.: AUDI KLUB POLSKA :.

Szukałem w archiwum ale wiele nie znalazłem, więc zwracam sie z prośbą do wszystkich zorientowanych w temacie 2.2T 20V.
W niedziele jade oblukać S2 więc, czego mam szukać i gdzie szperać. Blacharką sie nie martwie bo podołam, martwi mnie troszke mechanika, głównie dotot z dmuchawką. Co, jak i gdzie łape wsadzić?
Na desce na kompie pokazuje ciśnienie doładowania, jak tę funkcje przywołać.
Mysle że i tak wstępnie sam oblukam, a potem kogoś zabiore by sie w bagno nie wpierdzielić. Więc w miare możliwości poradźcie.

http://www.forum.streetracing.pl/viewto ... sc&start=0

http://www.forum.streetracing.pl/viewto ... sc&start=0

http://www.forum.streetracing.pl/viewtopic.php?t=2047

a resztę usłyszysz od Hansa pewno

sprawdź ciśnienie oleju na rozgrz silniku nie może spaść poniżej 1.9 - 2.0 bara (wskaźniki lubią zawyżać )

no i sprawdź jak jeździ, czy nie strzela nie szarpie, i generalnie powinna dużo lepiej się zbierać od 2.8 , jeżeli nie, to znaczy że zajeżdżone. Sprawdź od kiedy turbo wciska. jak od 2000 to ok. jak wyżej to doopa.

Hehe - ja to wiem teraz na 100% - przed kupnem takiego autka bym podjechał do Korasia lub Niedźwiadka - inaczej sie nie da - -samamemu niewiele sprawdzisz, bo temat jest naprawde mocno złożony

Jakby tak wszyscy chcieli jezdzic do Korasia lub Niedzwiadka to te auta by sie naprawde dlugo sprzedawaly

ja tam sie na tych silnikach nie znam ... ale jedno wiem napewno ... silnik musi miec kompletny i oryginalny osprzet ... wszelkie zmiany , druciarstwo i prowizorki to oznaka zaniedbania tego auta i napewno przyczyniac sie to bedzie do spadku osiagow tego auta a co za tym idzie dewaastacji auta ... warto zwrocic uwage na takie podstawowe sprawy jak cisnienie sprezania , stan elementow gumowych ukladu dolotowego , jak sie da to odkrecic waz za turbina i sprawdzic czy na sciankach nie ma oleju ... ale najprosciej jest przejechac sie tym autem z osoba ktora juz wczesniej jezdzila 2.2T 20V sprawdzic przyspieszenie .... charakterystyczne dla palowanych quattro stuki w tylnim moscie i wale ...jezeli nikt o to nie dba to stuka ...jezeli sa regularnie smarowane przeguby to takowych stukow nie ma ... napewno jednak nic z tego powodu sie nie rozleci ... inna sprawa to wycieki ... jezeli sa wycieki z mostu lub skrzyni przy polosiach badz wale to koniecznie sprawdzic poziom i czy przy wyzszych predkosciahc nic nie wyje ani nie huczy czy szumi .... sprzegielko warto sprzwdzic czy nie szarpie przy wolnym puszczaniu ... przyczyna ... przegrzany docisk ... a reszte to jak w kzdym aucie ... a i tak o polowie rzeczy zapomnisz ... najlepiej jechac ogladac auto w jak najwiecej osob ... wtedy jest wiecej oczu ktore szukaja dziury w calym