.: AUDI KLUB POLSKA :.

Właśnie udało mi się sprzedać swoją B4..pojechała do Zakopanego - tam Quattro sie przydda na bank Ze skarbonki wyciągnąłem troche funduszy i mam ok 5000 Euro na zakup jakiejs furki. na weekend wybieram się do naszych sąsiadów zachodnich. Najchętniej kupiłbym A6 AEL 2,5 96-97 a jak jeszcze Quattro - pełnia szczęścia ale ostatnio miłaem okazję przejechać się tez Passacikiem B5 1,9Tdi 110KM i tez całkiem przyjemnie...
Jak myślicie czy uda mi się znależć taką właśnie A6 w ok 5000E lub tego Passata 97-98???
Zastanawiam się tez nad niezawodnością - co doradzacie??
pewnie A6??

Jezeli idzie o bude to oczywiscie A6 jezlei o silnik to z wyborem bedzie gorzej.
AEL, AFN, AAT, 1Z to najlepsze, najoszczedniejsze i najtrwalsze jednostki jakie zostaly kiedykolwiek wymyslone i opracoqwane przez ludzi.
Ale zaden VOLKSBURG nie moze sie równac z A6 AEL Q.
I koniec porady.

Szukaj AEL q.

eee a dlaczego nie polecasz koledze dego co masz, czyli a4 AFN q??nie jestes zadowolony??jednak AEL...

A jest szansa coś wyrwać za tą cenę??

Łatwiej znajdziesz dobrego Passata, to pewne. Przepaść między A6 C4 a nawet Paskiem po liftingu z 2001roku jest ogromna i nie ma co się zastanawiać. Tyle tylko, że o tym wiedzą wszyscy dlatego A6tki są już wyłuskane.
Ale tak to już jest: AELe dla wytrwałych, quattro dla wybranych

Czytaj ze zrozumieniem. Kolega dał wybór pomiędzy Paskiem AFN a C4 AEL q. Wybór jest oczywisty.
OT: Ze swojego AFN q jestem zadowolony

tylko AKE

sorrki,

jak da radę to weź paska w quattro

bedzie ciezko z systemem quattro w Passacie

A niby dlaczego?passat b5 ma torsena jak audi i silnik 1.9 tdi

Ja bym brał AEL q ... ale znaleźć go jest dosyć ciężko no i nie oszukujmy się - nie w takich pieniądzach - 5000 euro ... musisz dołożyć z 1000 euro

tak takie rzeczy występują w VW tylko baaaardzo żadko połączone

no to dostałem "kociej mordy"
VW quattro
całe życie się uczyć

Handlowo to najpierw "syncro" a potem "4motion". Wszystkie Passaty serii B5 to "od podwozia" jakby Audi A6 Quattro z pełnowartościowym TorSenem (nawet numery katalogowe wielu części zamiennych zaczynają się od 4B0 ... ... , czyli są tożsame z modelem C5 A6).
Popsuli sprawę wraz ze zmianą na nowy model Passata, który jakby nie patrzeć jest "tylko" napompowanym Golfem V-tej generacji ze wszystkimi (negatywnymi) skutkami. Doskonałym przykładem negatywnych skutków jest napęd 4x4 "od teraz" analogiczny jak w Golfach/Jettach - czyli Haldex (przeniesienie sprzęgła wiskotycznego do wspólnej obudowy z dyfrem nic szczególnego nie zmieniło oprócz tego, że to sprzęgło teraz jest sterowane elektronicznie - dodatkowymi pompkami).

Myślę ze wiesz jak co po niektórzy nad tym ubolewają

uuuu, za 5000 to można już ładne S upolować...tam zawsze jest quattro i moc

p.s nie przeraża cię ilość postów na technicznym dot. Tdi?

ja ostatnio duzo ogladalem ogloszen na allegro odnosnie a6 C5 97-98 mzna kupic i to w tdi 2.5 w cenie 18-25k .Martwi mnie tylko ich stan ,ogladal ktos ktores ? ... mysle zmienic na cos nowszego i rozliczyc swojego po smiesznej cenie ,bo 4x tyle wsadzilem by go doprowadzic to takiego stanu jak jest ... zycie... .
Dlatego bardziej szykam a3 do 20k.... juz sam glupieje ,a Samochodu Dla Ludzi (vw) nie chce...

Byłem dzisiaj na giełdzie i pooglądałem sobie troche...Passat odpada jednak do Audi się nie umywa!!!lecz mocno zacząłem się zastanawiać nad A4 1,9...myśle, że skoro na A6 5000E za mało to może uda się kupić jakąc ładną A4 zobaczymy jutro jade...na pwno sie pochwalę po powrocie!!!
Trzymajcie kciuki

ps..Ale na pewno pozostane wierny marce i forumowej rodzinie