Wprawdzie nie mam auta z silnikiem 2.5 V6 TDI ale wydaje mi się że demonizujecie jego usterkowość. Jak czytam posty na temat tego silnika to mam wrażenie że rozmawiamy o silnkach ze Starachowic czy innych polonezowskich. Fakt faktem że ciężko jest znaleźć nie zaniedbany silnik 2.5 V6 ale jeżeli taki znajdziemy i sami będziemy go normalnie użytkować to posłuży nam tak długo i bezusterkowo jak inne silniki Audi. Swoje zdanie na ten temat opieram o wiedzę dwóch kolegów mechaników pracujących w ASO, którzy silniki te trochę znają (może nie tak jak koledzy z AKP ale też nieźle). Znajomi użytkownicy A6 i A4 z tym silnikiem od nowości też jakoś szczególnie nie narzekają.
Piszę o tym ponieważ sam interesuje się A8 (S-Line) z silnikiem 2.5TDI V6 180KM. Jeszcze nie wiem czy jest zadbany czy nie bo na oglądanie jestem umówiony na przyszły tydzień. Ale jeżeli jego przebieg będzie sprawdzony a stan techniczny dobry nie zawaham się z kupnem.
Z osiągami też chyba przesadzacie. Waga tego auta jest podobna do wagi A6. A6 z 2.5 TDI 180KM zbiera się całkiem nieźle to dlaczego A8 mają objeżdżać podrasowane maluchy? Dodać można wirusa z 25 kucy i będzie to wyglądać całkiem nieźle. Nie będzie to 4.2 360KM ale też nie będzie miało wiru w zbiorniku.
Części do tego motoru są chyba też trochę tańsze niż do 4.2 (choć tu mogę się mylić).
Chętnie wysłucham innych opinii bez napinki. Wszak moja wiedza na temat w/w silników jest znikoma.
Pozdrawiam

A miało być bez napinki. Na drugi raz zastanowię się zanim coś napiszę żeby nie czytać później opinii takich kozakuf.
Widzisz moje argumenty to tych dwóch dla ciebie śmiesznych mechaniorów a Twoje to tylko głupia ironia która jest trendy w necie.

natomiast do sedna
pracuje w ASO i jak mechanior słyszy słowa 2.5 TDI to ręce mu same opadają.

silnik generalnie fajnie chodzi jak jest zadbany , ale ma masę wad.
strasznie cieknie z tego silnika ,

historię krzywek itd nie trzeba wspominać nawet

.Kultura pracy jak na disla z pompowtryskiwaczami jest naprawdę fajna.

reasumując jako nie lubię diesli nie kupiłbym takiego ,

chyba że na turlanie się do pracy i z powrotem. Kupiłbym taki tylko i wyłącznie jakbym kilkanaście razy posprawdzał czy wszystko jest ok , a potem i tak bym wyrzucił kilka tysi na hydraulikę , potem bym się spokojnie turlał

Ja i tak wzialbym poczciwego AELa

Niech się gościu zaczepi na praktykę w firmie klasy np. Diagtronik-a. Tam mu w końcu ktoś objaśni zasady działania V6-tki i chłop odżyje ... .

Dred - proszę Cię - nie wymyślaj. W prawidłowo serwisowanej V6-tce co najwyżej poci się troszkę w okolicy "gumek" wtryskiwaczy, a oblane olejem silniki to faktycznie wyjeżdżają ... ale po przeglądzie w ASO (bez ironii jakiejkolwiek - taka smutna prawda, że szkoda im szmaty podczas wyjmowania wkładu filtra olejowego...).

Legendy i nic poza tym. I bądźmy szczerzy - praktycznie w 100% winę ponoszą ASO, które nie mierzą ciśnienia w skrzyni korbowej i nie wymieniają "odmy" (to w PL), a w DE zalewają Long-Lif'a i każą na tym gównie jeździć do 50 tysi km.... .

Zgadza Ci się tylko to, że dźwięk V6 jest naprawdę fantastyczny .

I o to w Twoim przypadku chodzi - że nie lubisz diesli. Ale błagam - więcej obiektywizmu ... poproszę (następnym razem).

Wystarczy zadbać o hydropopychacze "co rozrząd". Raptem 24 x 35zł. raz na 100-120 tysi km. (+ "odma" za 200zł.) ... .
I szczerze mówiąc wolę wymieniać hydro, "zamiast" pierd..ić się z uszczelniaczami wału od strony sprzęgła w PD-kach.

2.5tdi do a8 jest za salaby... za maly... bierz na umiar ,ja bym Ci polecal a6 c5 w benzynie 2.7 ew. 2.5tdi i mam nadzieje ze mi sie nie oberwie bo fajnie no...mruczy