Cześć wszystkim,
Na początku zaznaczę, że powalczyłem trochę z wyszukiwarką na forum, ale nie znalazłem interesujących mnie odpowiedzi. W internecie jest trochę informacji na ten temat, ale większość jest z przed kilku lat, w związku z czym postanowiłem założyć ten temat aby przeczytać wasze opinie.
Do rzeczy, zastanawiam się nad kupnem A3 z lat 2016-2017 z Niemiec(A5 też wchodzi w grę). Na mobile.de dużo jest takich samochodów z przebiegiem blisko pod 100kkm, a więc z kończąca się gwarancją producenta (gwarancja do 100kkm). Większość (żeby nie powiedzieć prawie wszystkie) tych aut było serwisowanych w trybie longlife, a więc pierwsza wymiana oleju przy 30kkm, druga 60kkm i trzecia przy 90kkm. I tu moje pytanie. Czego można się spodziewać po takim silniku? Mam świadomość, że nie są to "stare diesle" które robią po 500kkm bez napraw, ale czy przebiegi rzędu 250kkm są tu realne bez większych napraw? Czy niestety opiłki metali i inne zanieczyszczenia unoszące się w tym rzadko wymienianym oleju zdarzyły już nieodwracalnie uszkodzić i skrócić żywot takiego silnika? Po kupnie zamierzam przejść na wymianę oleju co 15kkm.
Czy mechanik jest w stanie odpowiednio sprawdzić taki silnik? Nie mam tu na myśli sprawdzenia "na oko" czyli np. czy nie stuka podczas odpalania na zimnym, tylko jakieś konkretne pomiary które można wykonać, w celu określenia aktualnego stanu silnika. Jeśli tak to jak?
Powiedzmy, że naprawy typu wymiana wtrysków, które zamkną się w +/- 7k są jeszcze do przyjęcia, ale jakiś większych awarii z kosztami liczonymi w kilkunastu tysiącach wolałbym uniknąć.
Czemu diesel? 90% A3 z tych lat wystawionych w Niemczech to diesle, ciężko trafić benzynę, która spełniała by wymagania, bo po prostu jest ich mało.
Dodam że silnik któremu akurat się przyglądam to 2.0 TDI 184KM quattro, oznaczenie CUNA jak dobrze znalazłem.
Pomóżcie
