścić pedał gazu i sprawdzić jak skrzynia zrzuca biegi.

Dziękuję za wszelką pomoc oraz informacje.

A co się tak tej skrzyni uczepiłeś. Jak wóz nie ma przynajmniej ze 150KM to w automacie nie jedzie , jeszcze w takim starym. Jak kobieta nie jeździła 10 lat, to nie kupuj jej na pierwszy samochód starej "maszyny do szycia", tylko wykup kilka jazd niech się odnowa nauczy sprzęgłem operować, i kup manual, będzie większy wybór egzemplarzy w tej kwocie. Co do automatów w takich konstrukcjach , to jak się nie ślizga, nie szarpie z 1 na 2 , i ma stan oleju, to się jeździ aż się rozleci, a potem kupuje drugą skrzynię za 300-500 pln. Bo każda naprawa /remont/regeneracja może generować połowę wartości auta.

Zgadzam się, lepsza opcją będzie manual plus albo opcja 1.9 TDi 90km bez dwumasy i zmiennej geometrii łopatek turbiny, albo opcja 1.6 plus lpg jeżeli ma być to auto do jazdy po mieście. Na pierwszy samochód po 10 latach przerwy spokojnie wystarczy. Automatyczne skrzynie w autach + - nastoletnich często wiążą się ze sporymi kosztami napraw.

Dziękuję za radę. Jednak wybiorę auto z automatem. To auto przejściowe na max 2 lata. Dla mojej kobiety może nie jechać, ma się poruszać i jak nawet będzie miał 15s do 100km/h to nie problem. Jak się skrzynia rozleci to będę raczej kupował używkę.

Weź pod uwagę tez Golfa IV - będziesz miał wybór większy, a sam samochód to praktycznie to samo...

Mojej żonce się Golf IV nie podoba. Chce Audi A3 8L 5d w automacie. Niestety na allegro obecnie widzę 9 szt.

Ten mi się widzi. https://www.mobile.de/pl/Samochod/Audi- ... 39048.html

Ewentualnie ten https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a3-1 ... z0jD1.html

Co o nich sądzicie

Jakie są mniej więcej koszty sprowadzenia takiego auta i rejestracji w Polsce?

Ja jestem zwolennikiem automatów i jak taki chcecie to takiego szukaj.

Nie znam się na automatach w A3 w tych rocznikach, ale znajomi mają 5D Diesela i mieli Automat, ale tyle kasy wsadzili w naprawy, że w końcu zmienił skrzynie na manualna - oni mieli bezstopniową, czyli tzw. wiertarkę. Nie mówię że są złe, w Hondzie HRV w domu mamy taką i jest git. Tylko takie zdarzenie znam...może jedno na milion.

Ja mam takie auto, sprowadzone w zeszłym roku za ok. 13 tys, w Polsce jeszcze na starcie z 2-3tys. włożyłem, ubezpieczenia rejestracja też z 1.5tys musisz liczyć. Z tym że ja mam 1.8T (150KM) i automat.
Generalnie o tyle dobrze, że tam siedzi zwykła, już wiekowa skrzynia AG4 01M, która jak na automaty droga nie jest. Oprócz małych cyrków (opisanych tutaj: viewtopic.php?f=27&t=142172) do tej pory wszystko działa, przejechałem jak narazie ok. 7tys. km.

Trzeba przemyśleć, generalnie auto jest drogie w zakupie jak na swój wiek i sporo pali, w tej kwocie można znaleźć coś młodszego i nowocześniejszego. Za to jeździ się całkiem przyjemnie, automat jest mega wygodny, silnik mocny, względnie prosty w naprawie i bardzo podatny na modyfikacje.

Mojej żonie podoba się A3 8L 5d byle w automacie i jej nie przegada, chyba że wózek nie będzie się mieścił do bagażnika.

