.: AUDI KLUB POLSKA :.
https://forum.audiklub.org/

1,9 TDI 110KM i quattro ? czy jest żwawy?
https://forum.audiklub.org/viewtopic.php?f=32&t=48408		 Strona 1 z 1
Autor:  GERALT [ 25.paź.2006 20:28:43 ]
Tytuł:  1,9 TDI 110KM i quattro ? czy jest żwawy?
tak jak w temacie..
czy 1,9tdi jest żwawy przy napędzie quattro ?
ile to pali po mieście przy dynamicznej jeździe ?
Autor:  Megster [ 25.paź.2006 20:49:55 ]
Tytuł: 
Co by nie było (czy A4 czy A6) nie jest żwawe. Za to jak zawirusujesz...cóż, robi się znacznie ciekawiej :)
Autor:  Bilo [ 25.paź.2006 20:57:22 ]
Tytuł: 
;) W/g niektorych jest zdecydowanie szybszy od 2.5 TDI v6 :D
Autor:  spanky [ 25.paź.2006 21:19:38 ]
Tytuł:  Re: 1,9 TDI 110KM i quattro ? czy jest żwawy?
GERALT napisał(a):
tak jak w temacie..
czy 1,9tdi jest żwawy przy napędzie quattro ?
ile to pali po mieście przy dynamicznej jeździe ?

z opini jednego z uzytkownikow ktory posiada takie autko nie jest to zadna rewelacja ... do normalnego poruszania sie po miescie wystarczy ....
jako uzytkownik 1.9 TDI (110 KM) bez Q napisze ze jest OK do normalnej dynamicznej jazdy .... :diabel:
Autor:  maciu [ 25.paź.2006 21:24:29 ]
Tytuł: 
geralt przecież dobrze wiesz że po coupecie to niewiele aut bedzie
żwawych :P
Autor:  MarekB [ 26.paź.2006 08:50:42 ]
Tytuł: 
Ja widzialem na zlocie w Toruniu jak kowicz 1.9 TDI w quattro objechal wszystkich na torze i mi to wystarczyło, bardzo ładnie to chodzi, ale teraz pytanie do czego Ci auto z tym silnikiem ;) (sciganie czy jazda na codzien)
Autor:  martab99 [ 26.paź.2006 09:21:41 ]
Tytuł: 
MarekB napisał(a):
Ja widzialem na zlocie w Toruniu jak kowicz 1.9 TDI w quattro objechal wszystkich na torze i mi to wystarczyło, bardzo ładnie to chodzi, ale teraz pytanie do czego Ci auto z tym silnikiem ;) (sciganie czy jazda na codzien)


To akurat zaden argument bo na zimowym 2005 w Łodzi wszystkich, z quattro włącznie objechało B2 FWD :diabel:

Prawda jest taka, ze quattro z połączeniu z AFN w A4 jakos specjalnie dynamiczne nie jest. Napęd 4x4 ma to do siebie, ze "pożera" nieco mocy ale rekompensuje to fonemenalnymi właściwościami jezdnymi które szczególnie docenisz na śliskiej czy gorzej przyczepnej nawierzchni.

Jesli auto nie ma Ci służyc do sprintu spad swiateł to połączenie AFN+quattro będzie całkiem ok. Zreszta, zawsze możesz dodac mu ni4eco km a szczególnie Nm i wtedy podejżewm będzie juz całkiem ok.

Wg mnie osobiście kolejne auto z quattro bedzie miało conajmniej 200-220 km i sporo niutonów. Wtedy straty mocy są jakby niezauważalne :peace:
Autor:  Baskecior [ 28.paź.2006 02:01:54 ]
Tytuł: 
1. Jest żwawe w mieście,gdzie VTG robi swoje i biegi można zmieniać przy 2000 rpm. Na trasie jest żwawe tak sobie , a ponieważ objechałem ostatnio Czechy,Niemcy,Austrię to moge coś na ten temat powiedzieć.
2. Spalanie: średnia 6,5 trasa: 6/100 miasto 7,5/100.
V-max:205 km/h (licznik)

PS:
Imo: +30 KM i + 80 Nm rozwiązuje problem.
Autor:  GERALT [ 29.paź.2006 17:40:59 ]
Tytuł: 
ok dzięki wszystkim za info.. :)
z dieslem nie miałem jeszcze do czynienia a po jeździe z quattro w 2,2T nie wiem czego się spodziewać..
baskecik:
a Ty masz swoje po przeróbce VTG?
czy te 7,5 litra po mieście to jest po ostrym pałowaniu czy po dynamicznej jeździe ?
ile może więcej palić po chipie ?
Autor:  Baskecior [ 29.paź.2006 17:55:47 ]
Tytuł: 
W tym przypadku VTG nie oznacza tunera a technologie zmiennej geometrii łopatek turbosprezarki dzieki temu turbo pompuje wiecej od dolu VTG = Variable Turbine Geometry :)

7,5 litra z jazdy raczej dynamicznej ;)

Po przesiadce z 2,2T raczej bedziesz mocno rozczarowany jesli chodzi o osiagi.
Autor:  GERALT [ 29.paź.2006 18:11:50 ]
Tytuł: 
no to się wykazałem znawcą tematu od VTG :diabel: heh...
ale czy ta przeróbka turbo nie wysili silnika i nie skróci jego żywotności?
ile więcej będzie palił ?

wiem że wgniatanie w fotel z 2,2T już się nie powtórzy w A4 ale luuuz.. na co dzień jeżdzę Merc 123 Coupe i B4 ABT 90KM także wiem że te110 KM też dadzą radę ;)
Strona 1 z 1 Strefa czasowa: UTC + 1
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/