.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie wszystkich.
Po kilkunastu latach przygody z Audi czas na zmianę. Szukam Auta które wygodnie i sprawnie przewiezie rodzinkę 2+1 z całym ekwipunkiem potrzebnym przy noworodku. Teraz jeździłem a4 b5 i b6. Mam 190 cm wysokości więc rozglądam się za czymś większym i dużo świeższym w związku z czym nie będzie to Audi bo w budżecie max 32 tys nie kupię nic sensownego i powyżej 2010r. Silnik +140 hp z możliwością późniejszego podniesienia mocy czyli jeśli benzyna to turbo. Zależy mi na tym by ktoś wypowiedział się w merytoryczny sposób na temat silnika, ewentualnych drogich napraw lub bolączek danego modelu. Relacja cena/ rocznik / w miarę bezproblemowa eksploatacja. Celuję w następujące wozy

Laguna3 kombi 2.0t Pb lub 2.0 dci( nie za ciasne?)
Peugeot 508 2.0hdi kombi
Citroen c5 2.0hdi kombi
S-max 2.5 t pb( ryzykowny silnik?)
Skoda Superb 2.0tdi kombi
Jeśli ktoś wie coś na temat tych aut lub jakiegoś innego pasującego do wymagań to proszę o wypowiedź na zasadzie plusy minusy, relacja między cena a tym co dostajemy. Pozdrawiam

Zdecydowanie S-Max ale z 2,0 HDI 163KM. 2,5T sobie odpuść chyba, ze masz zapas w portfelu aby zrobić od razu pakiet poprawiający fabrykę. Jeśli to zrobisz to auto jest petarda.

Citroena C5 X7 odpuść. Po sukcesie poprzedniej generacji C5 R (tzw X4/5) generacja X7 ma dość sporo niedoróbek. O ile zawias jest trwały (opcja zwykłego lub hydro) to sterowanie hydro zawiasem bywa awaryjne. Dużo problemów z modułami sterującymi. Podobnie jest w 508 przedliftowym (no i mniejsze w środku niż C5 choć mają podobną konstrukcję). Silniki 2,0 HDI są mega OK. Unikaj 2,7HDI z grupy PSA (pug, citroen, Ford, Jaguar i coś tam jeszcze).

Pozostałych nie znam. Jednak brałbym pod uwagę jeszcze Volvo V70 mk3 lub S80 mk2. Silniki 2,4 D5 (185 lub 214). Inną propozycją może być też Skoda Yeti lub VW Touran. Bardzo przyjemne auta.

V70 ma silniki turbo benzyna a Tych nie polecasz? Takie 2.4 w v 70 czy też s80 to jedyna słuszna opcja?

W lagunie z tego co do zytalem jest dobry i trwały automat ale powolny, a w takim v 70 s 80 unikać automatu?

Automaty Volvo potrafią pociągnąć po kieszeni.

Sharan/Alhambra II? Przesuwne drzwi z dwóch stron, TDI na CR z potencjałem na mody.

Wszystkie silniki R5 w Volvo są bardzo OK. Czy diesel czy benzyna. Jedyny, który jest narażony na usterki to właśnie 2,5T (ten sam co w Smaxie). W S80 możesz poszukać też 3,2 lub 3,0T w benzynie. Diesle 2,0 to silniki PSA czyli to samo co w Smaxie - solidne i trwałe. Ale 2,4 D5 daje więcej frajdy przy takim samym spalaniu.

W S80 mk1 mam 2,4 D5 163KM w manualu i spalanie średnie mam 6,7 gdzie po mieście robię 80%. S80 mk2 ma o tyle lepiej, że ma już 6tki skrzynie. Benzyniaki są jedynie podatne na awarie cewek, zwłaszcza jak jest lpg.

W s-maxach, mondkach itp problem silnika 2.5t występuje bardzo rzadko bo zwyczajnie mają lżejsze życie, w fokach st/rs co innego, bo one z reguły mają ciężki żywot. Tak więc śmiało 2.5t można brać.

Takie r5 jak toleruje gaz? Bo wiado. O ze 7/8 litrów ON to nie jest np 12/15 litrow PB:-)

Jeśli ktoś ma ochotę rozwinąć powyższy temat to zapraszam. Chciałbym wiedzieć jak najwięcej o tych modelach i silnikach. A może ktoś ma do sprzedania?

Nie pisz posta pod postem. Używaj opcji "edytuj"


A co do R5 Volvo to lubią LPG. Wejdź sobie na forum Volvo - tam są bardzo fajnie rozpisane działy z poszczególnymi modelami.

Jest jeszcze XC 70, fajne maszynki.
Silniki D5 z potrafią mieć problemy z hydrauliką. Trzeba podczas oględzin zwróć na to uwagę.

... i przekładnią kątową. Zmora Volvo z 4x4.

Przekładnię kątową można dosyć tanio naprawić.
A Pastuch? Może będę mono tematyczny, ale ja jestem zadowolony, jeśli nie potrzebujesz 4x4 to popatrz za dobrze wyposażonym 2.0T 200KM. Oczywiście najlepiej 3.2 FSI 4x4.
Przy tym wzroście będziesz miał duuużo przestrzeni.

Passat to chyba ma problem z tym silnikiem 2.0t jeśli dobrze kojarzę tak jak cały VAG. Z którego roku Passata mniej więcej masz na myśli? Pomyslalem, że trzymamy się Europy. A coś z Japonii albo inne wynalazki ktoś posiada i może dać komentarz?

600PLN sam element + robota około 300pln. Temat już opanowany przez volwiarzy.

Jeżdżę Laguną III 2.0dci od 2013 roku. 150 koni. Po roku wszedł chip na 180. Pod maską zmieniłem tylko wąż nagrzewnicy. Słabo zamocowany i się przetarł. Więcej wydatków na auto nie było. Auto fabrycznie bez DPF. 207 000 nalotu. Spalanie miasto 8.5 trasa 5.9-6.5.
Szukać ładnego egzemplarza i brać.
Co do 2.0 HDi- wszystko ok, tyle że dużo pali jak na diesla. Przejechałem berlingo ponad 100 000 i ciężko było zejść poniżej 6.3 pustym autem...

Jeździć nie umiesz . Mi C5 w automacie paliło w mieście 8 ale w trasie spadało do 5,7. A to nie jest lekkie auto (i automat).

+1
Miałem 407 SW 2.0hdi; z Wałbrzycha do Rovinij 1tank i jeszce chyba na 200km komp pokazywał.
Za to w Grand Picasso ten sam napęd +1,5l

Super motor

Żuk blaszanka górno zaworowy na gaz.

Wbijasz na forum OOOO i szukasz skody, albo forda?

Otrzymałeś na głupie pytanie....mądrą odpowiedź

maly v8 dobrze, że reszta czyta ze zrozumieniem i doczytała uzasadnienie tego pytania wypowiadając się na temat i w dobrej wierze w przeciwieństwie do cb. Jeśli chcesz trzymaj się kurczowo Audi ja po kilkunastu latach z tą marką przechodzę na coś młodszego w budżecie jaki posiadam i nie wiem co Cię tak boli. To, że na forum Audi ktoś pochwalił inne młodsze auta w granicach 30 TYS? Za 30 k można kupić zajeżdżone c6 albo ciut mniej zajeżdżone ciasne b8. Tyle w tym temacie pozdrawiam.