.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Z racji że mam C5 diesla i stety bądź niestety, ale pozbywam się go. W jego miejsce chcę mniejszą Audi pokroju A3 8P w quatroo - mam problem z doborem silnika ponieważ nie mam zielonego pojęcia o nich. Nie mam nic przeciw dieslowi ogólnie, aczkolwiek jestem nastawiony na PB + LPG już. Myślałem o 3,2 vr6. Fizycznie nie byłem nawet w środku i nie mam niestety porównania z przestrzenią kierowcy/ pasażera z C5. Proszę o pomoc.

~budżet +/- 20-25 tysięcy.

3,2 świetny silnik ale miej świadomość, że wymaga uwagi. Serwis nie jest najtańszy ale i też silnik nie jest specjalnie awaryjny - chyba, że ktoś wcześniej o niego nie zadbał należycie. Spalanie wysokie ale za to dynamika świetna a i silnik lubi mody w postaci turbo (polecam zobaczyć co z nich robi Krzysiek z MK2 VRT)

A jak kwestia diesla 2.0 w Q wychodziły?

Chcialem rolade c5 ale waży na tyle dużo że zniechęcilo mnie już. Co ważniejsze a3 musi być na standardowym zawieszeniu. Niecierpie małego prześwitu, nie na naszych drogach gdzie tylko w głowie świeci się ikona miski olejowej

Tego czy wychodziły TDI Q to nie wiem ale nad Allroadem bym się mocno zastanowił. To bardzo fajne auto. Ciężkie? No cóż nie ma co wymagać od ego typu auta aby ważyło 1,5t (tyle co A3 8P) ale 2t to też nie jakaś locha.

2,0 TDI Q wychodziło w A3 8P, ale wartym uwagi jest BKD po 2007 roku.

Rolada po 2003 roku ma poprawione silniki, ale ekonomią nie grzeszą.

Nie lepiej wybrać coś pośredniego... czyli A4... są fajne silniki dostępne i quattro.

Bralem po uwagę owszem a4. Boi ale tam przestrzeń sama w sobie jest za mała. A co do ekonomii w roladach no niestety. Mnie powoli będzie interesować w miarę ekonomiczności wygoda, awaryjność, przestrzeń w środku, wyciszenie auta i quattro właśnie. Po 3 zimqch ruszyć c5 ośka to no jest wyczyn trochę. Owszem opony swoje, jednak mimo wszystko waga. Biorę i bmw pod uwage, z tym że jak auto będzie dobrze się sprawdzać to kolejne 3-5 lat nie zmienie

Czegoś tu nie czaje.... skoro A4 za małe... to jak się chcesz zmieścić do A3...?

Stare a3 mi nie podeszłym bo ciasno. W nowszym a3 8p nie byłem w środku. Ale a4 to na peczki było mi dane jeździć i po prostu ergonomia samego miejsca ami nie odpowiada. Przeglądam jeszcze w kierunku bmw e60/61 90/91 ale czy tu wychodziło w Q nie wiem. Już nad golfem myślałem nawet. Jeździłem kiedyś II no i podobał mi się. Pozniej Nissan sunny (fotele najlepsze jak dla mnie) , nawet skóry u mnie mi tak nie odpowiadają). Ciężko znaleźć Japończyka zadbanego nie rdzewiejacego.

Przemik - chyba siedziałeś tylko w 8L a 8P i 8V to "duże" auta, a z racji ułożenia silnika są większe w środku niż A4 B6/7, u siebie w 8V mam tyle samo miejsca co w S6 C5, a sam za sobą spokojnie siadam, może nie dałbym rady wysiedzieć wypadu 1500km, ale to też nie jest możliwe, bo co 500 trzeba nalać

AVF Q to ciężki temat. Szukam od miesiąca i nie ma nic na północy Polski czy też w środkowej Polsce. Głównie nastawiam się na DE i tam też nie ma szału.

Nie no..... miałem 8P i ostatnio pomykałem S3 8V.... faktycznie są większe... ale rozpatrywaliśmy... przesiadke z C5 ... więc....

W konfrontacji C5 vs B6 ilość miejsca z przodu wszystko zależy od wymiarów kierownika. Przy wzroście 1,9 m różnica jest odczuwalna głównie przy wsiadaniu/wysiadaniu - krótsze drzwi w B6. W B6 mogłoby być trochę więcej miejsca nad głową.
Dla pasażerów tylnej kanapy różnica będzie znacząca.

Odnośnie A3 nie wypowiem się, bo nie miałem styczności z tym modelem.

Ode mnie - A3 3.2, lub A6 C4 obojętny silnik i będą nie do zdarcia i z miejscem na śliniaczek pod brodę

Na placu boju zostało A3 3,2 lub 2,0 w Q lub Suzuki Grand Vitara 1,9. No nie mam pasażerów z tyłu. Ja i żona w trasę na wakacje 1 lipca jedziemy i do końca będę szukał czegoś fajnego. No chyba że znajdę rolade c5 4,2 zagazowana. To wtedy pomyślę. Ale to już musi być max opcja wyposażenia a takich rarytasow nie ma wiele

Vitarę odpuść, bo silnik średnio udany i w trasę lepsze będzie A3 - niższe, lżejsze.

Kompromisem w kwestii podwyższonego prześwitu może być rolada lub XC70. Bolączką XC70/V70 jest przekładnia kątowa.

Na FB jest grupa https://www.facebook.com/groups/1704126 ... oup_header, gdzie od czasu do czasu ktoś coś sprzedaje.

Olek C5 ma BAS - silnik specjalnej troski czyli krótko mówiąc prawie to co szło do S4 B6, i potem trafiło do C6 - czyli rozrząd = łańcuchy.

Rozglądam się za b6 w Q na pompowtryskach, ale tych to na super wyposażeniu jak na lekarstwo.
Chociaż zz drugiej strony torsen waży swoje to cudów ekonomii nie będzie

3.2 szukaj, a przekładnia kątowa nie taka straszna i droga w naprawie, XC70 też fajna furmanka.