.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Co możecie o tych furach napisać?
Jakies wady/zalety obu tych samochodów
Jak z prowadzeniem?
Co szybciej pojedzie od 100-200?
Co lepsze z rolki?
I ogólnie co sądzicie o tych dwoch furach

Za odpowiedźi dzieki

Toć to prawie to samo. Jedynie w seacie 4x4 nie było w standardzie.
Zależy co się komu podoba.

A można konkretniej ? Jakies wady i zalety ,bo leon to nie to samo nie ma 4x4 ,jest kompotem ,deska rozdzielcza twarda itp itd

A w s3 jak naped sie sprawuje ? To prawda ,ze 4x4 ciagnie zajebiscie do 100 a pozniej zwalnia ? No i jak z czasem 100-200, Ktos sprawdzał?

Napęd w A3 to nie quattro, więc bierz to co wolisz. Kupra tańsza, pewnie lepsza opcja.

No ja wiem ,ze to haldex ,ale najlepiej Wy dajcie jakies zalety i wady obu fur s3 i leona ps: leon cupra r w takiej samej cenie jak s3 a nawet czasami drozej

Rusz na mokrym FWD a 4x4 to zobaczysz gdzie jest haczyk.
Haldex nie ma oporów takich jak quattro na torsenie bo właśnie nie działa cały czas tylko podczas poślizgów.

Czyli haldex w s3 jest do kitu i nie nadaje sie do niczego ,dobrze zrozumialem? I leon bylby lepszym wyborem tak ?

Leon lżejszy, S3 trochę waży, seat ma dużo sztywniejsze zawieszenie i w standardzie hamulce Brembo chociaż nie wiem czy wszystkie

To ,ze lzejszy to wiem o 100kg i pewnie 100-200 szybciej zrobi niz s3 no i ladniej wyglada ,a jak ze spalaniem wychodzi ?

Nic nie zrozumiałeś

To wytlumacz Mi kolego o co dokladnie chodzi z haldexem i czy to dobre do startow byloby i jakie czasy 100-200 i ogolnie

A ktos niech przedstawi zalety cupry R
Dzieki

W skrócie haldex do startów jest bardzo dobry. Na 1/4 mili startowało kiedyś lupo w deslu z haldexem. To był mały killer.
Z tymi 100-200 to popytaj mistrzów prostej, tu są sami mistrzowie zakrętów (nie licząc leśnych dziadków)

Czaje czaje dzieki
A tak ogolnie to waszym zdaniem to co lepiej sie prezentuje i szybciej zasuwa i ogolnie ?

Szczerze Ja bym wybrał Seata. Zresztą....sam mam Leosia tyle, że w wersji Top Sport 4x4 1.8T 180KM. Haldexem jeździ mi się bardzo dobrze, czasem na śliskim czuć jak tył się dopina ale nie jest to nerwowe.

Panowie, z moich obserwacji to Cupra R jest często droższa od S3
Podstawowa jej wada to napęd tylko na przód, ale zawsze możesz kupić Top Sporta i łatwym sposobem dołożyć nieco mocy. Wyposażenie w TS też nie raz jest lepsze niż w Cuprze.
Na plus dla Seata (jak dla mnie) to 4 furtki.

Wady S3...tylko 2 drzwi, rdzewiejący nagminnie dach i doły drzwi w 8L. Mnie ta buda ogólnie jakoś nie przekonuje. Wykończenie, pomimo że to Audi też nie jest super jakości, ot taki bogatszy Gulf.

Czaje dzieki za wypowiedz ogolnie to moim zdaniem na + dla leona od 100-200 i lepiej sie prezentuje +heble ma lepsze ,ale audi tez jest zajebiste i nie moge jej tego zarzucic ,ale haldex jednak ciezszy i zwolni po 100
Moim zdaniem to trzeba sie przejechac obiema furami i wtedy zobaczyc w czym lepiej Ci sie prowadzi

W zasadzie to naszło Mnie pytanie takie jak : gdyby postawic s3 1.8T BAM vs leon cupra r 1.8T BAM to ktoro waszym zdaniem by wygralo 0-100 i 100-200? Proszę o uzasadnienie odpowiedzi
Dzieki

Dodam jeszcze, że 1.8T to silnik bardzo bardzo bardzo dobry do czipowania, moce rzędu 400KM spokojnie w zasięgu ręki.

Prawie się zgadzam, ale to wykończenie to wcale nie jest złe. Nic nie skrzypi, nie wyciera się.
Na plus dla mnie inna buda w stosunku do zwykłego A3 dmuchane błotniki, inny rozstaw kół, szerokość, wysokość i sam pakiet stylistyczny.
Nie wiem czemu ale mam wrażenie, że autor jeszcze chodzi do szkoły

Gimnazjum to nie szkoła

Porównuję wykończenie np.z A6 C5 i niestety widać różnicę. Może dlatego. Żeby nie było - Seat też nie grzeszy super wykończeniem. Ale jak na zabawkę dla małolata może być. Ta grupa użytkowników raczej nie ma wygórowanych wymagań w tej kwestii
Co do autora, no cóż miałem napisać, że zadaje dziwne pytania Może niech sobie pogugluje po jutubach to znajdzie odpowiedzi na te kluczowe pytania o przyspieszenia