Mam golfa 4 1.9 TDI w automacie wersja na pompowtryskach zrobiona ostatnio na 127 KM.
Kupiłem go również dla kobiety i na dzień dzisiejszy nie wyobraża sobie jeździć autem w manualnej skrzyni biegów.
Skrzynia to tiptronik 5 biegowy po naprawie płyty sterującej, siadła po przebiegu 350 tys. koszt 2500zł z wymianą oleju. Nie uważam aby to były jakieś straszne pieniądze. Jeśli nic nie drży nie szarpie to raczej nie ma się czego obawiać.
Spalanie cykl mieszany 6,5l w trasie 5. Jak wiadomo golf i a3 to prawie to samo więc może coś Ci pomoże mój post.

Do automatu bierz najmocniejsze uturbione motory - albo 1,8 T benzynowy 150 KM lub mocniejszy albo 130-konne TDI. Spalarnia w automacie gwałtownie idzie w górę w mieści i tutaj zależy od kopyta szanownej białogłowy. Musisz liczyć 30-50% wzrostu zużycia paliwa w stosunku do manuala.
Na trasie już jest ok i dużych różnic nie ma.
Automaty to najtrwalsze skrzynie o ile nie obsługiwał i serwisował ich idiota.
Szukać najprostszego tipa, żadnych multilotków czy innych cudów.

Osobiście szukałbym Golfa IV - zasadniczo to to samo, tylko że Audi oprócz znaczków po prostu więcej kosztuje.

Jakie oznaczenia maja skrzynie multironic bym wiedział czego unikać patrzeć po wlepce w książce lub w bagażniku ewentualnie po rozkodowaniu VIN?

Obstawiam, że w 8L którego szukasz nie trafisz na multilotka.

Czym się różnią skrzynie biegów w tej aukcji ? https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a3-1 ... ySKVp.html od tej https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a3-1 ... z0YoZ.html

Czemu w tej aukcji skrzynia ma możliwość przełącznia biegów przy kierownicy? To byłą dodatkowa opcje, czy ktoś to podminił kierownicę od większego Audi? https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a3-1 ... z0uuN.html

Która jest lepsza ? Pod względem ekonomicznym oraz dynamiki prowadzenia?

Obstawiam, że w tej 1.8 125KM jest zwykły stary automat a w 1.8T tiptronic. Zmiana biegów w kierownicy była opcją i nie zawsze szła w parze z Tipem (jak dla mnie zbędny gadżet). Nigdy nie interesowałem się bliżej A3 ale o ile się orientuję to w tych rocznikach nie było multi w zestawieniu z silnikiem położonym poprzecznie. IMO stary automat będzie trwalszy od Tipa.

Czy tip z B5 i stary automat np z B4 to nie jeden pies?
To nie marketing?

Zależy o jakim Tipie mówisz...bo w poliftach B5 był przecież 5-biegowy tiptronic tak jak w C5. Przed liftem występował jeszcze stary zwykły automat.

Chodzilo mi o przedlift oczywiście.
Wszystko jasne.

Jeżeli auto ma jeździć po Warszawie, to z dala od diesla. W zimę miną wieki zanim to się rozgrzeje, chyba że podróż z garażu do garażu.
Benzyna + automat z tamtych lat i będzie ok.
Moja mama, jak zrobiła prawko, to wsiadła na Polo IV FL 1.4 16v w "topornym" automacie. Mocy to nie ma w ogóle, ale bezproblemowo nim jeździ już od ładnych paru lat.

PS jaki wózek chcecie tam włożyć?

A tam głupoty gadasz z rozgrzewaniem wolałbym 1.9TDI VP/PD niż 1.6-1.8 (T). Niestety aut jest w Polsce, że można policzyć je na palcach obu rąk, więc silnik spada na drugą pozycje przed stanem oraz stanem skrzyni. Auto będzie w garażu gdzie w najzimniejsze dni zawsze jest powyżej +10 stopni C. Chce aby zmieścił się do bagażnika A3 8L 5d wózek Joolz Day 2, a na tylną kanapę Cybex Aton 5.
Wszelkie VW odpadają, moja nie trawi. Polo było by za małe.