.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Od kilku miesięcy poważnie rozważam zmianę samochodu, strasznie "siadł" mi model A4 B6, ale mam wielki dylemat. Obecnie jeżdżę benzyną 2.0l 140 km, więc może pora na nowe wrażenia, ale z drugiej strony obawiam się kupić diesla, na pewno macie większe doświadczenie w tej kwestii, doradźcie proszę, benzynka 1.8t czy 1.9 TDI? Ogólnie ludzie polecają obie jednostki, ale chciałbym Waszej opinii, z góry dzięki!

Obydwie jednostki udane i sprawdzone.
Byle nie kupić "okazji" w postaci padliny, bo wtedy zaczną się duże kłopoty w przypadku diesla.
Z diesli - AVF quattro. Później doprowadzić do serii i modzić na ~200 KM.
Co do benzyn zaraz wpadną spece i doradzą.

Pierwsza sprawa to roczny przebieg. Ile wynosi u Ciebie ?

Basket, nie tylko zapuszczony silnik potrafi wydrenować portfel. Zapuszczona buda w szeroko rozumianym znaczeniu, czyli klima, zawias etc. 1,8 T zwłaszcza w BFB/BEX jest fajną opcją - 6 bieg. Ogólnie szukaj auta z lat 03-04'. Rok modelowy 2003 i 2004 posiada kilka zmian m.in. lepsze materiały wnętrza.

Gustav, właśnie głównie jeżdżę do pracy, gdzie mam 20 km w obie strony. Trasy robię w wakacje i święta, a na co dzień jeżdżę po mieście i właśnie dlatego zastanawiam się czy diesel będzie dobrą opcją.

No ok ale ile tych km wychodzi ?. Na święta jedziesz do Hiszpani czy na daleki wschód a może tylko do Częstochowy ?

Rocznie ile wychodzi ? 20kkm ? 30kkm ?

Jeśli w jedną stronę masz 10 km to diesel się zagrzeje.
Na plus dla diesla wysoki moment na dole, brak konieczności zakładania gazu i tankowanie raz na miesiąc.
W benzynie krótka skrzynia, silnik szybko się nagrzewa (3-4 km).

@Void: pełna zgoda. Od lat unikam "okazji" ... Rudy w Polsce i tak przyjdzie prędzej czy później ...

Dodam od siebie, że stoję przed podobnym wyborem z tym, że czas pokaże ile km będę robił po mieście, ale trochę km uzbiera się. Z takich pewników to 2-4 razy w miesiącu trasa 250 km.

20 km/dzień x 20 dni roboczych x 11 miesięcy (odliczając miesiąc na urlop, wyjazdy na święta) plus dodatkowe wyjazdy daje w okolicach 5-6 tysięcy rocznie. Gdybym nie robił tras, to wybrałbym 1,8 T. Jedynie szalę na korzyść diesla przeważa to, że będę robił trasy. Do 1,8 T mógłbym założyć gaz, ale to dodatkowy nakład i miejsce zajęte przez koło w kufrze. Fajną sprawą jest moment od dołu, zwłaszcza z motorem o zmiennej geometrii jak np. AVF. Reasumując, przy przelocie 5-6 kkm rocznie zaoszczędzisz niewiele na dieslu. Celuj w dobre 1,8 T będziesz zadowolony, najlepiej z Q.