.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie przymierzam sie do kupna audi a8 d4 ale niewiem jaki silnik wybrac. Ktory bedzie mniej awaryjny 4.2tdi czy moze 3.0tdi. Prosze o jakies porady. Na o zwracac szczegolna uwage.

Wiele legend krąży ale 4.2TDI wydaje się być sensowniejszy. Na spalanie raczej nie będziesz patrzył

Spędziłem łikend ostatni w D4 4.2tdi, nie wiem czy to był problem tego egzemplarza, bo miał już nakulane 300tkm (2014r), ale od 3,5tys obr tam nic się nie działo szczególnego, trochę byłem zawiedziony, w dolnych partiach obrotów przeciąg niesamowity, ale wcześniejsze 4.2tdi w d3 jakoś lepiej jechało według mnie. Generalnie kolega ma od nowości i sobie chwali, nic strasznego się nie działo, ale rano już b. wyraźnie przy rozruchu słychać rozrząd, będzie to naprawiał - jakie koszty nie wiem, ale podejrzewam, że b. duże.

Skoro rozrząd do robienia to nie ma się co dziwić, że nie jechał. Kąty wtryskiwania paliwa w takim silniku i fazy rozrządu muszą być idealne... najmniejsze odstępstwa i masz mooooła
A gdzie są te 1.9TDI z 2006 co mają 167 tyś km ? 100 tysi rocznie... latane tyle co powinno takie limo

jeżdżę również kilka razy w tygodniu poliftowym A8 D4 3.0TDI. przed programem było słabo... po programie, jakoś się kula

czyli poza mocą silniki wiele się nie różnią jeden i drugi dalej z wadami, jak już trzeba robić te rozrządy to niech robią chociaż je w normalnym miejscu, ostatnio jeden warsztat wstawiał zdjęcia na FB z naprawy C7, auto kilku letnie, do roboty rozrząd, pompa oleju, dwumas i pewnie z 12k poszło

Ja już od dawna mówiłem, że żaden rozrząd po 2008r nie został poprawiony, dotyczy to diesli jak i benzyn. Kumpel mówił, że po ok 240tkm czasem już sie zdarzało, że zadzwoni, ale zwyczajnie odwleka naprawę bo lata b. dużo po europie i nie może sobie pozwolić na długi przestój, w przyszłym msc. bierze wolne i będzie robił. Ale fakt faktem zadowolony z tego 4.2 jest, gdyby nie rozrząd to silnik byłby idealny, ale raz na 300tkm przy mocnym traktowaniu to sobie może "polecieć"

PS: Wnętrze w D3 mi się o wiele bardziej podobało

Skoro rozrząd "gada" przy odpalaniu to trzeba wymienić napinacze i po krzyku.

Kiedyś znałem takiego co stwierdził, że wymieni same napinacze i będzie hulało, owszem, miał spokój przez 20tkm, ale potem cały rozrząd się wysrał tutaj nie ma półśrodków, ale się robi całość, albo w ogóle...

Ale i z zewnątrz takie jakoś nijakie jest D4.

A co mozecie powiedziec o spalaniu. Jakie jest w 3.0tdi a jakie w 4.2tdi. Czy jest duza róznica? Kazdy mowi co innego i zdania sa podzielone. A jak jest naprawde? Wczoraj przejechalem sie 3.0tdi i nawet dobrze sie zbierala. Niemusze miec potwora do zapierdzielania ale warto tez wiedziec jaka bedzie roznica w spalaniu. Tym bardziej ze wiecej sprzedawanych A8 to z silnikami 4.2tdi niewiem dlaczego. Czy te 3.0tdi sa lepsze i ludzie tak ich nie sprzedaja? A tak ogólnie to 4.2 duzo jest drozsze w utrzymaniu? Bo to wkoncu wiekszy silnik i dwa cylinderki wiecej. Prosze o porady. Dziekuje. Pozdrawiam

Jest ktos w stanie tu z uzytkowników mi pomoc i odpowiedziec na moje pytania?? czy niemacie duzo doswiadczenia z jednym i drugim silnikiem zeby mozna bylo je porownac. Jesli cos wiedzie podzielcie sie swoimi opiniami i swoja wiedza.

3.0 tdi: miasto 10-15 (w zależności od korków, normalna jazda miejska), trasa 7-9 litrów (zależy od tego czy normalna droga czy autostrada). ostatnio na trasie Bydgoszcz-Poznań miałem spalanie 9,2 jadąc naprawdę dynamicznie.

To skoro 3.0tdi pali tyle na miescie to ciekawe ile spali 4.2tdi. A kazdy niby tak sie tymi silnikami zachwala. Ale tez chcielibysmy wiedziec wiecej na ich temat. Czyli np konkretne spalanie bo zdania sa zbyt bardzo podzielone i rozbierzne.

Kolego zarejestruj się na www.a8team.pl tam więcej jest użytkowników tych silników,na pewno uzyskasz potrzebne informacje.

Interesując się silnikami V8, raczej mało kogo interesuje spalanie w mieście...

Kolego moja A8 3,0 tdi spala w trasie średnio 9ltr a miasto 10-12 ltr i pomimo 233 koni nie narzekam na dynamikę na polskich drogach.