.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Zastanawiam się nad zakupem samochodu - opcje jak w temacie (zgaduję, że wszyscy murem staną za AUDI). A może powinienem zainteresować się innymi markami/modelami - jak na razie priorytetem jest silnik diesela.

Z góry dzięki za porady.

e 300 TD czy e 320 CDI? mietki maja dobre motory,szczególnie polecam 320 CDI (latałem takim swego czasu i miło wspominam) i dobrze znoszą upływ czasu natomiast co do avensisów to słyszałem, ze niezbyt żwawe i lubią łyknąć paliwko

Avensisy nie cieszą się już tak dobrą opinią... co więcej, są ponoć dość awaryjne jak na Toyotę. A Mietek i Audi to niemiecka konstrukcja, ale już nie tak solidna jak kiedyś. Generalnie znaleźć dobrze utrzymane Audi jest dość ciężko - większość to padliny nawet z lat 2001-2003. A tak naprawdę każde auto się psuje niezależnie od marki

Dzięki za info odnośnie Toyotki.

Co E-klasy to byłoby to raczej E300TD niż CDI. Planuję zakupić diesela i przezucić go na rzepak (instalacja dwuzbiornikowa w wymiennikiem ciepła i może podgrzewaczem przed pompą), a słyszałem że CDI nie za bardzo się do tego nadaje (nie czytałem jak to jest z A6).

W A6 obawiam się problemów z rozrządem i pompą wtryskową - ze względu na miejsce zamieszkania - zakup auta jest relatywnie tani, jednak usuwanie usterek jest dość kosztowne (a nie dysponuję jak na razie własnym garażem).

Czy możecie mi zasugerować jakimi jeszcze dieslami powinienem się zainteresować.

W grę wchodzi też benzyna z konwerjsą na LPG, ale w tym wypadku muszę się dowiedzieć, czy można sobie instalację założyć w innym kraju. A może ktoś się orientuje jak to jest.

Idąc zgodnie z twoimi wytycznymi: Mercedes 300 TD.
Gdybyś V6 TDI poczęstował rzepakiem , rzuciłby robotę, zważywszy na fakt , że niektóre egzemplarze mają kłopot z jazdą na ON

Fakt starsze silniki mercredesa pojadą na niemal wszystkim:) a nowe juz wybrzydzająa jezeli nowy to i troche kosztuje bo te silniki mialy juz okulary a rok byl chybqa jak dobrze pamietam juz od 2000 roku wiec na twoim miejscu wybral bym mercedesa niz awensis poniewaz marka mowi za siebie i jest o 100 razy lepiej wypasoarzone no i bedzie owiele wiecej sluzyc ci merc

Tez jestem tego zdania. Jak chcesz jezdzic na rzepaku, to kup starego Mercedesa z silnikiem 250d lub 300d najlepiej z przed 1996r

No z Mercedesów chciałbym upolować W210 300D między 1996 a 1999. Tylko przeglądam ogłoszenia, aukcje i z wyposażeniem nie mogę utrafić - chciałbym wersję Avantgard ze skórą i w manualu, a w okolicy jak się trafia diesel to wszystko w ubogim wyposażeniu .

Ideał (nawet nie wiem czy w ogóle były takie produkowane, musze to gdzieś sprawdzić):

E W210 Avantgarde 300D 4matic manual

Zmartwiło mnie to że A6 nie lubi rzepaku

Nie było 300 d/td z 4matic,druga sprawa 300TD(177KM) był tylko w automacie,manual wystepowal w 2.9 TD oraz 3.0 D.Silnik nie do zajezdzenia,niestety 210 ma słabe blachy,gorsze od starego 124

dokłądnie okulary mają strasznie słabe blachy korodują niesamaowicie autka z duzymi przebiegami gniją jak cholera widzialem takie przypadki

Z tą rdzą w Mercach to jakieś przekleństwo. Oglądam E classę i prawie na każdym rdza (chociaż w UK zimy słabiutkie i solą nie sypią). Korozja występuje głównie na rantach błotników. Czy mocno się trzeba tym przejmować?

Poczytałem, że silniki z W210 E 300 TD spokojnie nadają się do przeróbki na rzepak, co ciekawe znalazłem również info o A6 2.5TDI ....

Tak odbiegając od tematu - ciekawa baza danych o dieselach zasilanych olejami roślinnymi http://vegburner.co.uk/database.html

Celujesz w zupełnie złe marki.
Jest tylko jedna alternatywa
530d
BMW z tym silnikiem nie ma konkurentów na rynku.
300TD będzie dość słaby i spali ci 12L/100
2,5 V6 TDI to ogólnie pomyłka i powinno go firmować DAEWOUOŁU albo CHEWROLET.
Innych opcji nie ma. Jak poczujesz jak ciągnie 530 od 140 do 250 i przy jeździe na poziomie 120-150 na trasie spali ci 7,2 litra a w miescie 8,5 to zrozumiesz o czym mówie.
koszt utrzymania wprawdzie dośc duży ale z A6 jest podobnie.
Jakbys przesledzil moje wątki to zobaczyl bys ze od roku mialem tai sam dylemat jak ty i udało mi sie dobrze wybrac.
No i tylny napęd MIÓD MALINA.
A i delikatnym programem robią z niego 220KM przy tym samym spalaniu a to już jest poza zasięgiem jakiegokolwiek audi i MB.

Tak 530D leci 250km/h ,skoncz palic to swinstwo.
Czytaj dokladnie na czym kolega planuje jezdzic,na roslinnym 530D napewno długo pojezdzi,dobre.

Lepiej plaic niz brac KWAS tak jak ty
licznikowe 250 w tiptronicu. Zrobie fote to chrom z grila zejdzie.
Wsiadł z pasata na A8 i wielki PAN

Pasujesz idealnie do stereotypu typowego wlasciciela bmw

Po virusie 530 pójdzie 250km/h

v/max fabryczny to jest 240
Ale co wy możecie wiedziec o BMW

no właśnie..tyle że dowiedziałem się że tylny napęd to MIÓD MALINA

od tyłu najlepiej z kobietą nie autem

No koledzy dyskusja jest monitorowana. Rodzaje napedu w tych modelach sa nieistotne, bo RADEK_MARKO pyta sie o ich silniki. Jezeli ktos wie to niech mu napisze. Wiadomo tez ze kazdy chwali swoje.

Diesel (2,0 115PS)w Avensisie jest bez wyrazu, praktycznie nie ma dolu a i gora szybko sie konczy. Spalanie w miescie kolo 8 litrow, trasa spokojnie 5,8, ale szybciej to do 9 dojdziesz. Silniki raczej bezawaryjne, uzytkuje egzemplarz ktory na blacie ma 180kkm i poki co tylko ropke leje Nad Mesiem i Audi V6 tdi nie bede sie rozczulal, mimo ze mialem okazje potestowac, na temat ekploatacji wiem nie wiele ...