.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich forumowiczów!

Aktualnie jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A3 8L 2000r. z silnikiem 1.9TDI 90KM ALH. Jest to mój pierwszy samochód.

Czas jednak przyszedł na zmiany, poszukuję większego auta. Początkowo myślałem o Audi A4 B6 1.8T w wersji Avant, sedan też wchodzi w grę ale w drugiej kolejności.

Na samochód mam budżet około 22-23tysiące złotych z tak zwanym pierwszym wkładem (rozrządy, płyny eksploatacyjne, serwis olejowy itp). Dodatkowo w tym budżecie chciałbym instalację LPG co też wlicza się do tego budżetu.

Czytając wiele opinii na forach pierwsza myśl padła na silnik 1.8T 150km/163km. Myślałem również o wersji 2.0 ALT ale opinie o braniu oleju 1l/1000km jest trochę przerażające.

Przeglądając oferty zacząłem się również zastanawiać o silniku 1.9TDI w tym budżecie spokojnie zmieszczę się w budzie B6 a nawet jest trochę ogłoszeń w budzie B7.

Nie będę robić dużych przebiegów tym autem, około 8 tysięcy km rocznie. Co możecie mi polecić? Która wersja silnikowa sprawdzi się najlepiej? Jak wyglądają koszty utrzymania napędu Quattro? Interesuje mnie tylko manualna skrzynia biegów.

Pozdrawiam i liczę na dobre odpowiedzi.

Szukaj A4 B6 1.8 T silnik - 150,163 i 190 KM - praktycznie wszystkie dobre.
Są tez dwa diesle - 130 KM... silniki 1.9 TDI o oznaczeniu AWX i AVF - bardzo dobre.
Naped quattro jest praktycznie bezobsługowy.
Wymieniasz tylko oleje w dyfrze i w torsenie/skrzyni.

Głos rozsądku.
Popieram.

1.8T jest najbliższy mojej pierwszej myśli także podejrzewam, że będę szukał właśnie takiego egzemplarza.

Czytałem trochę na forach o tym silniku i jak każdy miewa swoje bolączki (napinacz łańcuszka spinającego wałki - jaki jest jego koszt wymiany? na Allegro takie napinacze to koszt 400-500zł jednakże podejrzewam, że są to zamienniki marnej jakości i nie warto ich montować w aucie, którym planuje się pojeździć 4-5 lat.)
Warto za takim autem rozglądać się w kraju czy lepiej od razu zacząć poszukiwania w Niemczech? Powiedźcie mi jeszcze co ile trzeba wymieniać olej w dyfrze i skrzyni? Ile mniej więcej go wchodzi i jaki jest jego koszt z wymianą?

Olej w napędach wymieniam co 100 tyś km. Chociaż producent twierdzi, ze w ogóle nie trzeba tego robić.
Nie pamiętam ile oleju lałem... do swojej A4 ale jakie to ma znaczenie jak robisz to raz na ruski rok.

Przy takich przelotach 1,8 T, najlepiej BEX z uwagi na długą skrzynię jak na benzyniaka.

Długa skrzynia w 1.8 ?

Skrzynia parowana z BEXem ma dłuższe przełożenia niż ta w BFB
W wersji 6 biegów (w zależności od kodu) można mieć nawet 2500 obr./min przy 120 km/h lub 140 km/h przy 3000 obr./min. wówczas silnik nie powinien generować nadmiernego hałasu. Wiadomo, że to nie 2,5 TDI

Najchętniej właśnie bym przygarnął 1.8T. Jest jakaś różnica trwałości i awaryjności między wersją 163KM a 190KM?

Pytanie może trochę nie na forum Audi ale w końcu VW to ta sama grupa .

Czy warto interesować się nowszym silnikiem 1.9TDI BKC/BLS/BXE, które występują w Passacie i ewentualnie podnieść mu moc programowo? Ponoć te starsze 1.9TDI były jednak bardziej udanej konstrukcji.

Z tej trójki tylko BKC. Wg mnie warto jeśli się trafi na dobry egzemplarz z realnym przebiegiem.
BKC wystepuje tez w Skodzie.

