.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pozbierałem się po stracie mojej furki i planuję zakup nowej niuńki i mam dylemat: AUDI 100 C4 rok 1992-93 lub V8 3.6 czy 4.2? Autko będzie jako drugie w rodzinie i ma służyć wygodnemu przemieszczaniu się po mieście - czasami poza miastem Przeglądałem setki ofert i zauważyłem duże różnice cenowe pomiędzy modelami C4 z prawie identycznym wyposażeniem- w czym może tkwić haczyk? Doradźcie proszę bo mam wielki problem z wyborem. Aha, autko najlepiej bez LPG, jeżeli LPG to do jakiego silnika można to w tych modelach założyć?

jeździłeś Q więc kup Q duża pojemnośc..a silnik to już jaki chcesz..od Ciebie to zależy...ale v6 i v8 brzmi nieźle..pozdro..nawet z LPG

kup to co najbardziej popularne, będziesz miał mniejszy problem z nowymi teilami.

ale jaki motor w C4?

W 90ce miałem 2.3 10V na mechanicznym oczywiście. Wiem, że w C4 był ten sam motorek ale nie jestem pewien czy wystarczy do rozbujania tego "kolosa". Chciałbym coś większego ale nie wiem co wybrać. Najlepiej coś pomiędzy: spalaniem na poziomie "zwykłego zjadacza chleba"-kulturką pracy silniczka-tanimi częściami - a przedewszystkim jego niezawodnością.

no to ankieta do d*** bo chcesz porównać melony z jabłkami

Spać nie możesz po nocach? Aankietę się zmieni, tylko rozeznanie zrobię w motorkach... na początek widzę że V8 dostaje po tyłku...

jakie noce? 6:35?

znaczy się V8 wypada?

stary bierz C4 Q 2.8 V6 do tego wstawisz wtrysk gazu... albo C4 2,5 TDi i masz spełnione wszystkie kategorie jakie podałeś wcześniej...

popieram kolege

C4 Q TDi

.... żadnego gazu

Nie będzie problemu z odsprzedaniem potem takiegi TDI...

Pewnie ze nie bedzie, bo takiego w 100 C4 nie bylo

Jesli juz to C4/A6 AEL q.
---------------------------------
Arthuro, jesli 100 C4 to 2.8 q+ sekwencja gazu. Jesli mozesz dołozyc kilka groszy to poszukaj C4/A6 2.8 30V q- satysfakcja gwarantowana!!!

Wdaje mnie się że jeżeli teraz chcesz c4 które jest trochę jednak cięższe od twojego poprzedniego autka to ta c4 musi miec jednak mocniejszy silnik niż to co miałeś. A R5 diesel to max. 140KM więc różnica to tylko 4KM (przy założeniu że osiągi w obydwu były katalogowe). Obstawiałbym V6 2.8 chyba, że bardzo istotne są koszty eksploatacji.

A to: http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?bere ... 227979097&

.... chyba, że to jakiś błąd z tym dieslem.

blad. to 2.8 V6 ktorego odsprzedac tez bedzie mozna bezproblemowo

Godna polecenia jest tez wersja 2.6 V6 150 KM ,choc rzadko spotykana To taki pułap pomiedzy 2.3 a 2.8 . Diesla nie kupuj Ropa drozeje

zawsze były opinie że z v6 do wyboru to tylko 2.8

nie wiem ile pali 2.8, ale jak tyle samo co moj (15 w miescie) to bierz 2.8, tym nie pocisniesz setki i to w q. a o silnikach v8 radze zapomniec, chyba ze masz naprawde niezla pensje. (tam wchodzi 11l oleju a i czesci nie sa tanie)

Czy ten obecnie wstawiany 2.8 V6 30V (SuperB) jest tą samą konstrukcją ?

W skodzie twierdzą ze to jest jedna z bardziej udanych jednostek...

Będzie trzeba przebudować ANKIETĘ. Dotarłem do kolesia posiadającego V8 4.2Q, jeździ to niesamowicie, ale naprawy do tanich nie należą. Jak uszkodził (przegrzał)silnik to na naprawę brakło mu dwóch wypłat (a mało nie zarabia), ja do takich nie należę więc kieruję się w stronę 100 C4. Zakup dopiero po nowym roku, może stanieją troszkę a napewno nie stracę ja na roczniku-co może się stać w ciągu tych dwóch miesięcy? Chyba że nasi posłowie wymyślą jakieś przepisy i ceny autek pójdą do góry... trudno się mówi - czekamy do stycznia, może do wiosny, nie spieszy się...