.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie, obecnie posiadam Subaru a chciałbym przesiąść się na quattro, interesuje mnie moc powyżej 200 km v6,v8 budżet do 25 tys zł, najlepiej pb +lpg. Co w tej kwocie mogę nabyć ?

Czego oczekujesz od auta ?

Musi być nietuzinkowe:) w miarę do ogarnięcia przez typowego mechanika. Myślałem nad s6c5 które ma znajomy ale koszta serwisowania trochę mnie przerażają:/. Myślałem tez nad a8d2 ale to chyba ten sam problem...

Będzie ciężko, dorzuć troszkę i weź AUDI TT-S

Bo A3 z tfsi nie będzie nietuzinkowym autem, a TTSa podciągniesz po trochu do 300 km albo więcej jak będziesz chciał.

A coś większego ?

Z większych... hmmm... nie widzę w tej cenie. No chyba, że ktoś Ci sprzeda Audi 80 swapowane na 4,2l

S6 C5 i łatwe dla mechanika...nie, stanowczo nie. Chyba, że masz takiego co robi je przynajmniej raz w miesiącu od 5 lat

Szukałbym B6 z 1,8T Quattro np BEX. Alternatywnie poszukałbym S4 B5 Avant ale w tej cenie to będzie auto to inwestycji dalszych...


Ewentualnie jakbyś chciał to jest Audi 90 Quattro 2,3 10V - to co Ci zostanie wystarczy na wsadzenie 1,8T

Człowiek pyta o V6,V8 a tu mu z BEXami wyjeżdżają ...
Spełniając kryteria: B5 ACK quattro, plus jakieś stożki, doloty, pierdoły i będzie 200 KM +.
Jeśli zaś budżet finalnie nie jest zamknięty - S8 D2 i doprowadzić do serii.

Chyba sobie nie zdajesz sprawy, że S8 D2 czy to przed czy polift to nie jest kwestia 30k. Kupując za 20k musisz najczęściej drugie tyle wsadzić aby to było godne wyglądu i jeżdżenia. Podobnie jest z S6 C5.

Osobiście wolałbym się bawić z BEXem niż z ACK/APR/AMX i jakimiś stożkami bo to nadal będzie wolnossak V6.

Alternatywa jest...2,7 BiT w C5 i 3,0 30V ASN ale...to nadal nie są proste silniki dla zwykłego mechanika.

Dygresja: kupowałem A8 D2 w 2007 za 22k, teraz wychodzi na to, że zadbana kosztuje podobnie (tak wiem A8 D2 nie S8 D2 - S-ka jest warta więcej). Dalej uważam, że A8 D2 to praktycznie jedno z najlepszych możliwych aut (mam to Audi już 14 lata, mam i nowego Merca)... równie fajne jest E38 V12, ale jednak bardziej awaryjne i droższe w obsłudze.

S4 B5

S4b5 powiem, że jestem zaskoczony nie brałem go pod uwagę. Silnik jest w miarę trwały i do ogarnięcia ? napędy? można coś pomodzic ?

S4 B5 możesz modzić i to grubo. Napędy są trwałe, skrzynia getrag więc wytrzymała choć mają tendencje do uszkodzeń synchronizatorów 2 biegu. Poza tym trzeba pamiętać, że w silniku aby coś grubszego zrobic to trzeba wyjąć.

Ale za to wrażenia z jazdy i możliwości modyfikacji rekompensują.

S4 b5 fajne, ale dorwanie tego auta w stanie dobrym graniczy pewnie z cudem. Kolega Bierdron może się wypowiedzieć ile kosztuje przywrócenie 2.7BiT do stanu fabrycznego.

2.7T wciąga złotówki jak tornado, a ile dokładnie kosztuje to jeszcze nie wiem bo jeszcze daleka droga do ideału

To jednak odpada:/ budżet ograniczony.... W takim razie rezygnując z ,,nietuzinkowego” czy warto się zainteresować ?

A6 c6 2.0TFSI plus serwis plus program.

Ciekawa propozycja, będzie w tym silniku quattro ? Ile można go dlubnac ?

Poprawione benzyny 2.0 to o ile dobrze pamiętam od 2011r. w górę.

A6 c6 2.0 TFSI- silnik jak w a4 b7- na pasku, bez wad olejowych jak w kolejnych seriach. Niestety w tej opcji Quattro brak