.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, przymierzam się do zakupu audi nie chce czegoś nowego z wieloma czujnikami itp
Decyzja padła na Audi a6c5

Mam dylemat który z tych modeli wybrać
S6c5 4.2
A6c5 4.2
A6c5 3.0
A6c5 2.7BiTurbo
Przewiduje założenie instalacji gazowej, a wybór padł na któryś z tych silników ponieważ chce coś mocniejszego i koniecznie benzyna, po przygodach z passatem b6 2.0tdi mam dosyć diesla.

Który z tych modeli polecacie? Strasznie mało jest ogłoszeń s6c5, dlatego myślę nad dwoma pozostałymi.

4.2

3,0 ASNa sobie odpuść. Ani to szybkie ani oszczędne. Ma swoje bolączki więc bardziej będzie Cię wkurzał niż cieszył.

Szukaj zdrowej budy i dobrego stanu mechanicznego. A czy to będzie 2,7 czy 4,2...jeden ciul. Z A6 V8 czy S6 o tyle jest problem, że sporo jest zajeżdżonych a zdrowe kosztują od 25 wzwyż. To są świetne auta ale trzeba być na to przygotowanym, że części liczysz czasami w tysiącach a nie setkach.

Jak nie potrzebujesz Avanta to kup A8 D2, najlepiej preFL

2,7 T w większości będzie zajechane. 3,0 jak wyżej wspomniał Bloku. Czy auto musi być 4x4? Jeżeli tak, to jak wyżej D2 - polift ma bardziej skomplikowany silnik, ale jest ładniejszy. Czy jest różnica w dostępności fantów prefl a fl? Nie wiem. Jeżeli rwd, to LEX LS430 lub E38/E39.

Za lexa min 25k aby miało to sens. Za zdrowe e38 jeszcze więcej. Obecnie z takich dużych limo najtaniej wychodzi A8 mimo wszystko oraz jag, który się pierdaczy strasznie.

Niech się chłopak trzyma swoich założeń, szuka najzdrowszego auta a czy to będzie A6, S6 czy A8 to już pal licho.

Szukaj na grupach fb. Regularnie pojawiają się tam rozsądnie wyglądające egzemplarze zarówno 2.7T jak i 4.2. Co do wyboru czy S6 C5 czy A6 2.7T to podstawowe pytanie to automat czy manual? No i nie oszukujmy się, to są stare auta które nie są tanie w utrzymaniu.

Jeżeli Audi to tylko avant z racji tego, że powiększyła się rodzina, i już denerwuje mnie uciskanie się z wózkiem w sedanie...myślę nad a6c5 2.7BiT, A6c5 4.2 lub S6c5. Wolę starsze auta w których nie ma, aż tyle elektroniki, a jazda i tak jest na super poziomie. Nie wiem jak duża jest różnica w tych autach i na korzyść którego z tych? Czytam i te silniki 2.7BT niby też bardzo dobre.

Szukaj 2.7T, ale tylko i wyłącznie w manualu, automat zabiera całą frajdę z jazdy przy tym silniku. Jeśli chodzi o 4.2, spoko, ale brak możliwości jakiegokolwiek rozwoju tej jednostki, w 2.7t samym programem zrobisz ok 300km i zjada tą V8 na śniadanie.

BiT z automatem to porażka - szybko uwalisz 5HP jeśli dorzucisz trochę mocy, a można łatwo złamać barierę 300KM. A6 V8 i S6 jakoś sobie radzą bo mają nieco inna skrzynię. Też 5HP ale już 5HP24 vs 5HP19 w BiT.

A6 V8 w manualu nie znajdziesz chyba, że po swapie. S6 tylko przedlifty do końca 2000 roku są w manualu. Reszta to 5HP24.

Żaden z tych 3 kandydatów nie będzie tani w ewentualnych naprawach. Za A6 V8 i S6 przemawia szeroka buda, która jest całkiem inna niż ta w A6 BiT.

Co do większej rodziny to A8 D2...dwie córki (wtedy rok i 3 latka), dwoje dorosłych pakowaliśmy się bez większego problemu gdzie mieliśmy wózek dla bliźniaków/"rokporoku" i masę pierdół. Miałem S6tki w Avancie i A8....brałbym to drugie pod względem pakowności i przestronności wnętrza. A jak to już Dice wspomniał, przedlift ma bezpieczniejszy silnik 32V (ABZ).



Zgadza się. Sprawdzałem wielokrotnie jak moje zdrowe S6 w manualu dostawało bęcki od 300konnego BiTa.

Za 2,7 BiT przemawia potencjał tuningowy http://s4sid.pl/TUNING/index.php . Dużo tematów temu silnikowi poświęcono na forum audisport.pl. Tam znajdziesz co z czym się je.

2.7 BiT to już leciwy wynalazek. Napęd 15 lat temu brałbym w ciemno, obecnie jest ryzyko, że naprawianie po kosztach i oszczędności na serwisie będą stanowić zacną studnię bez dna.

W211 E500

+1

W jakich cenach chodzą teraz zdrowe W211 z V8ką? To chyba nieco inny budżet niż S6 C5.

30-35 tys zł

Za to sam silnik prosty w budowie i w automacie ma takie osiągi jak S6 w manualu, szkoda, że wszędzie pneuamtyka. S6 C5 dużo taniej nie wyjdzie

Ktoś kojarzy?:

https://www.otomoto.pl/oferta/audi-s6-c ... 7198e0857c

Kojarzyć nie ale widać jest lekki misz masz. Przednia lewa lampa od przedlifta (mała soczewka) oraz zderzak RS co akurat jest na plus. Typowe dla srebrnych V8/S6 różne odcienie dla drzwi i błotników tył.

Na jednych zdjęciach ma naklejki nad listwami a na innych nie. Przyjrzałbym się temu bo często wkoło listw jest korozja.

Ciekawa wersja bo niby bogata ale bez navi i bez szybra. Sprawdziłbym czy to aby na pewno jest S6 a nie A6 fake S6.

Jest ktoś w pobliżu tej sztuki i za skromne 0,5 skoczyłby na kwadrans zobaczyć czy w ogóle jest sens się zgłębiać?