.: AUDI KLUB POLSKA :.

Siema jestem tu nowy zamierzam kupić A6 C6 kombi
Potrzebuje porady jaką jednostkę napędową dobrać mało awaryjna i dobra. Co polecacie

Warto byłoby przywitać się... viewtopic.php?f=32&t=145765 . Więcej szczegółów na temat wyboru...

Przywitalem się. I gdzie mogę teraz uzyskać pomocy

C6 szukaj po lifcie, do liftu większość silników miała mniejsze lub większe miny.
Benzyna czy diesel?

Myślę o 2.4,3.2 benz
2.7 , 3.0 diesla

Rozumiem, że będziesz celował w C6 po lifcie ?

No jak się uda to tak

Ale poznam opinie tu i tu

W 3,0 musisz zawsze liczyć się z wymianą rozrządu jeżeli będzie dawał o sobie znać. 2,4 również ma skomplikowany rozrząd. Szukaj 3,0 Q. Prelift czy polift? Wybierz, który będzie w lepszym stanie.

Jak chcesz zagazować to jedynie 2.4 się do tego nadaje.

ile taki rozrzad jakie są koszta

W 3,0 "piątka" wyjdzie za części i usługę.

Piątka wyjdzie w każdym V6 ale w dieslu nie ma za to nastawników

A jak się ma sprawa wtryskow w 3.0

Jak w każdym PD (prelift)/CR (polift) z tym, że x 6. Dysponując komputerem można ocenić ich stan.

A to ciekawe rzeczy wszystkie diesla v6 w c6 były już CR

Masz rację, było CR. To jeszcze ciekawsze.
Wracając do wątku, pompa wysokiego ciśnienia i wtryski mogą odmówić posłuszeństwa, ale to nie po 150 kkm. Spodziewać się należy tego przy 3 z przodu. Jeżeli ktoś oszczędzał na paliwie to szybciej zakończą swój żywot.

Kolejne bajki...
Mój Olek ma 3 z przodu, a dokładniej 320tysi i wtryski w bdb kondycji, rozrząd również...
Tylko, że mój ma oryginalny przebieg

Nie ma reguły
Znam C6 3.0 BMK - 460k - jeździ na fabrycznych wtryskach, turbo, i rozrządzie - fakt, że lwią część pokonał w trasach, więc ilość rozruchów ma zdecydowanie na - w stosunku do tych dwóch poniżej.
Znam też dwa te poliftowe "poprawione" - oba kupione w PL, serwisowane ASO
Jeden wystawił korbę bokiem przy 180k
Drugi ma 2xx - ale poniżej 250 i się zaczyna zabawa - turbo, wtryski, i rano rzęzi

Ok