Mój teść posiada Skodę Octavie 2 z silnikiem 2.0TDI 140HP BMM, trzeba przyznać, że zbiera się to fajnie, natomiast wyglądem zdecydowanie wybrałbym Passata B6.

Z silnika BKC podejrzewam że można delikatnymi chipem podnieść moc do około 135-140KM. Czy te wartości są realna?

Który samochód silnikiem diesla będzie tańszy w eksploatacji (wiem, że dużo zależy od konkretnej sztuki) 1.9TDI 130hp w A4 B6 czy 1.9TDI 105hp w Passacie B6?

Ten sam poziom kosztów.
Abstrahuje od stanu technicznego.

Orientujecie się jak po delikatnym chipie +30km zachowają się podzespoły 1.9TDI BKC? Sprzęgło, przeguby itp. Wytrzymują takie chipy czy trzeba coś modyfikować?

Audi A6 C5 podejrzewam, że też będzie bardzo podobny poziom kosztów w porównaniu do A4 B6?

Osprzet wytrzymuje takie modyfikacje... bez problemu.
130 KM TDi w A4 B6 czy w A6 C5 to porównywalnym poziom jeśli chodzi o utrzymanie auta.

Dziękuję wam bardzo za pomoc, myślę, że naprowadziło mnie to w szukaniu samochodu odpowiedniego pod moje potrzeby.

Kolejność poszukiwania przeze mnie aut:

1. Audi A4 B6 1.8T 150km/163km/190km
2. Audi A4 B6 1.9TDI 130km
3. Volkswagen Passat B6 1.9TDI 105km + obowiązkowy chip
4. Audi A6 C5 Avant 1.8T 150km/1.9TDI 130km

W tym momencie są to moje zdecydowane faworyty.

Czy znajduje się może na forum osoba, która ewentualnie organizuje wyjazdy do Niemiec w celu pomocy przy sprowadzeniu pojazdu?

Ja bym pozycję 1 zamienił z 4. W c5 więcej miejsca, lepiej wyciszony, wygodniejszy a koszty utrzymania te same.

Quattro!

Audi A4 B6 jeżeli chodzi o wielkość myślę, że będzie dla mnie zupełnie wystarczające. 90% przejazdów robię sam, 9% w dwie osoby, a tylko 1% jedzie 4, nigdy nie woziłem pięciu osób.

Jeżeli chodzi o Quattro obawiam się, że w moim budżecie może nie być łatwo znalezienie fajnego egzemplarza, przypominam jest to 22-23tysiące włącznie z pierwszym "serwisem" rozrządy, oleje, ew. wymiany uszkodzonych podzespołów plus ewentualny montaż instalacji LPG.

Czyli tak naprawdę 1.8T musiałbym szukać w kwocie do 18 tysięcy, 1.9TDI do 20 tysięcy. Przeglądając ofert na dolnym śląsku jest mało aut z napędem Quattro.

Nie wiem czy chciałbym jeździć po 300-400 kilometrów po Polsce szukając odpowiedniej sztuki, przy szukania A3 8L obejrzałem ze 20 egzemplarzy aby znaleźć naprawdę przyzwoitą sztukę, i tak skończyło się decyzją na kupno auta z uszkodzoną dwumasą i slizgającym się sprzęgłem. Oczywiście świadomie dokonałem zakupu z tą usterką.

Miałem B5, jeździełem B6, mam teraz C5. Nie wrócę już do A4. Teraz nie wykorzystasz może przestrzeni, ale później? poza tym w B6 będziesz miał pernamentny ból prawego kolana

Twoja kasa - ty decyduj.
Nic mnie do tego.

Nie ma to jak obiektywna opinia.

Kup A4, fajniej się tym jeździ, jest zwinniejsze i lepiej się parkuje. A jak narobisz sobie dzieci, to pomyślisz o czymś większym. Jak masz kupić padakę quattro, bo będzie w budżecie, to też tego zdecydowanie nie rób, ale wtedy nie ograniczaj się do audi, bo napęd to jego jedyna przewaga nad konkurencją (no prawie).