.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam ! Obecnie poszukuję Audi A4 B5 w dieslu, koniecznie musi to być ON z racji tego, że prowadzę działalność i mogę sobie odliczyć od podatku. Po drugie będzie to drugi samochód w domu, taki tylko dla mnie. Głównie będzie jeżdżone w trasie, przebiegi w granicach 25tys rocznie. Moje pytanie jest takie, bo trochę się naczytałem u was na forum, ale czy bać się silnika 1.9 116KM ? Mam do kupienia chyba zadbaną wersję, ale chciałbym się was poradzić czy kupić auto z tym silnikiem, czy jednak przerzucić się na ta wersje ze 110KM ? Wiem jak dbac o diesla, regularne wymiany oleju, dbanie o turbo itd. Ale martwia mnie raczej te wtryski. Oczywiście nie żaluje na jakosci paliwa, tylko verva lub zwykly on+uszlachetniacz. Doradźcie panowie i prosiłbym o ocenę tego egzemplarza. Z tego co wiem, samochód jeździ jeszcze na pełnym syntetyku. https://www.otomoto.pl/oferta/audi-a4-a ... 80e8379ae7. Pozdrawiam serdecznie !

Ten motorek polata jesli jest zadbany. Duzo wiekszy potencjal tuningowy od 110-tek na pompie.
Oczywiscie wiecej tam gratow,ktore moga pasc niz w silnikach na VP ale dzis wszelkie bolaczki tych motorow sa znane i do ogarniecia w rozsadnej kasie.
Szukaj tylko i wylacznie quattro.
Silnik czy na VP czy PD - brac zadbany.

Aha: nie rozumiem ludzi lejacych do tych silników innych olejów niz pelne syntetyki ...

Fajny dobry silnik.
Nie tak wytrzymały i bezproblemowy jak popularna "stodziesiątka" ale tez bardzo dobry.
Miewa swoje bolączki.

Tutaj trochę o tym
viewtopic.php?f=27&t=127116&hilit=ATJ
viewtopic.php?f=27&t=124552&hilit=ATJ
viewtopic.php?f=27&t=116335&hilit=ATJ

Jedna uwaga, jeśli chodzi o A4 B5
AJM - występuje z 5 biegową skrzynką i z napedem na przód
ATJ - występuje z 6 biegową skrzynką z napędem na przód oraz w wersji z napędem quattro

Drogie te bolączki ? Jak czytam posty sprzed kilku lat, to ceny wysokie, ale teraz się chyba pozmieniało trochę. Co ile zmieniac rozrząd w tym silniku ? I kompletny rozrząd w jakich granicach cenowo oscyluje ? I taki zestaw sprzęgła powiedzmy ? I doradzcie na co zwracać uwagę przy silniku, wiem jak sprawdzić ogólnie auto, ale chodzi o sam silnik, gdzie zajrzeć lepiej itd. I co sądzicie o tym ogłoszeniu, które wkleiłem ? Pozdrawiam chłopaki !

Diagnostyka VAG/VCDSem prawdę Ci powie.
Dodatkowo jest szansa ze samochód będzie miał zapisany realny przebieg w sterowniku silnika... który można odczytac przy pomocy VCDSa.
Rozrząd co 60 tys km. Ile kosztuje nie mam pojęcia.

Co do samego ogłoszenia - regularne A4 B5 - wygląda nieźle.
Co ciekawe sprzedający nie deklaruje ze wóz jest bezwypadkowy.

Jadę na oględziny w sobotę i zobaczymy może kupię. Mam nadzieję, ze wszystko pojdzie zgodnie z planem, bo egzemplarz mi się podoba. Tylko zastanawia mnie jedno, właściciel wymienił sprzęgło, ale co z dwumasą ? Jej się nie wymienia razem ze sprzęgłem od razu ? Głupie pytanie może, ale zawsze miałem diesle bez dwumasy. Pozdrawiam ! I dziekuje za i tak już konkretne odpowiedzi i pomoc. P.S wersja tej B5 to AJM, jest 5 biegowa skrzynia biegów.

Na moje oko to ATJ - 116 KM skrzynka 6 biegowa.
Zapytaj sprzedawcy co z kołem dwumasowym czy było zmienione ?

286 tys km i zmienione sprzęgło?
Cena tez jest symptomatyczna.
Bądź bardzo ostrożny.

Auto na blachach z Bolesławca. Skoro właściciel ma go od kilku lat to jest szansa, że to nie ulep i nie miało większego dzwona - takie idą od razu po 'imporcie' na handel dla klienta w kraj.

Panowie, proszę o ocene tego Audi. To prawdziwy S-line ? I czy cena adekwatna akurat do takiej klasy auta ? http://allegro.pl/show_item.php?item=71 ... 3#thumb/10. Zastanawiaja mnie zdjęcia robione jeszcze latem.

o ile pamięć mnie nie myli to w B5 nie było S-LINE...

Jakoś słabo posklejany z przodu...
Kolego gdzie mieszkasz? Widzę, że patrzysz blisko granicy, czy nie lepiej poszukać czegoś za Odrą?

S-line pojawiło się w 03' w B6 i C5, wcześniej występowały pakiety Sport.

https://www.olx.pl/oferta/audi-a4-b5-1- ... 3e24ac3fa1 1,9 TDI FL quattro
https://www.olx.pl/oferta/audi-a4-lift- ... 3e24ac3fa1 kolejny 1,9 TDI FL quattro

Jeżeli miałbym wydawać 10 tysięcy to inwestowałbym je w quattro. Skoro mieszkasz blisko granicy to rzeczywiście rozważ coś zza miedzy. Za 1,9 masz małą akcyzę.

W zyciu!
Ważniejszy znaczek na listwie, tuba w bagazniku,spojler na klapie i choinka na lustrze.
Poza tym słyszałem ze kłatro wadliwe są ...

S lajn? Mocy przybywaj Kłatro? Po co to komu... tylko więcej pali i w ogóle drogie to to...

Kwestią uzupełnienia, B5 FL 1,9 TDI Q za miedzą kosztują od 2500 euro wzwyż, wszystko zależy od stanu.

Be pińć można spokojnie w Kartoflandii za 6 koła kupić.
Jest wtedy MOC!

Panowie a jaka jest cena kompletnej regeneracji wtryskiwaczy w 1.9 TDI AJM ?

1600-1800 zł to taki wariant podstawowy, na częściach Boscha można popłynąć nawet do 2500 zł.

Hmm...to nieźle. Zaczynam zalowac, ze sprzedalem benzynę, bo szukałem oszczednosci, mimo, ze robię przebiegi ponad 25k rocznie. Jaka mniej więcej trwałość takich wtryskiwaczy w tym silniku 116 konnym ? Slyszalem, ze najgorsze wtryski są w tym silniku.

150-200 kkm powinno pożyć. Lejąc droższe paliwo nie uzyskasz przyrostu mocy, ale paliwo będzie czystsze co przyczyni się do wzrostu żywotności.