.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wiadomo, że jak budżet pozwala to bierz B7, trochę nowsze, zawsze mniej będzie tracić na wartości i łatwiej odsprzedać, niektóre ceny B6tek są z kosmosu więc tym się nie sugeruj

W tym przypadku B6.
Najfajniejsza konfiguracja ma 130 KM/310 Nm z quattro. Oczywiście do korekty w górę - lekkim liźnięciem na 180 Km i 400 Nm.
Ostatnie w miarę normalne A4 z fajną konfiguracją silnikowo-napędową.
Chyba że priorytetem jest toczydełko z inwalidą, usb, kolorowy ekran i cuda na kiju nie związane z motoryzacją... W B7 nie uświadczysz 1,9 TDI z quattro.
B6 AVF quattro.
Dziękuję.

Przy tej kwocie zdecydowanie B6. Wieksze pole manewru co donwyboru silnika, napedu, wyposazenia a przede wszystkim stanu technicznego.

Co prawda b7 jest nieco obszerniejsze w srodku ale zbow gama silnikow mocno ogranicza spelnienie wybranych przez siebie kryteriow (silniki fsi, 2.0 tdi z bolaczkami z pierwszej serii) - pomijam Twoj wybor.

Wytapatane A520f

Jak B7 może być bardziej obszerne w środku jak to jest B6 z innym przodem i lampami z tyłu? Po za tym, nie ładuj się w klekota, bo później będziesz płakał, że Ci się pieprzy wszystko, to są stare zaorane parchy, ich trwałość i bezawaryjność już dawno odeszła w zapomnienie, teraz to są pierdzące i warczące skarbonki. Szukaj 1.8t, nastaw się na manuala 6 biegowego, lepszy na trasy, nie męczy uszu, ew. 2.4 v6, ale przy tym silniku nie było oferowane quattro (nie wiem czemu...).

Buda ta sama ale na tylnych kanapach jest nieco luźniej niż w B5 i B6. Takie odniosłem wrażenie a mały nie jestem.

Mało prawdopodobne, ale skoro tak mówisz to nie będę się kłócił, bo nie miałem bezpośredniego porównania.

Kanapy i oparcia pasują zamiennie w B6 i B7 tam zagłówki są tylko inne, w B5 jak jechałem to jak w syrence 105 głowa przy suficie, w B6 i B7 siedzi się jakoś niżej, mam 185cm i 90kg i nie wiem jak ktoś w B5 widzi więcej miejsca z tyłu

B5 jest ciasne, ale B6 jest tragicznie ciasne.
W B5 miejsca na nogi z tyłu jest niewiele, w B6 praktycznie brak ...
190 cm@107 kg.

B6 ma siedzisko kanapy dużo szersze

Nie szukaj okazji, szukaj samochodu w najlepszym stanie. Przepłać 5 tyś zł względem "okazji" czy średniaka rynkowego a nie wpakujesz 15 tyś zł w naprawy.
Proste jak drut.
Nie stać Cię, dozbieraj lub odpuść.

Cena a stan to dwie różne rzeczy.
Ostatnio sprzedaję auto jakiś czas i jak widzę co ludzie i za ile oczekują, to mi się zarówmo zakupów jak i sprzedaży odechciało.

Wygląda ładnie.
Nie kupiłbym.

"Napęd Na przednie koła" ...

No i tutaj błąd. Stan != cena.

Ustal sobie jakiś promień od swojego miejsca zamieszkania, na tyle blisko, żeby mógł nawet dwa razy obejrzeć auto zanim podejmiesz o kupnie. Temat zdrowego B6 jest ciężki, ponieważ opłaca się robić wały na tych autach - zawsze znajdzie się klient. Zalecam dużo rozwagi i wzięcie na docelowe oględziny kogoś naprawdę kumatego. Niedawna nie byłem świadomy do czego ludzie są zdolni w handlu. Szukaj zdrowego B6 1,9 TDI Q. Kasę masz na tyle dobrą, że pomyśl o ściągnięciu czegoś z DE. Nie sugeruje się ceną, drogie auto + wkład finansowy posunie Cię do sprzedaży. Po czasie stwierdzisz, że nie stać Cię na dalsze naprawy i sprzedaż je ze stratą.
Nie wiem z której części Polski jesteś, ale jeżeli niedaleko zachodniopomorskiego lub z tego województwa to sprawdź https://www.olx.pl/oferta/audi-a4-b6-1- ... uAslz.html. Tak na marginesie auto jest z października 03', modelowo rocznik 04' i było rejestrowane w 2004 r. Salon Polska, więc nie powinno być trudno ustalić przeszłości.

PS. Mimo Q 1,9 daje sobie radę z takim zestawem, ale swoje paliło. W C5 avant przy 3-4 osobach i oponach 225/45R17 spalał w granicach 8,5 litra w cyklu mieszanym, styl jazdy raczej średniodynamiczny. Dla B6 musisz się liczyć z wartością powyżej 7 litrów, jest mniej kg niż w C5, ale Q daje dodatkowy opór. Też myślę o zakupie B6 AVF Q Avant pod koniec roku, może trochę szybciej.

AVF quattro to rzadki towar i jest duży rozstrzał ogłoszeń w kwestii lokalizacji... W B7 jedynie myślałbym o 1,8 T. Z 2,0 TDI może być loteria.

Jeżeli stacjonujesz we Wrocławiu to udaj się za Odrę, transport do Wrocławia nie będzie kosztowny.

cześć wszystkim. znalazłem taki egzemplarz poniżej, rzekomo ma serwis do konca na stronce potwierdzone. może ktoś oglądał, wysoki jest koszt eksploatacji takiego auta ?
https://allegro.pl/ogloszenie/audi-a4-2 ... 7470488084

z góry dzięki za pomoc

Nie kupowałbym Audi w ośce, ale to tylko moje zdanie. Pewną niewiadomą zostaje przeszłość mulitronica. Wolałbym Saaba 9-3 lub Opla Vectrę. Koszta w porównaniu do 1,8 T będą wyższe, jednak nie powinno zrujnować Cię finansowo. Jest przyklejony wątek na temat kosztów 2,8 30V. Zwróć uwagę blacharskę - duńczyk.