.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Jestem tu nowy.
Noszę się z zamiarem kupna Audi A6 C7 rocznik 2011/12 silnik 3.0 tdi avant najlepiej 245KM ale biorę również pod uwagę 204KM oczywiście quattro.( nie wykluczam opcji allroad)
Proszę o opinie jeśli chodzi o silnik , skrzynię , na co zwrócić uwagę przy zakupie .
Czy jesteście w stanie mi powiedzieć jaka jest różnica w wersji 204 KM a 245 KM ?
Jest inny osprzęt czy to kwestia tylko i wyłącznie zduszenia oprogramowania ?

Miedzy 245 a 204 to te same silniki tylko oprogramowaniem nie różnią ,mam 204 km 2014 r auto super ,jeździe już 2.5 roku i jest git , skrzynia stronic bardzo awaryjna ,pada mechatronik , najlepiej manuał , bezawaryjna

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Niestety nie biorę pod uwagę manuala , jaki koszt naprawy jeśli można wiedzieć ?

Około 12 tyś

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

oj Skrab co Ty mówisz. ja w swoim C7 robiłem mechatronikę w styczniu, zapłaciłem 6500 z robocizną.

w życiu nie bierz żadnego manuala

Skrab - cena z ASO?

Arczii - dołóż trochę i szukaj 313 km - tam jest 8 biegowy tiptronik.

+1

Ojciec ma i 1,5 roku już bezawaryjnie. Kupił używkę 2 letnią z 60kkm. Obecnie coś pod 100kkm. Fakt, wymienił profilaktycznie olej w skrzyni po zakupie. 8HP naprawdę fajna i pancerna skrzynia. Moc 313 + wirus to S6 killer Nie ma się co bać BiTDI - są znacznie trwalsze od singli.

ASO tak.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Człowiek się cieszy, że w prawie nowym aucie, jeszcze nie remontował skrzyni..
Co za czasy...

Patrząc że w aucie z gwarantowanym nalocie 205 kkm od super firmy wysrał się wysprzęglik, restartuje się navi kiedy chce, haldex żyje swoim życiem,a centralny prawych slide`ów wyłączył się bo było mu za gorąco i nie poinformował ownera o tym że można mu jumać graty do skasowania błędu - wóz na medal.
Jedyne 3 plusy: motor słucha się tunera jak żaden, spaliny (znaczy ich domniemanie) są czystsze niż z ottowskich paliwożłopów, kiera się kręci sama.
Ja zaś kombinuję czy w AFN`ie podwoić czy potroić moc i generalnie nie spodziewam się żadnych awarii , prócz wybuchu słupka, który kosztuje tyle co lepsza weekendowa impreza.

A powiedzcie mi jaki jest koszt wymiany kompletnego rozrządu ?
Czy eksploatacja takiego 3.0 tdi jest wysoka ?

Koszt rozrządu od 3 do 10k w zależności co będziesz chciał wymienić, czy tylko napinacz z prowadnicą czy całość. Ogólnie jeśli nie będzie jakiegoś większego zużycia to wystarczy tylko niesprawne elementy wymienić.

Jeśli auto będzie utrzymane dobrze, serwisy olejowe na bieżąco to koszty nie będą zbyt wysokie. Spalanie okolice 7-9l/100, hamulce przód ok 700 pln, serwis olejowy do 400 PLN ale to też zależy jakiej jakości olej wybierzesz. Ojciec rocznie robi 15kkm i wkłada w auto około 2,5k pln (w tym opony, naprawy typu alternator, tylna lampa led, oleje, filtry, etc). To wartość uśredniona z 3 lat.

dziękuję za odpowiedz.
A czy jesteś w stanie powiedzieć mi może coś o 3.0 bitdi 313 KM ?
Albo ktokolwiek jest w stanie powiedzieć mi coś na temat tej jednostki ,koszty eksploatacji , na co zwrócić uwagę przy kupnie ewentualnym ?

Ma to samo co i przy wszystkich 3.0 TDI

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka