.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam..
Pisze bo szukam pomocy przy decyzji co do zakupu..

Znalazłem swoje wymarzone audi coupe z 90 roku..

Samochod ma grill taki jak w B3 (moze to normalne ? nie wiem), posiada slady korozji na błotniku (dosłownie 2cm kwadratowe).. ogolnie wyglada bardzo przyzwoicie, kolor to ciemny zielony mettalic i takiego samego koloru piękna tapicerka w środku..

Nie rozpisuje sie juz - do rzeczy.

Mianowicie:

Silnik nie pracuje równo (2,3 NG albo 7V ).
W silniku jest takie coś okrągłego jakby pompka przy filtrze powietrza która "cyka".
Po odłączeniu tego ustajaje w miare zła praca silnika i cykanie tego uządzenia
(moze taki dziwny silniczek krokowy był ?).

Po otwarciu wlewu oleju samochod zaczyna też nierówno pracowac, chlapie olejem przy wysokich obrotoach (olej widac juz przepalony).
Nie dymi i nie dmucha, na obroty wchodzi jak malina i brzmi jak powinien

Podczas jazdy zawiecha pieknie pracuje,sprawna 100%. Amory tez niczego sobie, wydech bez korozji, cichy.

W wyposarzeniu ma Klime (nie wiem jak sprawdzic czy dziala) , abs, central, el. lusterka i spryskiwacze do swiateł (tez nie wiem jak sprawdzic)
Czlowiek chce za niego 5,5 tys, jeszcze do oplat..

Na co zwrocic uwage ? gdzie jeszcze zajrzec ? Warto to kupic ?
Mam Audi ale z 86 ( juz 11 lat ) roku model B2 CC i troche sie rozni od tego


Pozdrawiam wszystkich uzytkownikow Audi
Z góry dzieki za pomoc.

to jest spora różnica między 2.3 NG a 2.3 7A. silnik o symbolu 7A ma po 4 zawory na cylinder i przez to kolektor dolotowy zakrywa cały silnik - a w NG kolektor dolotowy jest mniejszy bardziej z boku... to tak na pierwszy rzut oka żeby rozróżnić...

No i teraz najważniejsze - NG ma 133KM/136KM - 7A ma 170KM. Więc spora różnica....

tutaj możesz zobaczyć jak wygląda 2.3 10V NG a jak 2.3 20V 7A:
http://audicoupe.sol.pl/ jak się fajnie wkręca na obroty to jest nadzieja że to 7A a tak wogóle to ma fajne wyposażenie, ABS, klima, spryskiwacze więc sprawdź czy nie masz wału pod podłogą

Ajk 90 rok to nic dzinwego, że ma maskę od B3, bo z taka maską wychodziły do 91.

Spryskiwacze świateł sprawdzisz włączając światła mijania i uruchamiajac spryskiwanie szyby.

KLime ma manualna czy automatyczna? Jak automat to ustawiasz temperature na LO, dmuchawe na HI i zalaczasz p[rzycisk auto, powinien uruchiomic sie wentylator chlodnicy a z kratek po paru sekundach musi wyleciec zmrozone powietrze ok-5C
Przy manualnej klimie dajesz pokretlo na maxa na zimne, dmuchawe na maxa, nadmuch na kratki i wlaczasz chlodizrke, efekt taki sam jak w przypadku automatu powinien byc odnotowany.

A silnik 2.3 20V wyglada tak:
http://audicoupe.sol.pl/galeria/view_ph ... d=DSC05148

Mowimy moze o tym? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2235024

Dokladnie ten samochod

A niech ktos mi powie co to za zderzak jest w tym aucie ?? Jakis oryginalny... jak tak to z jakiego modelu ?

To brac czy nie ? jutro mam jechac do gostka i sie zdecydowa ostatecznie Moze jeszcze szukac ? \\

No i jak sprawdzic czy all ok.. czytalem poradnik ale to nie wszystko ;>

Ale ten kolor..zderzak jak w Rs2...mmmm... ;P

Vorsprung durch technik

Daj sobie spokoj z autem jak juz silnik kuleje na wszystkie strony zreszta ,ze zdjec mi sie niepodoba odnosze wrazenie ze jest wymeczona .Masz tu linka do czlowieka co ma to co chcesz ,znam wlasciciela i niejest sciemniaczem
http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=58022

osobiście bym sobie odpuścił
wyregulowanie k-jeta nie jest łatwe, a widać, że nie masz pojęcia o tych silnikach
po za tym ma już jakieś przedmuchy skoro po odkręceniu korka zaczyna pracować nierówno

nie ma quattro klima na 90% jest niesprawna jak to bywa w tych autach i drewniana kiera??? BLE

czy Ty widziałes kiedyś zderzak od RS'a ??

już chyba bym wolał auto Lochusa

Eee no nie ma co panikowac, ze tam silnik rowno nie pracuje to akurat nalezaloby sprawdzic, ale niekoniecznie kwalifikuje go na szrot.
Regulacja K-Jeta kosztuje w BOSHU u nas naprawde niewiele i goscie robia to dobrze, pod warunkiem ze osprzet jest sprawny...
Najlepiej by bylo gdybys zabral ze soba kogos, kto jest w stanie realnie ocenic kondycje silnika, ale z tego co piszesz to dramatu nie ma.
W NG to normalne, ze gasnie badz pracuje niestabilnie jak sie go rozszczelni - np. przez wyjecie bagnetu do pomiaru oleju itp.

To autko posiada zderzka przedni i tylny Kamei, co pozwala wnioskować, ze jest to tzw Kamei Edition i jest szansa, ze nie była bita, bo oba zderzaki są zachowane, co zdarza się rzadko

naum sie kolego ze albo Audi 90 albo Audi Coupe... Coupe to nadwozie typu Coupe a 90 to nadwozie typu sedan

Juz sie naumiałem, dzieki za porade

A moze ten sprzęt...

http://moto.allegro.pl/item181641359_ok ... _6999.html

Co prawda tylko 2,0 ale budowa podobna do mojego 1,8 ktorego znam na pamięc.. Telefonicznie utargowałem na 6400..

Mankamenty to pukający tylni amor oraz brak listwy błotnika ktory był malowany. Wymienima zostala też lampa. Zawieszenie podobno idealne jak i reszta podzespołów.

Podsowamy ci auto Lochusa a ty nawet na nie niespojrzysz,takie 2.0 niedosc ze nawet niejedzie to jeszcze niema dzwieku normalnego bo chodzi jak silnik z sokowirowki.

kolega ma swój rozum
jeśli chce 2.0 to czemu nie tylko niech potem nie narzeka

Zastanawiam sie glęboko nad tym zielonym..moze i wygląda na znoszone ale ktoś musi uratowac to auto !
Kierownice bym zmienił na oryginalną (mam taką).. Silnik bym wyregulował, na czymś musze sie uczyc

Koledzy chyba by mi napisali co nalerzy zrobic zeby chodzil jak mróweczka ?